Opel Club Finland (OCF)

mistä lähteä vikaa hakemaan kun otsikon mukainen astra sammuu vähän ajan päästä käynistyksestä? käynistyy kyllä uudelleen mutta joutuu pitkään starttaan ennenkuin lähtee käyntiin. vikakoodeja ei tule ja toimii muten normaalisti.

viittais että on joko ilmaa polttoainejärjestelmässä, elikkä suodatin polttoainelinja tankilta suodattimelle on tyhjä kun auton käynnistät ja ei ihan kerkeä täyttyä kun jo sammuu. Uuudella starttauksella se sitten ilmaantuu itekseen.

Lähtisin eka tutkimaan suodattimen ja sen kotelon ku sen voi tien poskessaki tehä. sitte jos ei pelaa niin miettisin lisää.

FullMetal kirjoitti:viittais että on joko ilmaa polttoainejärjestelmässä, elikkä suodatin polttoainelinja tankilta suodattimelle on tyhjä kun auton käynnistät ja ei ihan kerkeä täyttyä kun jo sammuu. Uuudella starttauksella se sitten ilmaantuu itekseen.

Lähtisin eka tutkimaan suodattimen ja sen kotelon ku sen voi tien poskessaki tehä. sitte jos ei pelaa niin miettisin lisää.

polttoaine suodatin tutkittu ei mitään silmiin pistävää vikaa. onko tässä polttoainelinjassa takaiskuventtiiliä? ei ainakaan äkkiseltään löytynyt.

Puhdas arvaus, mutta olisko se siellä suodattimen kotelon kannessa?

Jonkin verran isoihin Isuzuihin sekaantuneena, väittäsin et korkeapainepumpun paluuputken banjopultissa.

nonii suodatin vaihdettu. tutkittu polttoainelinjasto ei näkyviä vuotoja. mistähän kannattais seuraavaksi lähteä vikaa etsimään?
vika tuli heti kun pakkaset alkoi.
vaihdan seuraavaksi paluuletkut varmuuden vuoksi. niin ja suodattimella ei ole mitään takaiskuventiilejä täytyy katsoa onko tuolla korkeapainepumpussa.

ite oon joskus patentoinu yön ajaksi polttoaineletkujen tilalle kirkasta kumiletkua(sitten auto vähäksi aikaa käyntiin) ja jättänyt letkut yön ajaksi niin näkee jos se jostaki ilmaa repii niin letkuista häviää yön aikana diisselit niin tietää alkaa hakemaan vikaa sitten ilmavuotona.

nyt kuuluu kysymys että onko siirtopumppua tankissa ?? omegoissa sen sai helposti selville ku jätti auton parkkiin silleen että perä oli ylempänä kun keula niin ei päässy diisselit valumaan takasi tankkiin
ja sillon lähti aamulla hyvin käyntiin. Tyhjällä tankilla oireilee pahemmin kuin täydellä.

Pakkasella häiriintyminen kyllä puhuisi ilmavuodon puolesta. Liitokset vaan tulee harvemmiksi. Toisekseen, eikös tuo ole kommari ja olen järkeillyt, että semmoisissa olisi siirtopumppu.

joo käsittääkseni se vois pelatakkin ilman siirtopumppua kun imeehän se jonku verran korkeapainepumppukin. vois tutkia toimiiko siirtopumppu jos siinä sellainen on ja ilmavuotoja ei löydy.