Opel Club Finland (OCF)

lueskelin nettiä tuossa muutama kuukausi sitten, ja päähän pistosta ostaa pamautin saabin 2.2:sta myllystä suuttimet. kysymys kuuluu :minkälainen paketti tuo suutin rakennelma kyseisessä koneessa, nimittäin postissa sain tälläset :
http://www.ebay.co.uk/itm/2-0-Litre-Mk4 ... 3cd880dcdb.
Onko nyt ymmärtänyt oikein että se varsinainen suutin uppoaa kannen sisällä pystysuoraan? ja nuo on jotkut ihan eri tavarat mitä pitäs olla.
Yritin autoäströmin varaosaselaimella ja autoluettelolla hakea, mutta mistään ei tunnu suoraan kuvia löytyvän

nuo tulee suuttimien päälle, väliin kuparikumitiiviste. Oliko tuo nyt se suuutinsilta? Suuttimet tulee noin kun olet ymmärtänyt.

Nuo ostamasi osat ovat niitä ulospäin näkyviä osia mihin tulee kiinni paluuletkut ja suutinputket. Suuttimien vaihto ei tuossa koneessa ole mikään pikkujuttu, nokka-akseli täytyy irrottaa ja suuttimillekin pitää olla oma ulosvedin. Myöskään tuohon £35 hintaan tuskin kovin hienosti pelaavia suuttimia saa.. Jos lisävoimaa haet, paljon pystyy tekemään muuta ennenkuin tarvii suuttimia vaihtaa ja siitä on lisää vaikka tuolla http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... &start=165

Löyty muuten hyvä kuvallinen ohje jos haluat alkaa vaihtamaan niitä suuttimia: http://myweb.tiscali.co.uk/mozzer/howto ... rseals.pdf

kiitoksia kuvasta tuon on oikein hyvä lisä.. lisäisin vielä että tuohon kyseiseen rotteloon on tehty oikeastaan kaikki muut "Muuttujat"
ajattelin ottaa lastutuksesta täyden hyödyn irti vaihtamalla suuttimet ja isomman turbon ennen ohjelmointia jättäen ne tuhoboksit muiden käyttöön. Back to problem
ongelma on nyt se,että maksoin suuttimista ja sain suutin sillat, paketti on lojunut tuossa pyödällä kaiken kiireen keskellä avaamattomana heh ironista.
nettivaraosasta on ilmoitukset poistunu ja jouduin ajamaan puhelimen softankin uudelleen eli numerokaan ei ole tallessa "prkl.
paketissa lienee vielä nimi kummiski tallella jos se sillä lähtis ratkeamaan

minkäslainen ulosvetäjä noille suuttimille kuuluisi olla, onko kellään mitään teknistä kuvaa työkalusta.
Onkos noissa ollut miten paljon suutin tukkoja, kesällä seisonnassa oltuaan n 8 tuntia pukkas parkkipaikan täydeltä dieselin katkuista savua, pikkuhiljaa loppui kumminkin tuo savuaminen suuttimen puhdistusaineen käytön jälkeen. Mieleen lähinnä tuli että jos ois jääny kärki pikkasen auki ja valuttanu suuttimesta riiseliä sylinteriin päivän aikana

Jos suutinsillan tiivisteet on huonona voi imeä moottoriöljyä suuttimiin,silloin suutinkärjet menee huonoon kuntoon.

Ebayssa usein myydään noita suutinsiltoja suuttimina tahatonta tai tahallista ken tietää.

vaihdoin polttonestesuotimen syksyllä ja ei ainakaan sillon ollu mustana .tosin ei se sitä sano etteikö ne tiivistee vuotais.
vähän off-topic oli ilmestyny opelixiin yön aikana sähkövika.latausjännite oli 12,9v ja jännitehäviömittauksella sain vian kohdistettua akun miinuskaapelin liitokseen, mittari paikallaan akussa puristin liitoksen kasaan pihteillä ja kas jännite oli nyt n 13.8v . Mielenkiintoseksi hommasta tekee sen että autoon tai akkuun ei ole koskettu ja vielä eilen latausjännite oli n 13,8. oli akun johdot niin kuumat ettei kestäny sormin koskea, huono kontakti

Suuttimen yläosassa on rungon kokoinen, mutta erittäin hienokierteinen jenka josta EI saa vetää pihdeillä. Samaa jenkaa kun käytetään ruiskutuspainemittauksessa. Siihen on olemassa kierreholkki johon saa liukuvasaran kiinni.

jjvirtan kirjoitti:Jos suutinsillan tiivisteet on huonona voi imeä moottoriöljyä suuttimiin,silloin suutinkärjet menee huonoon kuntoon.

Ebayssa usein myydään noita suutinsiltoja suuttimina tahatonta tai tahallista ken tietää.

Moottorin käydessä hyvin epätodenäköistä. Aatteleppa minkälainen polttoaineenpaine siellä suutinsillassa on? moottoriöljyn määrä pikkuhiljaa lisääntyy.
sillon ku sammuttaa moottorin ja tuo sillan tiiviste vuotaa niin sillon se imee vuotokohdasta hieman öljyä polttoainelinjaan. Sillonkaan ei paljoa koska eihän
nuo suutinsillat ui öljyssä moottorin ollessa sammuksissa. Tämän syndrooman huomaa sitten polttoainesuodattimessa joka alkaa mustumaan. Joissakin enemmän.. joissakin vähemmän.

Suutinkärjistä en tiedä meneekö tukkoon tai likaseksi ku iänikunen neuvohan se on ollu kaataa 2 tahtiöljyä tankkiin vanhemmissa dieseleissä niin
voitelee pumppua.... tässä on monia muuttujia ja osa mahdollisia.

uutena oireena aamulla lähtee kyllä heti käyntiin mutta hetken päästä sammuu, ikäänkuin polttoaine loppuisi.
Kaikki liitokset olen käynyt jo läpi,paluulinjan letkut vaihdettu, öljymäärä ei lisäänny,tankki ja sen putket kunnossa,toimii muuten normaalisti.
Tämä kaikki siis alkoi aivan yht.äkkiä

Kyylä tuo kuulostaa niin kuin ottaisi ilmaa polttoainelinjaan,tekee juurikin noin.Tarkastus vielä kerran....

spinner1 kirjoitti:uutena oireena aamulla lähtee kyllä heti käyntiin mutta hetken päästä sammuu, ikäänkuin polttoaine loppuisi.
Kaikki liitokset olen käynyt jo läpi,paluulinjan letkut vaihdettu, öljymäärä ei lisäänny,tankki ja sen putket kunnossa,toimii muuten normaalisti.
Tämä kaikki siis alkoi aivan yht.äkkiä

Tutki uudelleen. Ilmavuoto aivan selkeästi. Ellei sitten ole ajonesto mutta jos se lähtee pitkällä startilla kuitenkin jossakin vaiheessa käymään
ja moottorin vikavalo ei vilku startatessa niin ilmavuoto.

mitäs ongelmia tuossa pumpussa voi olla, epäilempä että suodatin on kuiva, pitänee tarkistaa.
Eilen illalla käväsin starttailemassa ja auto seisonnassa noin 7 tuntia, lähti hyvin käyntiin ja pysyi käynnissä. Ajoin kaupan pihalle (matkaa noin 2km) keula hieman ylöspäin,vaati hieman pidemmän startin. no eipä ne viat itsestään täällä jorisemalla korjaannu,ilmottelen miten ja missä vika jos korjaantuu

Pahoittelen topikin lainausta mutta itellä samanlaisia ongelmia.
Viime talvena vaihdoin paluuletkut kun ei enään pakkasella lähtenyt käyntiin ja silloin vaihdon yhteydessä tulin huomanneeksi että suutinsillan tiivisteet vuotaa koska paluuletkuista tulee mustaa dieseliä.
Koska itellä ei taidot riitä niin pitkälle että vaihtaisin ne itse niin kysyisin että olisko Tampereen ympäristössä joku joka hallitsee/on ennenkin vaihtanut kyseiset tiivisteet ja suostuisi korvausta vastaan ne vaihtamaan?

No niin.illan rappailin tuota kotteroa ja tuli käytyä kaikki liitokset lapi tankille asti, suodattimelta tankkiin 100 % varma ei ilmaa. suodatin oli puolillaan ajon jälkeen eli ei hyvä.
käytin suodatinkotelon auki,kannessa ei halkeamia huomattavissa,vaihdoin uudet tiivisteet ja suodattimen (edellinen suodatin motonetistä),tiivisteissä laatu ero heti huomattavissa,lisäksi vaihdoin vielä varmuuden vuoksi paluuletkun t-haarasta pumpulle.Aamulla nähdään oliko hyötyä