Opel Club Finland (OCF)

Talven mittaan ilmaantui kiusallinen pieni nykimine. Vaiva ilmenee kun auto on lämmin ja vääntö on suht tiukalla (iso vaihde päällä ja ollaan siinä rajoilla pitäisikö pienentää). Vaiva ei ole vielä ihan mahdoton, eikä estä käyttöä, mutta kiusallinen toki. Foorumiviestien perusteella olen päätellyt, että muillakin on samoja oireita ja niitä on korjattu vaihtamalla ilmamassamittaria ja egr venttiiliä. Itse olen vaihtanut nyt EGR:n ja vaikutusta ei ollut, joten seuraavana suunnitelmissa on se ilmamassamittari.

Hyvia ajatuksia - olenko jäljillä vai lähdenkö ratkomaan jostain muusta suunnasta. Vikakoodit voisi toki lukea - sitä ei ole vielä tehty.

timo

Ja jos joku haluaa itselleen tuon poistetun EGR venttiilin, jossa ilmeisesti ei sitten ollutkaan vikaa, sen saa minulta toimituskuluja vastaan tai noutamalla Vantaalta. Tuolla se osa luuraa suodattimelta tulevien putkien takana.







timo.ikola(at)kolumbus.fi

EGR ja Ilmamassamittari vaihdettu - ei apua. Seuraavaksi polttoainesuodatin ja sen jälkeen viimeistään on aika lukea vikakoodit, josko sieltä jotain löytyisi

timo

Tuttu homma, itsellä oli aikoinaan samat oireet ennenkun meno tyssäsi kokonaan. Kyseisen vian aiheuttaja oli syöttöpumpun ohjainboksissa joka sijaitsee moottorin ja tulipellin välissä ja on kiinni neljällä pultilla itse pumpussa.

Nykiminen tulee yleensä lämpimällä koneella ja aiheuttaa jonkunlaista laajenemista piirilevyssä jolloin sieltä alkaa juotokset irtoilemaan. Melko halpa ja helppo korjata ottamalla se irti ja viemällä johonkin elektroniikka-alan huoltoon jossa käyvät juotokset läpi. Itsellä tämä lysti kustansi 10 euroa.

Tuossa vielä kuva http://media.ecutesting.com/ECUTesting/ ... xhall1.jpg


Kyseessä ei siis ole se boksi mikä on venttiilikoneiston päällä vaan löytyy syvemmältä koneen takaa ja on irroitettavissa ilman minkään purkamista, johtoliitin kannattaa ottaa ekana irti, voi olla tiukassakin.

Miten pääsit tuohon vikaan kiinni - vikakoodeista vai jostain muusta??

Sinällään, jos diesel nykii, niin polttoaineen saamisestahan se yleensä on kiinni - tai sitten ilma, mutta todennäköisemmin polttoaine.

Minkä hintainen mötikkä tuo muuten oli, jos sen lähtisi ostamaan ihan uutena??

timo

Totaalisen hyytymisen (sammumisen) jälkeen huollossa alkoivat tutkia ja koputtelemalla juurikin tuota boksia startatessa oli auto välillä hörähtänyt käyntiin. Sanoivat muistaakseni uudelle hinnaksi ~1500€ ja muka ei pysty korjaamaan. Otin värkin mukaan ja siitähän aukeaa takakansi pois jonka alta paljastuu piirilevy, jossa näkyy jopa täysin ummikon silmin juotokset jotka ovat alkaneet löystyä. Oli muuten näkemisen avoiset ilmeet merkkihuollon apinoilla kun vein osan takaisin "Kokeillaan nyt, mutta enpä usko että mitään tapahtuu", lähti ryökäle laakista käyntiin ja itse olin että http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... -pG_A&t=24 Yleensä jos polttoainesuodatin on tukossa, niin sehän ilmenee kakisteluna ja viimein sammumisena . Käsittääkseni nykiminen on terävää ja yleensä lämpimänä joka viittaa juuri tuohon boksivikaan joka oli itselläni.

Suosittelen irroittamaan sen ja viemään johonkin autosähkömestaan (maksaa yleensä enemmän se) tahi ihan elektroniikkahuoltoon (josta saattaa selvitä huokeammalla?)

Tosiaan se vika ei itsestään korjaudu, lopuksi kontaktit katkeaa sieltä ja niin käy matkanteollekkin.


Ps. http://www.ebay.com/itm/CORSA-ASTRA-COM ... 5af41d8bf0

Niitä saa Ebaysta korjattuina ja jonkunlaisella takuulla, yleensä pyytävät lähettämään rikkonaisen heille vaihdossa. Onhan tuo halvempi kun paikalliselta myyjältä mutta en näe syytä tilata kun sen voi yleensä korjata/korjauttaa itsekkin.


pps. On muuten sitkeä puurtaja tuommonen 1,7 dti, itse huristelin 420tkm ainut minkä takia jätti tielle sinä aikana oli tuo mainitsemani vika.

Huomasin tuon Ebayn. Katsoin myös jo hajottamoilta ja sieltä boksia saisi parilla satasella. Minulla vika ei ole vielä fataali, joten minulla on ehkä aikaa koputella ja testailla, kuin myös lukea vikakoodit kertaalleen...ja etsiä se elektroniikkaliike. Minun nykiminen on myös "terävää" ja ilmenee ennen kaikkea kun moottori on lämmin ja kone joutuu isohkolla vaihteella vääntämään.

Toden totta tuo Astra on aika kestävää rautaa - minulla kilometrit ovat 260 tuhatta ja suunnitelmissa on seuraavan viiden vuoden aikana kerätä vielä ainakin yksi satatuhatta lisää. Minä en ole jäänyt tielle kertaakaan ja tällä hetkellä ainoa vaiva tuon lisäksi yksi paikantamaton pieni kolina etupäässä. Jos autolla koskaan voi ajaa edullisia kilometrejä, niin tällä autolla kyllä voi.

timo

Tämähän meni juuri niin kuin "Jiik" totesi. Ruiskutuspumpun ohjainboksi irti (neljä pulttia moottorin takana vähän hankalassa paikassa) ja sitten sähköinsinöörivaimo töihin. Käytännössä kävimme siis itse läpi kortin juotokset kortin ollessa boksissa kiinni, eikä sen jälkeen ainoatakaan nykäisyä kolmen ajetun tankillisen aikana. Boksi ja kortti huoltotilassa näyttää tälle


ja tosiaankin tuohon ei välttämättä edes elektroniikkaliikettä tarvita, hyvällä kolvilla vaan lämmittämään kaikki juotokset uudelleen. Kortista löytyi pari tällaista huonoa juotosta (kuvat netistä ei minun kortista), jossa kannan ympärille oli tullut ontto tyhjä reikä ja se oli varmaankin se ongelman syy, eli käytännössä huono juotos kolmessa kohtaa:




Sinällään minun kulut olivat yli kympin, koska ostin uuden kolvin Clas Olhssonilta, mutta muuten homma hoitui ihan kotona.

Uusi ongelma toki ilmeni, eli kun vääntelin boksin auki ja suojalevy vääntyi hieman ja en saanut ensimmäisellä kierroksella sitä tiiviiksi. Pari päivää sitten todella märkänä sadepäivänä se jätti minut tielle, mutta käynnistyi hyvin kuivuttuaan yön autotallissa. Uuden tiivisteliimauksen jälkeen olen ajellut nyt useamman kuukauden ilman ongelmia - myös kosteilla keleillä, joten tämä julistetaan nyt korjatuksi.

Foorumi on osoittanut jälleen voimansa ja merkkiliike jäi nuolemaan näppejään kun ei saanut myytyä minullekkaan 1500 eurolla uutta ohjainboksia. Jokatapauksessa ainakin näissä 1.7 diesel moottoreissa terävän ajonaikaisen nykimisen syy on siis todennäköisesti tuossa ruiskutuspumpun ohjainboksissa ja sen korjaaminen onnistuu parhaimmillaan ihan kotikonstein. Sinällään se vika käy järkeen - diesel nykäisee kun ei saa polttoainetta - muutenhan sen pitäisi käydä niin kauan kuin löpöä riittää.

timo

Samoilla tempuilla sain oman -01 1.7dti:n toimimaan.. netistä löytyy ympyröitynä kuvahaulla ryhmä nastoja,jotka tinaa uusiks.