Opel Club Finland (OCF)

Pystyykö, voiko hiukkaspuhdistimen "ohittaa"? Itsellä on kokeilu menossa, huonolla menestyksellä. Antaa nyt vikakoodia egr:stä. Eli vaatiiko järjestelmä tietyn vastuksen pakoputkessa toimiakseen oikein? Dpf oli niin tukossa, että pakokaasua tuli joka raosta. Eräässä nyrkkipajassa porattiin sitten putken mentävä reikä pönttöön. Ei ahista enää kaasun kulkua, mutta ei kyllä toimikkaan. Vikavalo päällä ja veto kateissa.

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 5&t=211299

Partikkelifiltteri ja egr - venttiili pitää ohjelmallisesti poista. Sen voi tehdä aivan hyvin. Toki pitää olla sitten oikeat laitteet. Foorumilainen Aabelix osaa neuvoa.

Joo. Yritettiin poistaa, mutta johonki boxiin ei saatu yhteyttä. Pakosarjaa on korjattu hitsaamalla, paikoillaan tietenki, että varmaan jotakin on kärähtänyt. Kokeillaan ensi viikolla uudestaan.

Tämä selvä. Egr- venttiili voi olla vain likainen ja jumissa... siitä vikakoodi. Se ei vaadi tiettyä vastusta. Partikkelifiltterissä on painetunnistin. Siinä on ymmärtääkseni jokin painearvo myös puhtaana. Parempi yrittää poistaa ohjelmallisesti sekä egr , että partikkelifiltteri. Onhan siinä joku komponentti tai ohjainlaite voinut kärsiä, kun on paikallaan hitsattu. Jos on laitteet ja ohjelmat , niin kannattaa kysyä poistoproseduurista neuvoja foorumilaiselta Aabelix.

Onnistui lopulta poistaa egr ja dpf ohjelmallisesti. Tuntui siltä, että tämähän taitaa olla kunnossa. Mutta eilen siitä hajosi turbo oikein näyttävästi. Just ja just päästiin kotipihalle. Jospa kaikki oireet johtuivatkin hajoavasta turbosta. Oirehti sillain, että tiukoissa kiihdytyksissä syttyi moottorin ohjainlaitteen vikavalo palamaan aina vain herkemmin ja herkemmin. Ja pakokaasua tuli huoneeseen auton käydessä paikallaan. Sehän tuli ratkenneesta pakosarjasta, joka hitsattiin. Vikakoodit viittasivat imupuolen vuotoihin, joita ei todellisuudessa ole. Mistähän tuohon saisi turbon ja pakosarjan edullisesti?

Mikä mahtaa olla moottorin tyyppi ?? Z19DTH vai Z19DT ?? Ebaystä löytyy turboja.
Kunnostettu turbo:
http://www.ebay.co.uk/itm/Turbo-Turboch ... 0627725701
Pelkkä ahdin, uusi:
http://www.ebay.co.uk/itm/SAAB-9-5-1-9- ... 1171265279

soitappas tuonne mulle kävi itelle ihan saman lailla ekaksi meni dfp tukkoon sitten ahdin pamahti.

oli akseli poikka ja kaikki ihan soseena tuolla http://www.lds-turbo.fi/ korjasivat ja muuttivat sen ahtimen diesel cupran palikoille jotka ovat muutaman millin isommat siivet.

oli hinta alle tuon uuden ahtimen ja tuli vääntöä ja vetoa paljon lisää verrattuna vakioon...

Mistä tuon moottorityypin saa selville? Kyseessä on Vectra 1,9 cdti 74kW (alunperin). Tuunattu sittemmin. Käyttöönottovuosi 2006. Kiitti vinkeistä kaikille.

Moottori on tällöin Z19DTL.
Siinä on eri turboahdin kuin Z19DTH - koneessa.
Tuossa uusi:
http://www.ebay.co.uk/itm/Turbolader-Op ... 3f22a780ee
Tuossa käytetty:
http://www.auto24parts.com/en_GB/p/TURB ... 0031/11201

Mahtavaa. Mikähän noilla on toimitusaika? Kestääkö nuo käytetyt? Saako suomalaisilta pajoilta nopeammin, jos niitä sattuis hyllyssä olemaan? Katkeaako pakosarjan pultit, pitääkö ne käyttää punaisena? Millä tiivistetään, jos ei tiivistettä ole mukana? Ei oikein joutais tuo reppana seisoskeleen...

http://www.osasuora.fi/product_details.php?p=1269 tollanen kotimainen

103rau kirjoitti:Mahtavaa. Mikähän noilla on toimitusaika? Kestääkö nuo käytetyt? Saako suomalaisilta pajoilta nopeammin, jos niitä sattuis hyllyssä olemaan? Katkeaako pakosarjan pultit, pitääkö ne käyttää punaisena? Millä tiivistetään, jos ei tiivistettä ole mukana? Ei oikein joutais tuo reppana seisoskeleen...

Ulkomaisilla yleensä toimitusaika pari viikkoa. Käytetty kestää luonnollisesti lyhyemmän ajan. Kysy tuolta osasuoralta heidän toimitusaika. Tiiviste merkkiliikkestä vaikka.

103rau kirjoitti:Mahtavaa. Mikähän noilla on toimitusaika? Kestääkö nuo käytetyt? Saako suomalaisilta pajoilta nopeammin, jos niitä sattuis hyllyssä olemaan? Katkeaako pakosarjan pultit, pitääkö ne käyttää punaisena? Millä tiivistetään, jos ei tiivistettä ole mukana? Ei oikein joutais tuo reppana seisoskeleen...

http://turbotukku.com/ http://varaosia.com/ ja varmasti paljon muita mistä saa kunnostetun turbon tilalle, yleensä antavat vuoden takuun joka on sama entä originaalillakin.

Pultit on 1.9 CDTI koneista irronneet kohtuudella, aukeaa joko kannen puolelta koko pinnapultti tai sitten nätisti mutteri Tiiviste on kolmiliuskainen terästiiviste jonka olen käyttänyt uudelleen ilman ongelmia, vaikka ei se uusikaan taida älyttömiä kustantaa, öljyn tulo ja menoputkien kuparitiivisteet kannattaa uusia, ja tulopuolen banjolettipultista katsoa onko pikkuruinen verkkosuodatin ehyt, uusi pultti maksaa n.9e

Jees. Tuo reppana alkoi lopulta toimimaan. Tilasin Puolasta käytetyn turbon. Aika hupainen tapahtuma sinänsä. Samaten tuo vaihtotyö, kun ei ole kokemusta. Tilaan seuraavan turbon pukinkonttiin, nii onpa sitten heti hyllyssä.

Hei, kiitos noista vinkeistä, mitä laitoitte. Ilman niitä auto olis paalissa tai varaosina jossakin. Nyt sillä taas ajetaan.

103rau kirjoitti:Jees. Tuo reppana alkoi lopulta toimimaan. Tilasin Puolasta käytetyn turbon. Aika hupainen tapahtuma sinänsä. Samaten tuo vaihtotyö, kun ei ole kokemusta. Tilaan seuraavan turbon pukinkonttiin, nii onpa sitten heti hyllyssä.

Hei, kiitos noista vinkeistä, mitä laitoitte. Ilman niitä auto olis paalissa tai varaosina jossakin. Nyt sillä taas ajetaan.

Hienoa että toimii