Opel Club Finland (OCF)

1.9cdti Astra H vm.2008
Paljonko muilla on lataus, kun itellä tietyn ajon jälkeen nostaa latauksen 13.3V ja sitten taas jos pysähtyy niin lataus tippuu hieman yli 12V..
Mielestäni latauksen pitäisi olla isompi?

on liian matala latausjännite, kai siinä 14v molemmin puolin on oltava, onko sulla säädin mennyt laturista. mulla tais olla tyhjäkäynnilläkin 14,4v.

lmb-58 kirjoitti:on liian matala latausjännite, kai siinä 14v molemmin puolin on oltava, onko sulla säädin mennyt laturista. mulla tais olla tyhjäkäynnilläkin 14,4v.

Juu, kävin ostamassa Boschin 72ah:n akun vaihdoin ja nyt äkkiseltään lataus nousi 13.8V normaali ajossa, ja tyhjäkäynnillä pysyi päälle 13V, kun aikasemmin putosi päälle 12V, mutta vieläkin mietin että onko liian vähän..

Pystyykö tuon laturin säätimen mittamaan, että toimiiko vai ei?

onko sulla joku ongelma jännitteen kans, tuo kuulostaa jo lähelle normaalilta, jos kaikki pelaa niin nuku yösi rauhassa, ja lataa se uusikin akku kotilaturilla täyteen, mittaa sitten uudestaan. en usko että itse sen säätimen pystyt mittaamaan, ota laturi irti ja vie akkuliikkeseen tarkistettavaksi.

Juu, sellanen ongelma että parina aamuna nyt kun pakkanen on pyöriny n.25astetta niin autoa ei ole saanut käyntiin kun apuvirralla. Tänä aamuna kun laitoin avaimen ja käänsin niin auto ei edes jaksanut startata.. Mietin vain että onko vika akussa, kuitenkin alkuperäinen ja siis 6vuotta vanha.. Yöksi taas luvassa aika pakkaset, joten aamulla nähdään..

Luultavasti akku aikansa elänyt..

Mietin vain että onko vika akussa, kuitenkin alkuperäinen ja siis 6vuotta vanha ?

Voi olla että voima on jo akusta loppunut.

onhan se, osta uusi ja autosi pelaa taas.

Juu, niinhän tuossa kävi että kun kävin hakemassa uuden akun, niin ei ollu ongelmia käyntiin lähdön kanssa vaikka pakkasta -24..
Latauskin nousi eilen akun vaihdon jälkeen 13.8V, ja tänä aamuna pyöri siinä 13.4V tietämillä, joka vielä tuntuu kyllä liian alhaiselta..

jos tuohon heittäis 13,5- 14,5v sille välille, kyllä tuolla jo tulet toimeen.

Juu, tänään sitten akusta mitattuna jännite pyörii tuossa 13.6-14V välillä, joten ihan OK.

Ihmetyttää edelleen myös että mitä jännitettä tuo huoltovalikossa oleva Volttiarvo sitten kertoo, kun se näyttää 13.2V ja akusta mitattuna tosiaan vähän isommat lukemat...

Samassa sitten kävi sitten ilmi että laturi hieman suhisee, joten menossa jossain kohti vaihtoon.. Yllättävän lämpösenä käy myös akkuun tulevat virtajohdot..

Näköjään pitää Opelit ostaa uutena kun vesipumppu kesti 120tkm, startti 130tkm, laturi??? ja paljon on ollut muutakin pikkukivaa

Käytäppä laturin remmi aluksi irti ja pyörittele edestakaisin huomaa kyllä jos vapaakytkin on hajoamassa, ja se aiheuttaa oudohkon äänen ja vaikuttaa latausjännitteeseen. Uusi kytkin maksaa n. 80e .

Täytyy tosiaan kattoo tuo, missä hintaluokassa uusi laturi pyörii?
Pitää myös tarkistaa nuo johdot, että onko niissä sanomista...

isosubbari kirjoitti:Täytyy tosiaan kattoo tuo, missä hintaluokassa uusi laturi pyörii?
Pitää myös tarkistaa nuo johdot, että onko niissä sanomista...

Uusi laturi on noin 250-300€ riippuen mikä malli siellä on. Omaani vaihtelin uuden lokakuussa (226tkm ja edellinen oli vaihdettu noin 140tkm kohdalla...). Ja ihana vaihtaa

Lauantaina pitää ottaa ooppeli pajalle ja tarkistaa laturin ja piuhojen kunto..
Äkkiseltään tuo akun piuhojen lämpeäminen viittaisi maadoitus ongelmaan, mikä nettiin ja vanhoihin ooppeli keskusteluihin on uskominen
Edelleenkin mielenkiinnolla kuulisin näyttääkö muilla tuo huoltovalikosta löytyvä volttimittari oikeasti akulle tulevia voltteja vai mitä se näyttää??