Opel Club Finland (OCF)

No niin diesel vuodot on saatu kuriin eli siltä osin kaikki on hyvin no nyt sitten ilmenee taas kaikkea pikkusta muuta. Tuohan on tehnyt sitä että kylmänä kun on käynnistänyt niin hetki siitä vikavalo on syttynyt ja kun olet antanut kaasua niin se on sammunut tämä jatkuu poikkeuksena että enää pelkkä kaasuttaminen ei auta vaan pitää lähteä liikkeelle niin sen saa sammumaan ja nyt parina päivänä on tehnyt niin että kun ajelee menemään niin kaikki on hyvin ennen kuin kierrokset laskee alle 2000 niin syttyy vikavalo ja kun annat sen verran ajossa kaasua että päästään yli 2000 niin vikavalo sammuu saman tein.

Juu tiedän testeriin kannattanis mennä niin näkis mikä hätänä mutta kun tästä on sinne testeriin sen 150km suunta niin ei ihan vasiten sen takia viittis lähtiä ajamaan. Olisko jollain vastaavanlaisia kokemuksia mistä kannattas lähteä hakemaan vikaa ensi hätään

Niin koska oltkaan vaihtanut hehkut?Hehkuvika tyypillinen tuollainen että valo sammuu polkaisemalla kierroksia lisää.

Jos vikavalo syttyy kun kierrokset laskee,tarkasta alipainepillit ja liitokset.

Juu hehkuja ei oo vaihettu en ees tiiä koska viimeks. Mut ei kai se merkkivalo hehkujen takia ajossa syty. Ja valohan ei sammu nyt enää muuta kun lähtemällä liikkeelle ennen riitti se että siinä paikallaan polkasit kaasua. Meinasin kyllä kaikki nuo hehkut vaihtaa tässä lähiaikoina. Ja pitänee varmaan taas mennä tonne pellin alle noita alipaine pillejä tutkimaan.

Kerran oon jo alipaine pillin liittimiä korjannukkin en tiiä miks mutta muistelen että sillon toi valon syttyminen olis menny just toisinpäin että kun anto reilummin kaasua niin sytytti ja tyhjäkäynnillä sammutti sen. Osaako muuten joku sanoa että miten jos egr venttiili jää jotenkin jumiin kun mulla taitaa olla tulppaamaton malli itelläni

mulla kampuran asennontunnistin oireili tolla tapaa,siis hiukan ku kone lämpes valo sytty ja yli 2,5-3 tonnin valo sammu.....2,2dti

Hehkut vaihdettu ja vika vaan jatkuu vikavalo ei syty heti startatessa mutta hetki sen jälkeen. Tasasilla kierroksilla valo palaa mutta heti kun annat hieman enemmän vetoja niin valo sammuu ja kierrokset kun pitää yli2000 niin valo ei syty mut hetki sen jälkeen kun hölläät menoa niin valo syttyy taas. ja autokin on ruvennut tuntumaan aika laiskalta eihän tosin koskaan mikään ohjus ole ollutkaan tuntuu että turbo ei meinaa oikein lähteä mukaan menoon.

Ja muutaman kerran tehnyt vähän rajummassa kiihdytyksessä niin että sytyttänyt vikavalon ja menee selkeesti vikatilaan tosin kuittaantuu kun sammutat ja käynnistät uudestaa ei jää palamaan.

oon nyt koittanu tässä työpäivän aikana lueskella vaihtoehtoja Ahtopaineanturi,IMM anturi,

Tuleeko jotain muuta mieleesi ???

Tutkihan alipainesysteemin tiiviys taas kerran. Tehottomuus viittaa siihen, että hukkaportti ei sulkeudu. Alipainepillien päitä tökit sormeen koneen käydessä, pitäisi tuntua reilu imu. EGR ja hukkaportin painekello pitää imeskellä ja puhallella kone sammuksissa ja todeta tiiviiksi

No niin tämä ongelma on saatu ratkaistua vaihtelin noitten alipaine pillien kumipäät ja putsasin tuon egr:n ja alipaine anturin päät niin ei syty valo ja tehot on taas tallella täytyy ajan kanssa avata tuo imusarja mahtaa olla melko paskanen. Kiitos vaan kaikille avusta enää ei tarvii korjata muuta kun tuulilasin pyyhkimet sekä löytää ajovalot takasin niin voi ajaa konttorille