Opel Club Finland (OCF)

Ei menny emännän vectra eilen leimasta läpi kun, k-arvo oli 2,51. Autosta ei löytynyt vikakoodeja leimalla. Veculla rullattu 296tkm.
Syksyllä herkistin egr-venttiilin, kun oli jumissa ja tästä syystä jakari loisti kojetaulussa. Ei luulissi enää egr:ssä olevan vikaa, mutta tiedä sitä.

Voisiko savutus johtua jotenkin dpf:stä, jotenkin tukossa tai muuten tiensä päässä? Tarttis lukee varmaan vikakoodit, mutta itsellä ei tällä hetkellä ole laitteistoa.

Saako pakkopolttoa käyntiin kotikonstein?

T.Jari

Oletko vaihtanut ilmanputsarin milloin viimeksi?

-Eki

tai aja isoilla kierroksilla jonkin matkaa

Eikö opel kuski aja aina kierroksilla?

Ajaa, mutta vaimot ei. Kyllä mun vectrakin pölläyttää nokipilven jos vaimo on ajellu sillä viikon. Ite kun ajaa niin k-arvo on ollut aina alle 0,5. Ilman mitään polkemisia ennen katsastusta.

Pyysin muijaa polettaa autoa 3.vaihteella motarilla ennen leimaa ja näin oli tehnytkin. Liekkö sitten kaikki paska just irronu ja sen takia pompannu leimalla

Sain tuon oman op-comin tänään keskustelee auton kanssa, mutta en löytänyt dpf putsausta vectra c/engine/programming osiosta. Astra h puolelta löyty, mutta ei polttoa käynnistäny

Öljyt käytiin tänään vaihtaa siihen, kun oli jo aikaa kulunu. Ilmanputsarista en oo varma milloin on vaihdettu, mutta huomenna haen kyllä uuden.

Aika rankan savuarvon antanut jos on vielä DPF:kin paikoillaan

DPF ja EGR fyysiseti ja ohjelmallisesti pois niin 0,7 pintaan meni jo toisella polkaisulla, aikanaan kun DPF oli kiinni niin arvo oli 0,12

Tosi rankka savutusarvo... ilmansuodatin ja moottoriöljyt (milloin vaihdettu??) vaihtoon ja tankkiin suutinten puhdistusainetta.

Robertx kirjoitti:Tosi rankka savutusarvo... ilmansuodatin ja moottoriöljyt (milloin vaihdettu??) vaihtoon ja tankkiin suutinten puhdistusainetta.

Tällä koitetaan. Ja mennaan jonnekkin polkasee uudet savut. Kait jälkitarkastukseen kelpaa päästölappu korjaamolta?

Pitäisi kelvata korjaamon lappu, uusintakatsastus kuitenkin maksaa jotain ja siihen hintaan kuuluu uusintatarkastus eli tässä kohdassa pakokaasumittaus.

Toki riippuu konttorin palvelualttiudesta ottavatko lisämaksua jos tulet raja-arvoissa olevan lapun kanssa. Mielenkiinnosta vaan kysyn että oliko konttorilla tuo optinen mittain millaisessa paikassa, jos on jossain ulko-oven pielessä ja letku vedetään pakoputkeen, niin systeemit näillä keleillä pyöriskelee lähellä kastepistettä ja antelee joskus mielenkiintoisia arvoja, aikanaan jonkin verran on tullut erään suurehkon oululaisen autoliikkeen vaihtoautojen katsastuksessa tullut oltua usein mukana niin muutaman kerran on tullut talvikeleillä vastaan että optisen anturin peilejä ja linssejä on inssi innokkaasti puhdistellut ja keliä kironnut.

Laitteisto taitaa olla ulkona, kun äänen kuuli, mutta hallissa ei autoa näkynyt
Tänään kävin uudet savut ottamassa ja arvot keskimäärin 1.91. Kun kyseessä on tosiaan emännän auto niin en tunne kuinka toi kikotin normaalisti kulkee, mutta kylmänä hirveen tahmeesti.Lämpösenä ei tuntunut nuhaselta ollenkaan.

Täytyy vielä purkaa/herkistää toi egr-venttiili ja samalla tehä sinne se kuristus levy.

Liekö tuo miten varovasti ajettu? Jos se op-comilla katsottuna ahtaa kunnolla eli ei ilman vähyyden vuoksi savuuta niin 15 km 3-vaihteella silleen, että kehtaa moottoritien vasemmalla kaistalla pysytellä. Kuulostaa aluksi rankalta, mutta siihen tottuu Pitäisi putken olla puhdas tuon jälkeen

Noilla arvoilla on DPF sanonut sopimuksensa irti jos se fyysisesti siellä oikeasti paikoillaan on ja auto normaalisti kulkee ja regeneroikin välillä ?? Onko kulkineen historia tiedossa, kun tuonne 2 nurkille olevia arvoja saa jos DPF on fyysisesti pois ja ohjelmointi on luokkaa vikavalon poisto.

Aabelix kirjoitti:Noilla arvoilla on DPF sanonut sopimuksensa irti jos se fyysisesti siellä oikeasti paikoillaan on ja auto normaalisti kulkee ja regeneroikin välillä ?? Onko kulkineen historia tiedossa, kun tuonne 2 nurkille olevia arvoja saa jos DPF on fyysisesti pois ja ohjelmointi on luokkaa vikavalon poisto.

Tuota dpf ihan ekaksi tuumailin, mutta kun ei ulkoapäin siitä voi mitään oikeen sanoa. En tiedä onko regeneroinnu, emäntä ei tuohon osaanu vastata Historia tiedossa vuoden taakse, sen aikaa mitä meillä ehtiny olemaan.

Onko tämä oikeanlainen dpf, jos sen tuolta saksasta tilaisi. http://www.ebay.com/itm/DPF-OPEL-SIGNUM ... 19e6b776d8