Opel Club Finland (OCF)

Löytyskö apua vikaan? Vectra 3.0dti tyhjäkäynti katkoo moottorin ollessa käyntilämmin.
Kylmällä moottorilla ei mitään vaivaa. Käynti katkos on niin raju että ajovalot käy pois päältä,
ja latauksen merkkivalo vilahtaa. Lopulta kone sammuu töksähtäen. Oire vain tyhjäkäynnillä.
Nokka-akselin tunnistimen liitin irroitettuna käyntikatkoksia ei tule. Vika ei häviä vaikka vaihtaa
tunnistimen. PPC 3 lukulaite antaa vain yhden koodin P0382 joka viittais EGR puolelle.
Joten löytyiskö vinkkiä/tietoa mistäpäin vikaa vois etsiä? KIITOS jo etukäteen!

Viisain ratkaisu alkaa siitä mihin vikakoodi osoittaa,tietysti joku Opeliin tarkoitettu vikakoodinlukija kuten OPcom toimisi autossa paremmin.

P0382 Hehkutusajan releen virtapiirin toimintahäiriö
Työohjeet
Tarkista seuraavien sulakkeiden oikea toiminta:
F38 Sulake akun oikealla puolella
F39 Sulake akun oikealla puolella
FB2 Sulake akun vasemmalla puolella

Sulakkeet katottu ja ehjiä olivat.Missähän tuossa sijaitsee hehkuaikarele?

pelkääjänpuolen eturenkaan etupuolella, puskurin alla.
tis:issä olisi hirveästi tuohon vikaan noita johtosarjan mittauksia, ym. mutta jos johtosarjassa ei ole vikaa ja sulakkeet ehjät niin vika pitäisi löytyä hehkuaikareleestä tai ecusta.

ECU viat on usein sellaisia että ne pahenee-ilmaantuu käyntilämpöisenä,kylmänä voi olla toiminta aivan OK.Vikakoodikin on vähän outo ,miten viallinen hehkuaikapiiri voisi aiheuttaa käynnin katkomista?

voisko olla tämä vika-
Y30DT moottori - Moottori sammuu liikkeellelähtötapahtuman aikana ja/tai ilmastointilaite kytkeytyy pois korkean kuormituksen yhteydessä.
Mallit: Moottorit: Versio:
Vectra-C 2003...2004,Signum 2003...2004 Y30DT,Y30DT A/C
Valitus: Moottori sammuu liikkeellelähtötapahtuman aikana ja/tai ilmastointilaite kytkeytyy pois korkean kuormituksen yhteydessä.
Syy: Moottorin ohjainlaitteen ohjelmistoheikkous
Tuotanto:

Apuohje:
Asiakkaan valittaessa on moottorin ohjainlaite ohjelmoitava uudelleen
TIS 2000 CD 51:llä (tietotaso xxx.6).

Ohjaako tuo hehkuaikarele myös sytytysvirtaa,silloinhan se vois olla vian aiheuttaja? On myös käynyt melessä tuo ECU-vika. Rekisteröity joulukuun alussa 2004, mutta OBD:n kautta diagnostiikka antaa vuosimalliksi 2005. Teho 130 kw ja man. vaihteisto. Meniskikö velä ikänsä puolesta tuohon 2004:n haarukkaan? Ajettu n. 314000. Onko jotain km määriä milloin vikaoireita voi ilmaantua? Mielestäni katkosta ei tule kytkimen noston aikana. Onko tuo TIS ohjelmisto sama kuin saabissa? Onko releelle jokin merkintä mistä tunnistaa?

wegguli kirjoitti:Ohjaako tuo hehkuaikarele myös sytytysvirtaa,silloinhan se vois olla vian aiheuttaja?

"hehkureleelle" hehkutusajan ohjainlaitteelle tulee eculta 3 piuhaa, 2 on hehkutulppien ohjauksia ja yksi haaroittuva on vianmäärityssignaalin.
tuskin ohjaa sytytysvirtaa kuitenkaan.
tuo rele pitäisi olla puskurin takana pelkääjän puolen lampun kohdilla, uudemmissa varmaankin ois siellä pyöräkotelon edessä.

On myös käynyt melessä tuo ECU-vika. Rekisteröity joulukuun alussa 2004, mutta OBD:n kautta diagnostiikka antaa vuosimalliksi 2005. Teho 130 kw ja man. vaihteisto. Meniskikö velä ikänsä puolesta tuohon 2004:n haarukkaan?

ei enää 2005 vm näkynyt tuota vikaa, valmistenumerolla vois varmaan opelilta kysellä

Ajettu n. 314000. Onko jotain km määriä milloin vikaoireita voi ilmaantua?

en osaa sanoa

Onko tuo TIS ohjelmisto sama kuin saabissa?

ei kait

Kokeile ottaa tietokone ja Opcom mukaan ajoon mukaan kun vika on päällä jos antaisi jonkun muun selvemmän vikakoodin.

Suutinvikoja noissa esiintyy ,mutta pitäisi antaa selvän vikakoodin siitä.

Itse moottorinohjaus softa voi hyvinkin olla sama entä Saabissa samanlaisella vaihdelaatikolla, mutta merkeillä on eri VIN koodijärjestelmä ja SPS ohjelmointi Tech2:lla vaatii pääsyoikeuden hankkimista joissain ECU ohjelmoinneissa, joten ei onnistu ohjelmoinnit ristiin kun TIS2Web ohjelmakin ja Tech2 korttikin päätteelle on Saabille oma.
Vaikka auto on rekisteröity 2004 joulukuulla niin mallivuosi on 99% varmuudella 2005, monien automerkkien vuosimallit muuttuvat jo tuossa loka - marraskuulla