Opel Club Finland (OCF)

Onko vika vai ominaisuus? Ostin -00 B Vectran 2.2dti koneella. Kuoleentuuko näistä moottorin kumityynyt vai onko normaalia että kun ajaa 5 vaihteella niin alle 80km/h/1500rpm ei voi laskea vauhtia? Alkaa melkoinen "jurina/tärinä" eli sellaiset oireet kun ajaa liian isolla vaihteella, rattiin asti tuntuu tasainen tärinä, pakko vaihtaa pienemmälle. Melko epäonnistunut vaihteiden välitys jos oireet kuuluu asiaan. Vehkeellä on tosin ajettu jo 340000km,, joten kai kumikin kuoleentuu. Mitä oireita antaa kaksoismassavauhtipyörä-vempaimen mahdollinen rikkoontuminen?

salekala kirjoitti:onko normaalia että kun ajaa 5 vaihteella niin alle 80km/h/1500rpm ei voi laskea vauhtia? Alkaa melkoinen "jurina/tärinä" eli sellaiset oireet kun ajaa liian isolla vaihteella,

Miksi pitää ajaa liian isolla vaihteella Luuletko säästäväsi edes polttoainetta?

Lähinnä siis sitä ihmettelen kun normaali liikennevirta vaihtelee hyvin usein 70-90 km/h välillä ja kun nopeus laskee kahdeksaan kymppiin pitäisi alkaa veivaamaan pienempää pykälää ja kohta taas isompaa. Enpä ole moista vatkaamista muilla autoilla joutunut suorittamaan. Tämä tarkennuksena edellisen "vastaajan" kaltaisille kommentoijille.

Normaalia on että voi alkaa olemaan ne moottorin kiinnityksen vaimenninkumet tiensä päässä tai vetonivelet jurnuttelevat loppunsa edellä. Hanskat käteen ja soppeli temmirauta kouraan ja etsimään välykset keulan kantavista rakenteista

Ei ole normaali. Omallani voi jurnutta vaikka viittkymppi.
Tosin en sitä tee.

Itellä kans älytön tärinä ja B Fronterassa siinä 100km/h jälkeen, 370000+ ajettu. Kattelin tossa, et oikee vetonivel on ainaki väljä ja samoin taka-kallistuksen vakaajan kumit+koiranluut. Lisäks nitinää kuuluu konhuoneesta nii varmaa joku kannakekki löysäl... Voisko nää olla syypäänä?

aika yleistä että ahtimen vnt osasto tarttuilee jumiin ja siitä tulee jurinaa kun kone ei jaksa vääntää suunnitetulla tavalla.

Kyl ne tuppaa jurisemaan,ku 8kympis on kierrokset vitosella reilusti alle kakstonnia.mulla 2,2dti b malli.Tosin on pahentunu ajan kans,ajettu nyt 327000.

Itellä on b mallin vectra vm99 2.0Dti ja tuossa joku aika sitten alko täristämään vaan 80 vauhdissa (+/- 10km/h) Etu renkaat uusittu marraskuun lopussa joten ei pitäis olla siitä kiinni. Mitään jurinaa ja murinaa ei kuulu. Ja viikonloppuna huomasin että vetelee kun kunnolla kiihdyttää. Ja sekin vielä että ajoin 80 4 ja 5 vaihteella eikä vika helpottanu eikä kytkin pohjassa ollut mitään eroa. Emäntä puhu että täristää satunnaisesti mutta enemmän on niitä kertoja että täryttää kun että menis tasaisesti. 90 ja 100 vauhdissa en itse huomannu mitään vikaa eikä ravistaminen tunnu ratissa. Jos joku vain tietää mistä ihan ensin kannattais vikaa etsiä niin mielellään kertois mullekkin.
Kiitos jo etukäteen vinkkiä antaneille.

Imusarja karstoittunut lähes tukkoon. Löytyy juttua puhdistuksesta. Sen kun tekee, niin palaa väännöt takas.. Ei ole kaksoismassa vauhtipyörää tuossa mun käsittääkseni..

Ei ole kaksoismassoja tuossa koneessa.

Imusarjan putsailua vois tehä niin tulee väääntöjä takaisin ja nuo ahtimen siivetkin voi mahdollisesti olla karsapaskassa niin eivät liiku niinku pitäis jos siellä
on VNT ahdin.

aika monesti olen kuullu sanottavan että 5 vaihteella ei alle 80kmh sais kovin ajella kun vaihdelaatikossa on roiskevoitelu ja pienillä moottorin kierroksilla
sen laatikon sisällä on niin pienet kierrokset sitten rattaissa että roiskumista ei ole riittävästi ja alkaa pitemmän päälle laakereille tekemään hallaa.
Varsinki jos ei ole mitään tietoa onko öljyt vaihdettu koskaan tai onko sielä edes sitä riittävästi.

Renkaiden täryyttely on sitten asia erikseen joka esiintyy lähinnä vain tietyissä nopeuksissa. Runkovika renkaassa tärisyttää sitten hitaammassa vauhdissa
ja saattaa jopa muljuttaa autoa sivusuunnassa.

Kuluneen vetoakselin tärinän hoksaa sitten taas vedättäessä, esimerkiksi ohitustilanteessa kiihdyttäessä esiintyvänä tärinänä joka katoaa kun löysää kaasua
tai painaa kytkimen pohjaan.

Ongelma ilmenee kun vauhti kiihty 80 kieppeille, alkaa vähän ennen ja loppuu kun viisari lähestyy 90 kohtaa. Tärinä on samalainen 4 ja 5 vaihteella ja kytkin pohjassa ajaminen ei poista tärinää. Sekin on jännä ettei tärinä ole ilmeisesti joka kerta kun ajaa 80km/h tai ainakaan yhtä kova. Yks juttu juolahti mieleen että pitää kohta testata johtusko tärinä pölykapseleista. Ilmotan kun saan testattua. Tosiaan renkaat on uudet (edessä) ostettu 22.11 ja takana on vanhemmat mutta silmämääräisesti tarkastin nekin kun alle vaihdoin. Ne edelliset eturenkaat teki ihan samaa joten sen ainakin voi sulkea pois. Tuossa viikonloppuna kiihdytin reilusti risteyksestä ja siinä saatto olla uraa asfaltissa mutta siltä ajolinjan hakeminen tuntu itsestä jotenkin oudolta ja tarkotus ei ollu edes yrittää polttaa kumia eli kiihdytys ei ollu mikään repivä. Itelle ei oo koskaan tullu tutuksi tuo vectran keulan viat mutta peräpään kanssa on tullu joskus värkättyä.
Toki imusarjan varmasti vois puhdistaa mutta en oikein usko että tuo tärinä olis kone puolen ongelma.

Kokeilin ilman kapseleita ja ei se ainakaan koko ongelmaa poistanu. Samalla kokeilin pihalla heilutella renkaita ja huomasin että kuskin puolella on pieni välys ilmeisesti raidetangon päässä. Mutta voiko olla mahdollista että rengas pyrkii hakemaan linjaa siinä 80 paikkeilla ja aiheuttaa tärinää? Ratissa ei tunnu mitään ihmeellistä eli ei vatkaa. Niin ja se vielä pitää mainita että autolla tuli juuri mittariin 256tkm, ei ihan hirveesti kuitenkaan oo ajettu.

Vielä puhdistus operaatioon liittyen sen verran että kuuluuko egr:stä tulla mustaa, öljyä muistuttavaa tavaraa. Siis siitä pienestä reijästä mikä on siinä päällä olevassa (pyöreässä) kapistusessa? Meinaa olla se alla oleva ilmaletku suht märän näkönen. Olisko varma merkki puhdistuksen tarpeesta?

Steroz kirjoitti:Vielä puhdistus operaatioon liittyen sen verran että kuuluuko egr:stä tulla mustaa,

Tuo on normaalia. Ainakin käytetyissä Ei ole itsellä ollut uutta EGR venttiiliä koskaan, mutta ehkä ne ei uutena vuoda. Tuohon ´99 malliseen ei tule koskaan semmoista EGR vikaa, että venttiili tarvitsisi uusia Ruuvaa torxit irti ja hämmästy karstan määrää, jos ei ole putsattu.