Opel Club Finland (OCF)

Eli auto on Vectra -07 otsikon koneella.
Nafta tuoksahtaa, ja tiputtaa alle. Ilmeisesti vuotaa polttoaine suodattimesta. Kotelo on kauttaaltaan märkä, ja vuoto näyttäisi tulevan siitä kannen juuresta.
Onko kokemusta mikä siellä fuskaa, ja onnistuuko korjaus kotikonstein, tarviiko esim,ilmata?

Kiitos jos saisi vastauksia!

Suodatinkotelon kannen kiristystä kannattaa kokeilla enshätään, on vähän ranttu siitä.

Suodatinkotelon kansi tosiaan monesti vuotaa:
http://188.165.136.251/viewtopic.php?f=35&t=240318

Jep, kiitokset vastauksista. Eli uskallan irroittaa kannen, letkut ilmeisesti pitää ensin laskea irti, ja mites tuo ilmaus?

Kokeilee vaan kiristää sitä ensin, etenkin jos vasta vaihdettu ja uudella tiivisteellä
ilmaus hoituu kääntelemällä virtoja päälle ja pois, siirtopumppu pyörii 5-10 sekuntia virtojen päällekytkennän jälkeen.

Rak kirjoitti:Kokeilee vaan kiristää sitä ensin, etenkin jos vasta vaihdettu ja uudella tiivisteellä
ilmaus hoituu kääntelemällä virtoja päälle ja pois, siirtopumppu pyörii 5-10 sekuntia virtojen päällekytkennän jälkeen.

Ok, kiitos ohjeista!

Tuohon polttoainekotelon kiristyspantaan on ilmeisesti omanlainen avain, jolla saa kotelon tasaisesti kiristettyä. Onko hyviä ideoita, millä saa kotikonstein kiristettyä/ avattua. Nyt vois samalla vaihtaa polttoainesuodattimen ja tuon kannen o-renkaan. Saakohan tuota kannen tiivistettä irallaan?

Kaikki suodattimet mitä olen itse tarvikeliikkeistä hankkinut on sisältänyt uuden tiivisteen mukana, ainakin vielä ennen joulua oli näin kun viimeeksi olen PA suodattimen vaihtanut. Tuollaisilla osanumeroilla (osanumero 93181377 luettelonumero 813569) on tarjolla paketti nimellä suodattimen sisäosat tiivisteellä.

Toinen paikka mistä voi löpöä tihkua on pumpulle suodattimesta menevän putken liitoksesta, se on klipsipikaliitännällä kiinni jossa pitäisi olla sitten muovinen varmistusrengas joka pitää sen putken liittimen pohjassa asti kiinni, vaan en ole vielä yhdessäkään nähnyt että ne varmistusrenkaat pysyisi pitkään kiinni varsinkin jos putket ei ole kiinni niille kuuluvissa klipseissä niin letkut tärrää melkoisesti.

kovakawa kirjoitti:Tuohon polttoainekotelon kiristyspantaan on ilmeisesti omanlainen avain, jolla saa kotelon tasaisesti kiristettyä. Onko hyviä ideoita, millä saa kotikonstein kiristettyä/ avattua. Nyt vois samalla vaihtaa polttoainesuodattimen ja tuon kannen o-renkaan. Saakohan tuota kannen tiivistettä irallaan?

Tuollaisia sarjoja on tarjolla http://www.ebay.co.uk/itm/Fuel-Filter-t ... 1087846881

Onko kukaan kokeillut tavallista öljynsuodatinavainta tarkoitukseen,tarkoitan ihan tuollaista kiristyvällä nahkapannalla olevaa avainta.Momentti on pieni,paljoa ei kannata vääntää..
On hieman kallis tuo erikoisavain satunnaiseen käyttöön..

Facom U46CL öljynsuodatinavaimella polttoainesuodattimiakin vaihdellut ja hyvin on toiminut.

Meilläkin emännän auto teki eilen sellaisen tempun että 15km ajon jälkeen tuli tosi voimakas naftan haju. Siitä sitten auto tien sivuun ja konepelti auki ja sieltähän se syykin löytyi, naftan suodattimen kannen välistä lykkäs naftaa ulos. Siitä sitten varaosaliikkeen kautta kotiin ja suodattimen vaihtoon, kumman löysällä oli tuo kansi vaikka kesällä kun vaihdoin suodattimen niin olin laittavinaan "kiinni". No nyt kuitenkin taas kulkee eikä vuoda. Tommonen nahkapantainen avain ois kyllä kova.

Tänään tuossa Astraan vaihtelin polttoainesuodattimen, niin piti käytännön testi tehdä, normaalilla läskipanta-avaimella voi kyllä pahimmassa tapauksessa rikkoa kiristysrenkaan, kun rengas komposiittia niin läskipannan kahva painaa yhdestä kohtaa ja kiristysrenkaan kierre puree kiinni, mutta on se toki tyhjää parempi kun varovasti käyttää.

Facomin avaimessa teräksinen panta ja hammastuskohta sopii täsmälleen kiristysrenkaassa oleviin välikköihin niin se ei purista.