Opel Club Finland (OCF)

Mitkä olisi hinta/laatu suhteeltaan hyvät kesärenkaat koossa 205/45/17?
En ala tilaamaan ulkomailta renkaita, koska täällä ne pitää kuitenkin pyöräyttää vanteelle... Mieluusti varsinais-suomen alueelta, ettei tarvitse lähetä renkaiden takia ajamaan kovin kauas...
Kertokaa ihmeessä myös omia kokemuksia muistakin vastaavan kokoluokan kumeista.
Koska rahaa ei hirveästi ole niin kierros saisi maksaa maksimissaan 450€.
Ei kuitenkaan mitään kananmunan muotoisia kiinanihmeitä...
Niin ja millaisia kokemuksia eri rengasfirmoista on, kertokaa niitäkin.

Ja miten tuon muutoskatsastamisen kanssa, mitähän se suunnilleen maksaa (riippuen katsastusasemasta of course) ja mitä siinä pitää huomioida?
Ja on -98 1.8i b vectra.

En näistä asioista oikein mitään vielä tiedä, koska en ole ennen renkaita ostanut puhumattakaan muutoskatsastamisesta...

Tämänkin olisi voinut kirjoittaa lyhyemminkin, mutta menköön nyt näin.
Toivon pikaisia vastauksia, koska viimeistään kahden viikon päästä kumit pitäisi saada vanteille. Kiitos jo etukäteen

Itsellä pyörii nyt toista kesää alla mitkähänliee milestone greensportit kyseistä kokoa
Hintaluokkaa alle 400€/sarja allelaitettuna ja ovat olleet yllättävän hyvät.

Sadekelilläkään pidossa ei ole ollut moittimista.
Näyttävät kuluvan suurinpiirtein yhtä nopeasti kuin merkkirenkaatkin

Oman kokemuksen pohjalta uskallan noita suositella ja voisin toistekin moiset itsellekin ostaa.

Muuten ok mutta nyt pikaseen googlettamalla ei löytynyt yhtään asennusfirmaa jossa näitä myytäisiin... tietty paremmin saa tietoa kun käy kysymässä...
Itsellä muutama hyvä(?) vaihtoehto:
Vianor:
http://vianor.fi/renkaat/henkiloauto/ke ... piro-uhp1/
Koko 205/45/17 88V Gt-radial champiro uhp1 402€ kierros asennettuna.

Motorin:
http://www.motorin.fi/kesa2013.pdf
205/45/17 88W kumho ku31 437€ kierros asennettuna.

Kaerlan kumi oy:
http://www.kaerlankumi.fi/index.php?nam ... deIDX=1178
205/40/17 Summerstar 429€ kierros asennettuna. Tossa ei ollut kantavuusnumeroa (tai miksi sitä nyt sanotaankaan )

Kuuluuko renkaan vaihtoon venttiilien vaihto? Ja mites tasapainotus kuuluuko se asennuksen hintaan?
Taas paljon kysymyksiä... toivon että edes osa on jollain tavoin järkeenkäypiä

Edit: heti löyty ko otti silmät käteen ja luki tarkemmin turussa on ainakin 1 firma jotka myy noita greensport mitälie renkaita

Rengasmaailmasta nuo ostin viime kesänä. Tosin en muista löytyikö heidän nettisivuiltaan moisia.

Renkaan asennukseen kuuluu kumin pyöräytys vanteelle, uudet venttiilit ja tasapainotus. Sitten jos haluat ne vielä auton allekin, niin paikasta riippuen maksaa lisää.

Asia selvä
Taidan käydä kyselemässä muutamassa rengasliikkeessä mitä mahtaisi kustantaa asennustyöt allelaittoa lukuunottamatta. Ainakin tuossa kaerlan kumin hinnassa on allelaitto mukana, muista en tiedä...
Kysymällä saa parhaiten vastauksen ja saa hinnan (toivottavasti ainakin) tietää heti. Ja hyvällä tuurilla saa ehkä hieman alennustakin jos vaan osaan tinkiä...
Ja jollei kyseistä kokoa ole sillä hetkellä niin voivat laittaa tilaukseen. Tilipäivä koittaa kuun lopussa niin silloin haen kumit jostain rengasliikkeestä.

Mitä sen muutoskatsastuksen kanssa onko siihen jossain topiccia?
Kysyn nyt varmuuden vuoksi tässä ja heti:
Tarviiko siihen jotain lappuja esim. rengasliikkeeltä tai pitääkö rengasliikkeen hyväksyä ensin rengas-vanne paketti ennen kuin sen voi muutoskatsastaa?
Mitä se noin keskimäärin maksaa? (pelkkien renkaiden ja vanteiden muutoskatsastus)
Mitä kaikkea pitää ottaa huomioon ennen kuin menee sinne muutoskatsastukseen?

Siinä vielä vähän tietoa vanteista: 7"x17" et 45 ja keskireikä tais olla n. 70mm ja siinä on alumiininen soviterengas. Mitä nyt noilla vanhoilla kumeilla kokeilin, niin vaikutti siltä ettei ota mihinkään kiinni. (tän hetkiset kumit 205/40/17 84 jotain)
Niin ja sellainen vielä että mitenkä sen kantavuuden kanssa onko sillä niin merkitystä eli voiko olla sen 40 profiililla eli kantavuuskyky on se 84 jotain vai pitääkö olla suurempi profiili? Esim. se 45?
Anteeksi että kyselen ehkä tyhmiä asioita, mutta ajattelin että saan nyt kaiken selväksi ettei mitään unohdu ja ettei kaikki mene päin mäntyä...

Muutoskatsastaa pitää siinä vaiheessa, jos vanteen koko muuttuu otteeseen merkatusta alkuperäisestä rengaskoosta enemmän kuin 1 tuuman, tai renkaan leveys kasvaa yli 51mm(näin ulkomuistista).
Jos sulla lukee otteessa jo joku muutoskatsastettu rengaskoko, niin siihen ei voi verrata.

Jos fillarit ovat järkevän kokoiset, eivätkä raavi mihinkään kiinni, niin en näe estettä sille, etteikö inssi niitä hyväksyisi.
Mitään lappuja et rengasliikkeeltä tarvitse katsastusta varten.

Kantavuuteen vaikuttaa lähinnä akselimassat. Nekin löytyy otteesta ja netistä löytyy taulukot, joista voi vakoilla mitä nuo kantavuusnumerot tarkoittavat kiloissa.
Jos meinaat tiputtaa profiilin 45->40 vannekoon ja renkaan leveyden pysyessä samana, niin muista että renkaan ympärysmitta muuttuu aika paljon ja vaikuttaa myös mittarilukemaan.

Tässä aika hyvä työkalu noitten rengaskokojen vertailuun:
http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

Kannattaa koittaa pitää renkaan ympärysmitta mahdollisimman lähellä alkuperäistä.

Muutoskatsastuksen hinta selviää parhaiten konttorilta kysymällä. Niissä on paljon eroja paikkakuntakohtaisesti ja myös riippuu aina muutoskatsastuksen laajuudesta.

Rengas/vannepaketin muutoskatsastus menee monesti ilman että tarttee edes autoa halliin ajaa...

TJT kirjoitti:Muutoskatsastaa pitää siinä vaiheessa, jos vanteen koko muuttuu otteeseen merkatusta alkuperäisestä rengaskoosta enemmän kuin 1 tuuman, tai renkaan leveys kasvaa yli 51mm(näin ulkomuistista).
Jos sulla lukee otteessa jo joku muutoskatsastettu rengaskoko, niin siihen ei voi verrata.

Jos fillarit ovat järkevän kokoiset, eivätkä raavi mihinkään kiinni, niin en näe estettä sille, etteikö inssi niitä hyväksyisi.
Mitään lappuja et rengasliikkeeltä tarvitse katsastusta varten.

Kantavuuteen vaikuttaa lähinnä akselimassat. Nekin löytyy otteesta ja netistä löytyy taulukot, joista voi vakoilla mitä nuo kantavuusnumerot tarkoittavat kiloissa.
Jos meinaat tiputtaa profiilin 45->40 vannekoon ja renkaan leveyden pysyessä samana, niin muista että renkaan ympärysmitta muuttuu aika paljon ja vaikuttaa myös mittarilukemaan.

Tässä aika hyvä työkalu noitten rengaskokojen vertailuun:
http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

Kannattaa koittaa pitää renkaan ympärysmitta mahdollisimman lähellä alkuperäistä.

Muutoskatsastuksen hinta selviää parhaiten konttorilta kysymällä. Niissä on paljon eroja paikkakuntakohtaisesti ja myös riippuu aina muutoskatsastuksen laajuudesta.

Rengas/vannepaketin muutoskatsastus menee monesti ilman että tarttee edes autoa halliin ajaa...

Ja vielä lisäyksenä se kantavuusluokka ei liity mitenkään profiiliin kun ruostevaurio sitä kysyi. Täältä löytyy kantavuudet ja muidenkin merkintöjen selityksiä: http://fi.wikipedia.org/wiki/Rengasmerkinnät.

Eli siis sillä kantavuusindeksillä ei ole väliä onko se 84 vai 88? rekisteriotetta kun katson niin siellä on tällaiset merkinnät sallituista renkaista: 175/70/14-84, 185/70/14-88, 195/65/15-91, 205/55/16-89. eli tuossakin se vaihtelee aika tavalla...

Katsot sieltä otteesta akselipainot ja katot taulukosta että painoluokka riittää. Esim 1300kg akselille riittää 650kg kumi...

Täytyy katsoa. akselipainot oli noin 950kg toinen vissiin hieman vähemmän ja toinen hieman enemmän. Katson kun pääsen tietokoneelle, koska tämä puhelimen kanssa selaaminen on yhtä tuskaa...

eikö se 215/45-17 olisi paremmin B-Vectran koko.

Ling long UHP Greenmax on myös hyvä ja halpa rengas. pärjäsi jotenkin jopa rengastesteissä.

miten ne asettuu 7" leveälle vanteelle? Tällä hetkellä niissä on 205/40/17 rengas ja näyttää olevan juuri täydellinen. Tai no omaan silmään sopiva, sehän on tärkeintä
ajattelin vaan ettei se rengas ala "pullottamaan" vanteen ulkopuolelle... tai no en usko... täytyy katsoa vähän miltä ne noin suurinpiirtein näyttäisi niillä vähän leveämmillä kumeilla. Ei kai niissä hirveästi ole eroa... ulkonäköä ajatellen siis...

Edit: katoin vähän hintoja ja ne oli kalliimmat kuin 205/45/17 renkaat noin yleisesti, eli ne on ne 205 leveät kumit mitkä alle tulee. Tottakai halvempiakin löytyy mutta kysyn parista paikasta vähän hintoja ja katsotaan miten käy

Kokeilin nyt tuota TJT:n linkkiä, ei heitä mittari paljoa. Nyt mittari näyttää täsmälleen oikein (195/65/15) ja kun on nuo vanteet 205/45/17 kumein alla niin kun vauhtia on 60mph mittarin mukaan niin oikea vauhti on 58,3mph. Eli kun vauhtia on n.100km/h mittarin mukaan, niin todellinen vauhti on n. 97km/h. oikeasti tuo 60mph on 96,56km/h ainakin muuntimen kanssa... mutta aika lähellä ollaan.

btw TJT, hyvän työkalun linkkasit!

Nyt kun tässä koneella näpyttelen niin pitääpä katsoa noita 215 levysten kumien hintoja myös.

Kyllä se 215 gummikin ihan hyvin istuu 7" vanteelle.
Tuossa mun entiset 215/40/17 kesäpallot 7" vanteella:

Esim. vianorilla GT radial champiro uhp1 215/45/17 maksaa 430€ kierros asennettuna, kun taas muuten samat mutta leveys 205 maksaa 400€... eli tässä tapauksessa se 30€ on iso raha ja säästän sen mieluusti jos on mahdollista. Tämä siksi että opiskelijan budjetilla mennään ja pitäisi vähän olla rahaa ostaa menovettäkin ettei tarvitse pihalla seisottaa.
Vianor vain siksi, että sieltä sain nopeimmin vertailukohteet esiin.

Mitä käytännön eroa on 205 ja 215 leveiden renkaiden välillä? tottakai jos on muuten samat renkaat vertailussa niin onhan leveämmissä parempi pito, mutta onko jotain muuta? Se tottakai vaikuttaa jos renkaiden hinnan erossa on 30€ ja toiset on paljon paremmat niin tottakai sitten tulee paremmat alle... Mutta jollei mitään näkyvää/tuntuvaa eroa ole niin halvemmilla mennään.

Niin ja pitääkö nuo vanteet käydä näyttämässä konttorilla, kun alkuperäiset vanteet on 6"x15" (tai näin ainakin vanteessa luki) ja nämä "uudet" on 7"x17"?