Opel Club Finland (OCF)

helppiä nyt,kyseinen ooppeli toisinaan tekee aamulla että sahuuttaa kauan ennen kuin lähtee käyntiin,välillä lähtee normisti ja välillä ei,mistä osaisi etsiä vikaa vai olisiko helpompi laittaa paaliin tai vaihtoon.

Onko hehkut tarkistettu?

Jos hehkut kunnossa, niin sitten ilmavuoto jossain.

Paalaus tietysti kaikista kivuttomin ja helpoin homma. Ei tarvitse edes konepeltiä avata.

jarru ja kaasu jutskalla antaa koodin 033529,jos en väärin tulkannut niin on vissiin jotain kampiakselin asennontunnistin vikaa,ehkä

Itellä samanlainen kampe vuosimallia myöten.Aamusahaukset tuli tutuksi ja myöhemmässä vaiheessa sahaukset kuumalla koneella.
Ilma vaiva kyseessä aamusahauksessa,kuumalla koneella taas kampiakselin asentotunnistin huonovointinen,asentotunnistin uusissa n.140€.
Polttoainesuodattimen kannesta löyty vuoto .Jos suodattimen vaihdossa irrottaa pikaliittimet,ne tuppaa irrotellessa ajan kanssa löystymään,o-rengas kannen puolella,vaihtasikko tuon pelimies.Itellä meni kansi vaihtoon,satosen kantturoissa.
Toinen paikka on kannentiiviste.Kiristyspultti pohjaa ja kumi painuu,vetää ilmaa siitä välistä. Ite lyhensin pulttia 2-3 kymppiä ja rupes pelittämään.
Voihan noita liittimiä tietysti sikafleksillä "murata",kyllä suodattimen saa vaihetuksi.

Asiaa melkein sivuten kun täällä tuosta suodattimen vaihosta puhutaan. Onko minkälainen operaatio kokonaisuutena? Tarviiko kaadella naftaa se suodatinkotelo täyteen vaihdon jälkeen että saa käyntiin vaiko ei? Joutuuko kauan starttaan käyntiin vaihdon jälkeen? Ilmeisesti ei ole käsipumppua ollenkaan ko.autossa?

Kun se tämä 1,7 mylly ottaa imemällä tankista eli ei oo siirtopumppua, ompi se vähän rantunpi ilimojen kanssa.
Aivan kun piri pintaan täyttää suodatin pesän,kyllä lähtee sahaamatta.
Operaationa iisi. Kannen pultti auki,kääntyy putket paikollaankin sen verran,että saa suodattimen vaihettua.

mulle sanottiin ettei saa pelkkää kantta,pitää tilata koko kotelo ja hintaa tietenkin yli kaks-sataa.ensin vaihdettiin polttoaine kiskon paine-anturi kun näytti sille koodia..sekin kokeilu maksoi 245=)

Käsipumppu itellä ollut viimeksi jossain -80 luvun autossa,ei noita henkilöautoissa juuri enää ole näkynyt.

Vanhempiin malleihin saa ostettua pelkän kannen suodattimeen jolla tiiviysongelmat ratkeaa.

juzze kirjoitti:Asiaa melkein sivuten kun täällä tuosta suodattimen vaihosta puhutaan. Onko minkälainen operaatio kokonaisuutena? Tarviiko kaadella naftaa se suodatinkotelo täyteen vaihdon jälkeen että saa käyntiin vaiko ei? Joutuuko kauan starttaan käyntiin vaihdon jälkeen? Ilmeisesti ei ole käsipumppua ollenkaan ko.autossa?