Opel Club Finland (OCF)

Moro,

Astran kanssa painiskeltu tässä viikon verran käyntiongelmien kanssa. Käy sen 5-10 sekuntia ja sammuu jonka jälkeen saa sahata akun tyhjäksi, useammalla startilla lopulta lähtee ja toimii aivan normaalisti. Kunnes taas yön yli seisoo ja aamulla sama tilanne. Suodatinkuppi on aamulla lähes tyhjä.
Paluuletkut ja suodatin tiivisteineen on vaihdettu.

Eikö nämä oireet nyt kuitenkin selväti ilmavuotoon viittaa? Olin paluuletkuista ongelman jo löytävinäni mutta tänään aamulla jäi laite taas pihaan.
Jos kyse on ilmavuodosta, mikä on seuraava paikka josta mahdollista vuotoa kannattaa alkaa etsimään?

Suodattimen kansi ja sen pikaliittimet. jos kerran paluuletkut ja t-haarat olet vaihtanut. Jos ei noista löydy, niin sit katselee tankille päin. Tuossa suodattimen kannessa taitaa toisinaan olla jopa hlkeamia josta vuotaa, joten katso tarkkaan.

Mitähän kokoa tuo polttoaineletku on? Jos ohittaisi koemielessä koko suodattimen niin olisi yksi mahdollinen vuotokohta poissa.

Melkein suosittelen että teet paluuletkut uusiksi vielä kerran ja painat huolella jokaisen liitoksen pohjaan.Joku liitos jää helposti löysälle eikä sitä niin vain huomaa..

Itselläni on myös ilmavuotoongelma Astrassani. Erona on ettei lähde käyntiin ollenkaan kun sille päälle sattuu.
Vika tulee satunnaisesti eli vuoto taitaa olla aika pieni. Suodatinkupin kun täyttää niin sitten pitkällä startilla lähtee.
Käytin dieselpajalla jossa tutkimisen jälkeen antoivat puhtaat paperit polttoainelinjalle. Vuotoa kyllä löytyi jonka arvelivat olevan
ruiskutuspumpun käyttöakselin lukituspultin o-renkaassa. Se sijaitsee pumpun kyljessä,mutta jäähdytin on siinä niin lähellä, että
korjaus on hankala. Asentaja oli ruiskuttanut siihen päälle lakkaa jotta todettaisiin loppuuko vuoto. Ei loppunut, seuraavana aamuna kakisteli
pitkään ennen kuin kävi kunnolla,lähti kuitenkin käyntiin ilman suodattimen avaamista. Nyt on viikon verran toiminut hyvin.
Vaikuttaa siltä,että kun vuoto on pumpulla ei lähde ollenkaan käyntiin mutta kun vuoto on kauempana niin lähtee käyntiin mutta sammuu sitten
niinkuin sinulla.Eli onko vuoto nyt sinulla suodattimella?
Olenkin tässä suunnitellut sähköisen pumpun asentamista polttoainelinjaan,huuhtoisi sillä mahdolliset ilmat linjasta ennen käynnistystä.
Olivat katkaisseet paluuputken pajalla kun tutkivat kirkkaalla putkella tuleeko ilmaa järjestelmään ja laittaneet kumiputkea tilalle, siihen olisi
nyt helppo asentaa pumppu.
Jotkuthan on asentaneet pumpun mutta ne on ollut imupuolella ennen suodatinta. Käsittääkseni siitä ei ole haittaa vaikka pumppu on paluulinjassa,
vai mitä olette mieltä?

Suuttimen o renkaathan näissä vuotaa kans. Sen saa silleen tutkittua että ottaa paluuletkut irti ja imee alipainepumpulla suuttimesta ( sieltä ylivuotoputkesta)
jos tulee mustaa tai ei pidä painetta niin suuttimen o-renkaathan siellä valskaa.. Jos polttoainesuodatin on musta niin sekin kieliipi vuotavista suuttimen o renkaista.

ne o renkaat on venttiilikopan sisässä, semmonen tukki tulee joka suuttimen päälle kiinni ja siinä tukin ja suuttimen välissä on o-rengas.

Ja rijussi. Tämä auto toimii kunnossa ollessaan ilman mitään lisäpumppuja. Nuo on semmosia remontin korjauksia että tuommoset ohitusleikkaukset revin kyllä välittömästi helvettiin ja korjaan sen alkuperäisen vian ensin. vitun mukava tutkia ku alkaa olemaan kymmeniä virityksiä konehuoneessa ja auto ei silti käy. Jos yön aikana vuotaa linjat tyhjäksi diisselistä niin vuoto ei tosiaankaan ole mikään pieni.

Suodatin oli lähes puhdas vaikka huoltokirjan mukaan ollut paikoillaan syksystä 2011. Täytyy tuo suodatinkotelo käydä vielä suurennuslasin kanssa läpi ja murehtia sitten lisää.

kokeile ohittaa letkulla se suodatinkotelo, onpahan yks mahdollinen vika poissuljettu, itsellä on sama viritys vectrassa toistaiseksi, jos on samankokoiset putket niin 7mm letku on liian pieni.

Siis ihan tosi. Ajatko ilman suodatinta.

Voiko näihin epeleihin vaihtaa esimerkiksi vw konsernin suodatinta alkuperäisen tilalle?

jep, suodatin ei ole toiminnassa, kestää se nyt muutamia kymmeniä km ilman sitäkin, ja kyllä siihen toimivaa etsin, kokeilisko mersun metallista, ne ei vuoda.

Jostain käsipumpullinen suodatinjalka ja siihen metallikuorinen Bosch tyypin suodatin.

tuo on vaihtoehto mutta mesen suodatinjalkoja olis valita asti kaverilla. tai jos joku on vaihtanut erilaisen diesel b- vectraan niin neuvoja otetaan vastaan. kaks kertaa taas sahasin akun melkein tyhjäksi, starttihan siitä kohta hajoaa, joten alkais riittelemään tuo muovinen, vai saako sinne suodatinjalan kanteen meneviin putkiin tiivisteitä mistään, sieltä se kai nyt vetää ilmaa. paluuletkut on vaihdettu turhaan, entisetki oli ihan hyvät vielä.

No, no fullmetal. Äläpäs nyt revi pelihousujasi.
Aika pieni todennäköisyys on että tämä auto sinun huoleksesi tulee. Auto on nyt 12 vuotias, ei korjauksiin oikein isoja summia viitsi laittaa.
Tuolla ylimmääräsellä pumpulla pääsisi ongelmasta aika näppärästi eroon.