Opel Club Finland (OCF)

Aurauskulmat ok (3 mm aurausta), jarrut ei hankaa, renkaat kuluu tasaisesti, ei ylimääräisiä ääniä, ohjaus ei puolla, auto kulkee suoraan, laakereista ei äääntä kun pyörää pyörittää, pyörät tasapainossa. Onko kuumeneminen normaalia vai missä vika?

Kuumenee miten paljon? Onko vanne kuuma?

Vanne eri ole kuuma, korkeintaan jonkin verran pulttien ympäriltä. Jarrulevy polttaa kättä kun sitä koskee.

Siis totta kai se jarrulevy kuumenee, kun jarrutat? Ja mitä enemmän ja mitä kovemmin olet jarrutellut, sitä enemmän ne jarrulevyt kuumenee; voivat jopa olla niin kuumia, että ilma väreilee niiden lähellä.

Eli kyllä se kuumeneminen on normaalia.

Jos olet juuri käyttänyt jarruja paljon ja samantien ku auto stoppaa koitat levyä ni tottakai se on kuuma. Jonkun ajan päästäki oi olla vielä lämmin, mut jos ne ei selvästi puolla ja hankaa selvästi ajossa ni kunnossa ne on. Äkkiä kyllä huomaa jos jarru jää laahaamaan.

Jarrutuksista ei johdu. Se on sen verran voimakasta, jokin muu syy täytyy olla. Kilometrejä on 280000, voisiko etupyörien laakerit oireilla kuumenemalla ennen laukeamista vai olisiko ohjauskulmat sittenkin syynä? Etupyörät on kallellaan yläosa ulompana (jos oikein muistan) ja sen takia pyrkivät kaartamaan ulospäin kuin makaava kartio. Aurauskulman pitäisi kompensoida tämä kaarto. Aurausta tulisi olla 0-7 mm, nyt on 3.

Jos ne laakerit kuumenis niin että sormia polttaa, niin kyllä siinä rengasta heilutellessa tuntuis varmaan jo melkonen klappi? Ja ohjauskulmat jos on perseellään niin siinä lämpenee rengas. Camber pitäisi olla vähän negatiivisen puolella, eli renkaan yläosat sisempänä.

Se jarrulevyhän muuttaa liike-energian käytännössä lämpö-energiaksi, pikkusen jarrupölyenergiaksi ja joskus kitinäenergiaksi.

Paska Omena kirjoitti:Jos ne laakerit kuumenis niin että sormia polttaa, niin kyllä siinä rengasta heilutellessa tuntuis varmaan jo melkonen klappi? Ja ohjauskulmat jos on perseellään niin siinä lämpenee rengas. Camber pitäisi olla vähän negatiivisen puolella, eli renkaan yläosat sisempänä.

Se jarrulevyhän muuttaa liike-energian käytännössä lämpö-energiaksi, pikkusen jarrupölyenergiaksi ja joskus kitinäenergiaksi.

Ja jos laakeri kuumenee/jumittaa, niin silloin kuumenee myös vanne.

Jospa jarrut laahaavat? Jos jarrusatulassa on esim. mäntä/liu´ut jumissa ja jarrupala koko ajan jarrulevyä vasten?

Jarrusatulat ja -palat on vuoden vanhoja. Pyörät pyörii ylös nostettuna herkästi eikä klappia ole. Katselen vielä niitä kulmia.

Jos jarrut ei laahaa eikä kuskilla ole tapana lepuuttaa kenkää jarrupolkimella ajaessa niin veikkaisin että kyse on ihan normaalista jarrujen lämpenemisestä käytössä. Mikään muu niitä levyjä ei kuumenna kuin jarrutus, ja jos jarrut ei laahaa niin ei mikään muu vika niitä saa itsekseen lämpenemään.

Tuomas kirjoitti:Jos jarrut ei laahaa eikä kuskilla ole tapana lepuuttaa kenkää jarrupolkimella ajaessa niin veikkaisin että kyse on ihan normaalista jarrujen lämpenemisestä käytössä. Mikään muu niitä levyjä ei kuumenna kuin jarrutus, ja jos jarrut ei laahaa niin ei mikään muu vika niitä saa itsekseen lämpenemään.

samaa mieltä olen