Opel Club Finland (OCF)

Pitää vaihtaa eteen palat ja taakse myös. Onkos tuossa etupalojen vaihdossa mitään sen erikoisempaa? Saako ne abs varoitinjohdot helposti irti ja onko syytä ostaa tilalle kuitenkin varmuudenvuoksi uudet?

Takana on levyt myös ja ilmeisesti käsijarrulle omat pienen kengät vielä rummussa, jos käsijarru ei pidä yhtään niin riittääkö yleensä vain säätö kengistä ja käsijarrukahvan tyvestä? Jos säätäminen ei sittenkään tuo tulosta niin onko edessä käsijarruvaijereiden uusiminen, niitä lienee siellä kolmet ainakin? tai riittääkö kenkien uusiminen?

Eikös sen mittaritaulun jarrupalojen kuluneisuuden merkkivalon pitäisi sitten heti poistua kun eteen vaihtaa palat?

Jos auto jo herjaa kuluneita paloja niin se kulumisanturi on rikki, se on kertakäyttöinen eli jos antaa hälytystä niin tarvitset uuden.

Itse palojen vaihtamisessa tuskin on mitään ihmeellistä. Pingpongpaloja ei kannata laittaa, hintaero laatupaloihin on mitätön, mutta laadussa voi olla iso ero. Markkinoilla on paljon tarvikepaloja joilla jarruteho jää kauas alkuperäisistä.