Opel Club Finland (OCF)

Innostuin itse koittaan kun motonetistä ostin GM:n öljyn ja suodattimen.

Eli ajoin auton pukeille ja ryömin alle. Avasin sen pienen läppä luukun. Siinä sitten oli se ruuvin / tulpan kanta jonka järkeilin tyhjennys tulpaksi.
Siihen sopii jotenkin 13mm hylsy mutta se ei aukea sitten ei millään, vaan kanta rupeaa antamaan periksi.
Onko toi 13mm oikea hylsy siihen vai onko se ruuvin kanta joku neliö yms? Tähän jos joku nopee kerkeis vastaan!!

Suodatin on ilmeisesti se soikea kotelo joka on vähän vinottain siinä ylempänä?

Päivitystä oli sitten eka auto johon en saanut öljyjä vaihdettua. Ja tähän ikään niitä on jokunen kerinny oleen...
Tarrasin siitä tulpasta oikein miehekkäästi putkitongeilla kiinni ja väänsin. Ny on sitten enemmän tai vähemmän pyöreä tulpan pää...
Mutta on edellisessä huollossa väännetty toi tulppa huolella kiinni
Hyviä ideoita otetaan vastaan

Niin sellanen kyssäri vielä että eihän tässä propussa vaan ole vasemmanpuoleinen kierre

Ei olis ihme sekään...

Ihan normikierteellä on, ja siksi on 13mm kannalla ettei sitä väännettäisi turhan tiukkaan ettei korkkaa alu-öljypohjasta kierteitä, edellisellä öljynvaihtajalla on hauista pakottanut kun on murjaissut propun kiinni, ompa sellainenkin tullut vastaan että merkkkorjaamolla sankari täräytti propun paineilmaräikällä kiinni. Koeta vääntää kunnollisella 6-kanta hylsyllä auki. Kiristysmomentti on tuolle propulle 20N eli suhteellisen pieni, mutta kun se tiivistetään kupariprikalla niin riittää.

No niin kunnollisella. Kuuskanta holkilla väännetty kulmat pyöreeksi.
Lainasin naapurin putkimieheltä kunnolliset putkitongit. Sain hyvän otteen ja väänsin. Kunnolla puri kiinni, ja voimaa sai käyttää ihan oikeesti. Luulin jo että aukes, mutta ei metallinkappaleita vaan irtosi pultin kannasta. Kii on ja pysyy...
Kun ei oo hitsivehkeitä niin konstit loppu tähän
Vien ensi viikolla paikalliseen Opel huoltoon jossa öljyt viime vuonna vaihdettiin. Saavat aukasta siellä. Kun kerran kiinni sen ovat laittaneet, niin kai ne sen aukikin saa.

No niin homma meni niin kun auto piti saada ajoon. Että hain Biltemasta alipaineella toimivan öljynvaihto pumpun.
Sillä imasin noin 4.4l öljytikun reijästä öljyä pois. Vaihdoin suodattimen. Ja lisäsin noin 4.3 litraa uutta GM öljyä.
Youtubesta löysin videon kuinka huoltoväli ilmaisin nollataan.

Ite oon aukonu nuita vitun tiukkaan väännettyjä öljyroppuja tampilla ja vasaralla, se roppu menee kyllä rikki siinä
mutta kyllä se aukeaa kun reunaan lyö.

FullMetal kirjoitti:Ite oon aukonu nuita vitun tiukkaan väännettyjä öljyroppuja tampilla ja vasaralla, se roppu menee kyllä rikki siinä
mutta kyllä se aukeaa kun reunaan lyö.

Jotain tollasta tarvii kehitellä tulevaisuudessa. Nyt kun oli auto pukeilla niin tilaa ei ollu kunnolla, kyllä se tarkoitus olisi vielä joskus auki saada.
Mutta taitaa olla riski että öljypohjan kierrekkin on vaurioitunut?

Muuten jos ny joku asiasta tietävä sattuu lukeen niin!

Miten hyvin öljy poistuu imemällä mittatikun reiästä CDTI 1.9 88kw koneesta? Pääseekö tikun reijästä ihan öljypohjan pohjalle saakka?

Itse sain imettyä noin 4.4 litraa eli ainakin valtaosa tuli pois. Lisäksi kun käytin konetta ja tarkistin öljyn tason niin ihan kirkasta oli. Eli vanha ei jäänyt niin paljoa että olis tummentanu uutta öljyä heti.

Tuttu juttu täälläkin. Pyöreäksi se oli omasta Cdtistäkin saatu, hitsattiin kantaan isompi mutteri kiinni ja sitten väännettiin auki. Laitoin tilalle 17mm kannalla olevan kropun, nyt aukee mukavasti eikä sitä tartte kireälle vääntää. Sen verran että tavarat sisällä pysyy

jos oot 4.4 litraa imeny pois ja täyttötilavuus on 4,3 litraa niin hyvinhän sä oot saanu imettyä öljyä pois.

Joo sillai itsekkin päättelin että hyvin tuli määrällisesti pois vanha öljy.

Imin ensin kun auto oli ajettuna pukeille, jolloi etupää oli tietenlin ylhäällä. Vaihdoin myös suotimen jonka takia oli pukeilla.
Sitten päästin auton valumaan pukeilta alas jollon auto oli aavistuksen verran perä koholla. Odotin noin 10 min ja imin uudestaan jolloin tuli vielä jonkin verran vanhaa öljyä.

Tällä tavalla sain sen noin 4,4l. Eli yhdistin sen mikä valui suotimen vaihdossa ja imetyt öljyt.

Eli kai se ihan hyvin meni, sitten loppujen lopuksi.