Opel Club Finland (OCF)

Minkäslainen kytkinkokoonpano tohon yhdistelmään sopisi? Let-vauhtipyörä kun on eri pultti jaolla ja kytkin isompi halkaisijaltaan. Ilmeisesti kytkinlevyn boorikin on eri. Sorvaisko Letin kytkinlevyn 228millistä 215milliseksi niin kävis vakio c20ne vauhtipyörä ja asetelma?
Vai teettää 228mm-vauhtipyörä 6-pulttijaolla. Voi vaan tulla kalliiksi?
Tehot ovat maltilliset vielä tässä vaiheessa.
Näitä muutoksia on tehty kyllä mutta en löytänyt googlella mitään rakentavaa kytkin asiaa aiheesta...

Vauhtipyörä irti ja sorvaa sen 228mm let kytkimelle sopivaksi ja vaikka sacsh tms jäykempi asetelma

teukka77 kirjoitti:Vauhtipyörä irti ja sorvaa sen 228mm let kytkimelle sopivaksi ja vaikka sacsh tms jäykempi asetelma

Siis vakio vauhtipyörän kitkapinta sorvataan 228mm halkaisiaksi? Jos onnistuukin niin mites asetelma istuu sen jälkeen jos kytkinlevy on 228mm?
Löysin Ebaysta tämmösen. 6-pulttijako, 228mm-pinta mutta mitä asetelmaa ton kanssa voi käyttää?
http://www.ebay.de/itm/Schwungscheibe-S ... 4176c9b242

Mä tein omassa 8v koneessa juuri noin ja 8v asetelmassa on sitä pintaa sen verran ylimääräistä että ei kesken lopu

Kaikissa 1.8-3.0 moottoreita minkä kytkimiä itellä on pyöriny, on sama asetelman kiinnitys jako.
Levyjen halkasijat vaihtelee ja sen 20ne pyörän kitkapinnan tosiaan saa sorvattua tuolle 228 levylle.

Levyksi joudut laittamaan joko jonkun LET:iin tarkoitetun tai takavetoisen.

CTi kirjoitti:Kaikissa 1.8-3.0 moottoreita minkä kytkimiä itellä on pyöriny, on sama asetelman kiinnitys jako.
Levyjen halkasijat vaihtelee ja sen 20ne pyörän kitkapinnan tosiaan saa sorvattua tuolle 228 levylle.

Levyksi joudut laittamaan joko jonkun LET:iin tarkoitetun tai takavetoisen.

Oookoo!
Eli taidanpa sorvauttaa vakio pyörään 228mm-pinnan ja siihen Let-kykälevy ja vakioasetelma tai sit Let-asetelmakin sopii vakio v.pyöränkiinnityksiin.
Kiitoksia avusta!

Let asetelma ei sovi kun on potero mallinen.. laita Xe:n asetelma.

teukka77 kirjoitti:Let asetelma ei sovi kun on potero mallinen.. laita Xe:n asetelma.

Okei. Eli vain Xe-asetelma sopii vakion pyörän kanssa.
Onko Xe:n tai Let:n kytkin levyillä sitten eroa? Boorit?
Sopiiko tuohon linkkini teräspyörään Let vai Xe-asetelma?
Suunnitteilla olis F28 LZ-loota eli vanhempi malli.
Sopiikos vakio mittarinvaijeri F28 lootaan? Nopeusmittari taitaa näyttää väärin kun on eri W-luku vakiossa.
Mites kytkin vaijeri?

Opve kirjoitti:

teukka77 kirjoitti:Let asetelma ei sovi kun on potero mallinen.. laita Xe:n asetelma.

Okei. Eli vain Xe-asetelma sopii vakion pyörän kanssa.
Onko Xe:n tai Let:n kytkin levyillä sitten eroa? Boorit?
Sopiiko tuohon linkkini teräspyörään Let vai Xe-asetelma?
Suunnitteilla olis F28 LZ-loota eli vanhempi malli.
Sopiikos vakio mittarinvaijeri F28 lootaan? Nopeusmittari taitaa näyttää väärin kun on eri W-luku vakiossa.
Mites kytkin vaijeri?

Let kytkimessä 14 booria ja Xe 24 booria. linkin vauhtipyörään menee matala malli eli vaikka Xe:n asetelma. Mittarinvaijerista tai kytkinvaijerista en osaa sanoa....
Tuossa kuvaa vauhtipyörien erosta

Toi kuva ei näy mun koneella jostain syystä, mutta... jaa nyt näkyykin!
Esim. Motonet tarjoaa kahta eri 16v- kytkintä:

Kytkinpaketti Opel 2.0 16V
Sopivuudet:
- Vectra 2,0-16V 88->92 (ei Turbo) 189,90€

Kytkinpaketti Opel2,0-16 93-95
Sopivuudet:
- Vectra 2,0-16V 93->95 (110kW-C20XE-moott) 229,90€

Eli kummassa se oikean mallinen asetelma on? Eikös kummatkin kuitenkin ole XE-koneella?

Toi ensimmäinen.
Jälkimmäinen on samaan poterolliseen vauhtipyörään mikä on Letin perässä jota siis löytyy uudemmasta myös xe:stä.

Opve kirjoitti:

teukka77 kirjoitti:Let asetelma ei sovi kun on potero mallinen.. laita Xe:n asetelma.

Okei. Eli vain Xe-asetelma sopii vakion pyörän kanssa.
Onko Xe:n tai Let:n kytkin levyillä sitten eroa? Boorit?
Sopiiko tuohon linkkini teräspyörään Let vai Xe-asetelma?
Suunnitteilla olis F28 LZ-loota eli vanhempi malli.
Sopiikos vakio mittarinvaijeri F28 lootaan? Nopeusmittari taitaa näyttää väärin kun on eri W-luku vakiossa.
Mites kytkin vaijeri?

Vaijerit sopii, mittaristo Calibra/ Vectra turbosta?