Opel Club Finland (OCF)

mistä tuohon saisi uuden hiukkas-suodattimen sopuhintaan? tai yleensäkin uuden...
omat googletus taidot ei riitä löytyy vain 1.9 koneeseen...

Vähän on tuohon koneeseen filttereitä tarjolla... kumma kyllä.
Tuossa yksi vaihtoehto:
http://www.ebay.at/itm/DPF-Partikelfilt ... 2a228166ee

Onko joku näissä z17dth koneissa kokeillut hiukkassuodattimeksi rautakankea pönttöön? Kuka teki ohjelman ja toimiiko oikein myös "polttojen" tapahtuessa?

JukeN kirjoitti:Onko joku näissä z17dth koneissa kokeillut hiukkassuodattimeksi rautakankea pönttöön? Kuka teki ohjelman ja toimiiko oikein myös "polttojen" tapahtuessa?

Tuolta diesel-puolelta löytyy paremmin vastauksia, esim. tästä topicista:
http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... 604816b575

Foorumilainen Aabelix osannee asiassa neuvoa. Kannattaa häneltä kysyä vaikkapa yv:llä.

tänään sain Länsi-autosta hinnan tuolle hiukkassuodattimelle, vaatimattomat 2700€ vaihdettuna.
Osan hinta n.2270€...

onpas halpaa...
1.9 koneeseen länsi-autossakin yli tonnin halvempi...

Onpas hiukkassuodattimella hintaa tuohon autoon, huh, huh.

Taitaa tulla halvemmaks ajella Karalalle softamuutokseen. Samalla tulee vähän potkuakin lisää. Kannattaa kysyä.

autossa kyllä jo tehoja ongelma on siinä että tässä mallissa ei pysty tuota hiukkassuodatinta poistamaan...

Ensi viikolla saan kuulla vielä yhdestä paikasta tarjouksen, kysyvät suoraan GM:n tehtaalta hintaa ja toimitusaikaa, ei olel sielläkään valmiina...

Eikun Karala tekee uuden softan jossa egr ja dpf poistaan.

toisesta paikasta sanottiin että tästä mallista ei pysty niitä poistamaan, ecu ei ymmärrä...
täytyykin soitella karalalle ja kysellä.

Niin se ecu ohjelmoidaan uudelleen ja poistetaan noi hömpötykset sieltä. En oo varma onnistuuko mutta soita ja kysy.

Palataas taas asiaan, ongelmat jatkuneet koko ajan. Ensin bosch car centerillä luetettu vikakoodit usein, ja sitten vaihdettu katalysaattori (josta kulma kanssa tullut vikakoodi?) ja hiukkas-suodatin pesty. Tämä maksoi 1350€ , tuloksena oli se että vika jatkui noin viikon jälkeen ja autoa on nyt käytetty lahden länsiautossa noin 4-5 kertaa vikakoodin luvussa. Siellä tehty myös pakkoregenointi jonka jälkeen viimeisin vikakoodi jakoputken korkea paine, eli nyt ilmeisesti vika selvisi. Eli nyt menossa vaihtoon polttoaineen paineensäätö venttiili, vaikka tuolla länsiautossa luettu vikakoodi monta kertaa oli tämä ensimmäinen vikakoodi muusta kuin hiukkassuodattimen osittain tukkeutumisesti. Länsiautossa ollaan kuitenkin ihan aidosti haluttu tuo vika selvittää.
Silloin kun viat alkoivat niin ensimmäiset vikakoodit olivat juuri tuo sama jakoputken korkea paine, ja silloin siis käytin tuolla bosch car centerillä ja siellä ei tajuttu missä vika on, jos olisi silloin jo osattu tulkita vika oikein niin olisi varmaan päässyt aika paljon helpommalla , mutta eipä voi muuta kun syyttää itseään kun luottaa että muittenkin korjaamojen kuin "alkuperäiskorjaamot" tietäisi jotain....

Jälleen asiaa... Tänään aamulla yritettiin lähteä kauppaan, mutta noin 100m ajetua ja päästyä ekaan risteykseen hävisi zafirasta veto ja kierrokset. Ei jaksanut omin avuin lähteä mihinkään, pysy kyllä käynnissä mutta ei ottanut kierroksia. Ja kaiken lisäksi kuului kaamea kolkotus koneesta. Auton sammutettua ja uuden käynnistyksen jälkeen sain nilkutettua takaisin pihaan ja autotalliin. Viimeksi siis vaihdettu Länsi-autossa joku pumpun venttiili (pa paineensäätö venttiili, regulator). Mikähän nyt hajosi... Maanantai aamulla mennään sitten hinurin kyydissä länsi-autoon takaisin...