Opel Club Finland (OCF)

Aloitetaampas tästä kulkineesta projekti topiikki.

Autohan on siis ollut esillä HTS:ssä 2010? Pikkasen on päässy auto huonoon kuntoon siitä. Seisonu viimeiset n.1,5v.

Auton hain tuolta Tornion seudulta nimimerkki Dr_Sultanilta. Kotimatka meni ihan hyvin n.300km.
auto pelas melko hyvin, käynti nyt oli hieman pöpöttävä ja kunnolla kun vejätti nii röpötti kummasti.
Ilmeisesti tulppien vaihto siis edessä. Samalla kahtoa tulpanjohtojen kunto.

Konehan taitaa olla mallimerkiltään X25XE, automaattilaatikolla joka vaikutti pelaavan tosi hyvin.
Tällä hetkellä autossa 16" vanteet jotka siirtyy talvivanteiksi ja ens kesäksi jos sais hommattua jotku
näppärät 18" valssit.

Autolla ajettu mittarin mukaan 281tkm ja kone näyttää käyvän ihan nätisti.
Melkein kaikilla herkuilla taitaa tää olla poislukien kattoluukku, löytyy automaatti-ilmastointia, 4x sähkölasit, sporttipenkit(puolikupit) vakionopeussäädin, ajotietokone MID?, alkuperäiset xenonumpiot.

Autoon siis laitettu:
-Korisarja
-Led-takavalot
-Erikoismaalaus, metallihohto sinistä, helmiäisvalkoista ja jotain mustaa marmorointia, muutama audi tyylinen gekko maalattu sinne tänne autoa.
-Madallusta? Näyttäs melko normikorkuselta
-sisustan paneelit maalattu musta/hopea kuviointi (tosi siistin näköinen)

Katsastamassa kävin auton heti seuraavana päivänä kun auton kotia sain, katsuri totesi auton hyväkuntoiseksi
ei etes takaiskarit ollu huonot jota epäiltiin Dr_Sultanin kans. Ainoa moite oli toinen eturengas oli kankailla (tätä en
huomannu, yhen renkaan vaihdoin) ja päästöt oli päin peetä.. No ei muutaku kunnon lämmitys katalysaattorille ja ne tulpat vaihdoin niin johan napsahti päästöistä läpi. Nyt sitte saa omegalla ajella 06/14 asti

Sitte sitä korjattavaa:
-Etupuskurissa kitattavaa
-Takapuskuri kolmessa osassa
-Apukuskin takakulmassa melko iso lommo
-Kuskin puolen lokarissa pikku painauma

Takapuskurin oon jo kasannu väliaikaisesti, helpompi kuiduttaa yhteen. Muutempa tässä pikkuhiljaa korjaillen kuhan vaan ois sitä aikaa. Pahimmoillen työt haittaa harrastuksia

Ja sitte muutama kuvatus nykytilanteesta:


kuvissa auto tosi paskainen, näyttää et ois erisävyä takapuskuri yms.

Tulpat vaihdoin koneeseen, taitaa tyyppivikasesti vuotaa venttiilikopat kun oli öljyä tulpilla. Mittatikusta katottuna öljyä oli pikkusen yli ylärajan.
Miten voiko öljyä joutua tulpille vaikka venttiilikopan tiivisteet ei vuotaiskaan? eli siis jos kaajettu liikaa öljyä koneeseen?

Ekaa kertaa homman tein V6 koneeseen niin voi sanoa että oli melko veemäinen homma verrattuna johonki C20NE

Huomenissa jos vaihtelis öljyt ja suodattimen.
Samalla kuiduttelis takapuskurin kasaan.

Viper83 kirjoitti:Tulpat vaihdoin koneeseen, taitaa tyyppivikasesti vuotaa venttiilikopat kun oli öljyä tulpilla. Mittatikusta katottuna öljyä oli pikkusen yli ylärajan.
Miten voiko öljyä joutua tulpille vaikka venttiilikopan tiivisteet ei vuotaiskaan? eli siis jos kaajettu liikaa öljyä koneeseen?

Noup. Kyllä se on ne vuotavat tiivisteet/kierot kopat.

Eli fiksuin on hommata ne alumiinisetkopat ja uudet tiivisteet? Katotaan jos sattuis kohille
halvalla kopat ni täytyy lunastaa ittelle, eipähän tuu heti sammaa ongelmaa.
Vai kestääkö kui hyvin pelkillä tiivisteiden vaihdolla?

Viper83 kirjoitti:Eli fiksuin on hommata ne alumiinisetkopat ja uudet tiivisteet? Katotaan jos sattuis kohille
halvalla kopat ni täytyy lunastaa ittelle, eipähän tuu heti sammaa ongelmaa.
Vai kestääkö kui hyvin pelkillä tiivisteiden vaihdolla?

Alukoppia on aikas hankala löytää.
Jos ne entiset kopat ei oo kierossa niin voi tiivisteen vaihdollakin kestää. Kannattaa melkeen kattoa kuinka kierot ne on.

Juu, tos yritin ehtiä niin yhet löysin 300€, mut siinä toisessa kopassa oli öljyntäyttö aukko ja
mulla on se tossa kopan vieressä, oisko tuolla merkitystä mut ei tartte kahta täyttöpaikkaa
Joo täytyy purkaa täs jossai vaiheessa ja tarkistaa suoruus. Ei varmaan paha rasti ois ollu käyttää
koppia irti samalla ku tulpat vaihoin.

Kyllä ne aluvenakopat kantsii ettiä jostain, noi muoviset on ihan järjestään kieroja vaikka suorilta näyttääski.

Kyllä noita alle 300€ aina silloin tällöin putkahtelee myyntiinki asti, en ymmärrä miks näistä alukopistaki pitää pyytää aivan järjettömiä hintoja.

Pidän silmiä auki ja infoan heti jos jostain tulee vastaan järkevän hintaiset.

Juu iliman muuta pistä infoa jos löytyy..
Mitenkä tässä saa tyhjäkäyntiä säädettyä? On toi tyhjäkäynti 400-600 kierrosta jos sen
sais tonne 600-700, kai vissii normityhjäkäynti kierrokset?

tyhjäkäynnillä näyttää syövän automaatti-ilmastointi päällä 1.8-2.1l/h ja eco päällä 1.3-1.5l/h
normaalia? Kun tuntus vieläki et ei kävis kaikilla tulppien vaihon jälkeen.

Viper83 kirjoitti:Juu iliman muuta pistä infoa jos löytyy..
Mitenkä tässä saa tyhjäkäyntiä säädettyä? On toi tyhjäkäynti 400-600 kierrosta jos sen
sais tonne 600-700, kai vissii normityhjäkäynti kierrokset?

tyhjäkäynnillä näyttää syövän automaatti-ilmastointi päällä 1.8-2.1l/h ja eco päällä 1.3-1.5l/h
normaalia? Kun tuntus vieläki et ei kävis kaikilla tulppien vaihon jälkeen.

Täs olis koko kone kohtuu hintaan...
http://www.nettivaraosa.com/varaosa-ja- ... ot/1610945

Tuo taitaa olla c25xe? Ainakin toi imusarja on erillainen? Käykö c25xe venttiilikopat x25xe?

No huomenna olis ainaki ens hätään venttiilikoppien tiivisteiden vaihto, samalla putsataan
kaasuläppä, tyhjäkäyntimoottori ja imusarjan kansi. Jos näillä eväillä alkais pelittää paremmin.

Noita vanhemman koneen koppia just käytetty näitten uudempien muovisten tilalla johtuen muovisten ripulivaivoista.

Katoppa rookerin omega topicista mallia.

Juu tuon Rookerin topickin ku lukasin läpi ni muutamat vinkit ja neuvot sieltä poimin jota
käydä läpi tästä omasta koneesta.

Tänään sain kuidutettua takapuskurin yheksi kappaleeksi, huomenna jos sais levitettyä kitit toiselle puolelle. Alko vaan toi vesisade ni keskeytti hommat.
Öljyn vaihto jäi suorittamatta, no jos sitte huomenissa.

Pari kuvaa takapuskurista, raudat on vain väliaikaiset tuet jotta sai puskurin suunnilleen kohilleen ja sai kuidutettua.



Samalla sai oikastua ton apukuskin takakulman suurinpiirtein suoraksi, ei kauhean paljo mene kittiä kun tosta ton suoristaapi kitillä

jarkkis kirjoitti:Noita vanhemman koneen koppia just käytetty näitten uudempien muovisten tilalla johtuen muovisten ripulivaivoista.

Kyllä noi muoviset on vanhempien V6:sten koppia. Silumiini kopat löytyy uudemmista etuveto X25XE vectroista...

Tänään saatu sitte vähän takapuskuria kitattua ja hiottua. Samoten etupuskuri sai kuiduttelua osakseen (kuskin puolen kulman joutu aukaisee ja kuiduttaa uudestaan kun oli kuidutettu sinnepäi) Samoten tuli kittailtua ja hiottua osaksi.

Käyntihäiriöönkin löyty syy, tulpan vaihto ei auttanut niin tarkastelin sitte tänään tulpanjohtoja ja kun nykäisi
apukuskin puolelta jakopään puoleisen tulpanjohdon irti nii koneessa ei tapahtunu mitään. kokeilin myös muut samalta
puolelta niin rätki ilosesti ja käynti muuttu. Mittaillessa kyseisen tulpanjohdon anto välillä 5,09kohm ja välillä ei mitään.
Huomenissa pitäs saada uudet tulpanjohdot niin saa omeganki käymään kunnolla (hope so) muutempa ei taida muuta
mahdollisuutta olla kun että puola on ottanu siipeensä.