Opel Club Finland (OCF)

Moikka.
Viikonloppuna pitäisi lähteä pohjoiseen, 2500km tulee ajoa ja Frontera ei pyöri.
Lähtee käyntiin mutta sammuu 5s päästä. Mittaristoon jää vilkkumaan moottori vikavalo ja nelivedon kytkentävalo.
jos laittaa virrat päälle eikä yritä startata alkaa vilkkumaan nämä samat valot eikä moottori käynnisty.
Vikakoodeja ei saada luettua... Valitettavasti.

Onko vika alipaineletkuissa??

Tein sellaista diaknoosia koska aikaisemmin ajossa saattoi moottorin vikavalo syttyä ja samalla lopetti ahtamisen, samaan aikaan alkoi oireilemaan Nelivedonvalo, jäi villumaan normaalia pitemmäksi aikaa starttauksen / virtojen kytkemisen jälkeen. Tästä johtuen ajattelin että Vika olisi alipainepuolella??

Huomenna ostamaan alipaineletkua jos vaikka auttais...

Jos vikavalo vilkkuu tasaisen nopeasti, on ajonesto kytkeytynyt. Kokeile toisella avaimella. Joskus se avaimen siru vain hajoaa. Tämä nyt näin ensalkuun.

Ei taida olla vika köynnityksen estossa. Kummallakin avaimella tekee tuon saman...

Opcomilla katsomaan mikä vikana,,voi tosiaan olla ajonesto mennyt päälle jostain syystä.Opcomilla voi uudelleenohjelmoida.

jjvirtan kirjoitti:Opcomilla katsomaan mikä vikana,,voi tosiaan olla ajonesto mennyt päälle jostain syystä.Opcomilla voi uudelleenohjelmoida.

Olisiko kenelläkään foorumilaisella lähellä Rautalampi nimistä paikkaa pohjois-Savossa Kyseistä Op-Comia??
Itsellä ei ole edes läppäriä että voisin tuollaisen hankkia...

Toisekseen minulla on Linuxin Ubuntu käyttöjärjestelmät koneissa eikä ole mitään tietoa saako Op-Comia toimimaan Ubuntussa.

Tässä video mitä tapahtuu...

http://www.youtube.com/watch?v=-sm3gfwB ... e=youtu.be

Kyllä vahvasti viittaisi ajonestoon tuo minusta. Auttaako jos ottaa akun irti 30minuutiksi ja sitten uusiksi.

Joo. Olihan se se ajonesto lauennut. 30min akku irti niin alkoi toimimaan.

hyvä juttu että tuli kuntoon.

Mikäs tässä vielä on vikana kun ajaa tasakaasulla niin sytyttää vikavalon ja tehoa ei ole. Kierroksia ei ota yli 3700rpm/min.
Olis kuitenkin peräkärry perässä sinne pohjoseen mentävä. aika ikävä vetää jos tehot hukassa...

Välillä siis toimii mut välillä sytyttää valon.

Nyt kyllä pitäisi päästä lukemaan ne vikakoodit. Eli aja lähimmälle huoltamolle ja luetuta vikakoodit.

Jos siellä on joku anturivika niin sehän laittaa ECUsta varaohjelman päälle ja rajoittaa kierroksia tuohon vajaan 4000rpm ihan varmuuden vuoksi.

Tässä keväällä poistettiin käytöstä EGR venttiili ja ilmeisesti johonkin olisi pitänyt asentaa 15K ohmin vastus.. Mutta minne??

Voisiko joku vähän valaista asiaa??

Löysin haulla että ilmamassamittarin liittimen piuhaan numero 1 tulisi tuo vastus.
Onko oikea piuha ja oikean kokoinen vastus?? Ei ollut Frontera mihin oli tuollainen vastus laitettu...

ykkösjohtoon se tulee ja10 kohmin vastus riittää,pitäis olla ruskea/valkoinen

Kiitos vastauksesta.
Sain jo juotettua 15Kohmin vastuksen sinne 1 piuhaan ja se oli ruskea kaapeli - valkoisella raidalla.
Ilmeisesti nyt loppui vikavalo ongelmat. Ainakaan koeajolla ei vilkutellut vikavaloa enää.

Virrat kun laittaa päälle muttei starttaa niin nelivedon valo jää vilkkumaan.
Kun käynnistää jatkaa vilkkumista. Kun ajaa parimetriä lopettaa... Onko käytös normaalia vai??