Opel Club Finland (OCF)

Morjes.
93 vuosmallinen Astra turbodiesel pätkii kylmänä ja kierrokset ovat n.500-600, jos kaasua painaa niin pätkii samaan tapaan, kunnes moottori on hieman lämmennyt. Tänä aamuna 3-5min tyhjäkäyntiä niin kierrokset nousivat normaaliin ja pätkiminen loppui. Pätkimistä ei esiintynyt vielä paripäivää sitten muutakuin kaasuttaessa kylmällä koneella, mutta nyt se on myös tyhjäkäynnillä, lämpimänä toimii normaalisti.

Sitten on vielä pari muutakin asiaa.
Kierroksia kun nostattaa n.4500/min niin rupeaa kuulumaan kojelaudan takaa oikealta puolelta sellaista ''resonointia'' todella häiritsevän kovasti, ajaessakin se kuuluu kun kaasua on vähänkään tyhjäkäynnillä ei niinkään. Olen yrittänyt paikallistaa mistä se on peräisin mutta ei ole vielä löytynyt sen aiheuttajaa Teillä minkäänlaista ajatusta mistä se voisi tulla?


Mikä mahtaa olla tuo pieni säiliö tuolla oikeassa reunassa?

Pääasiahan olisi tietenkin saada tuo kylmänä pätkiminen loppumaan, koska se pahenee päivä päivältä

Tuo resonointi ääni asia on vähän valaistunut, se kuuluukin keskeltä ja se vaimenee vähän kun vaihdekeppiä pitelee tai vääntää hieman sivulle. se kuuluu moottoritilan puolelta uskoakseni. Mitä korkeammat kierrokset sitä kovempi resonointi ääni.

Toimiiko kaikki hehkut?

Onko PA-suodatin vaihdettu milloin?

Tuo oikeanpuoleinen säiliö on joko takalasin pesulaitteen, tai ajovalonpesimien nestesäiliö. En muista äkkiseltään että kumpi.

Miten hehkujen toimivuuden voi testata? PA-suodatinta ei ole vaihdettu ainakaan tällä viikolla Onko PA-suodatin kauhean kalliskin? Auto on ollut minulla vasta reilun puoli vuotta kauppakassina ja tähän mennessä ei ole ilmennyt mitään vikaa, paitsi tämän vuoden puolella tää kylmänä pyöriminen.

Missäs kohti tässä vehkeessä on moottorin lämpötila-anturi?

Eikö täällä tosiaankaan ole muilla koskaan ollut vastaavaa? Eikö kellään ole tietoa edes PA-suodattimen hinnasta tai hehkujen testaamisesta?

kurkkaa tuolta diesel puolelta. Polttoainesuodattimen, tai sen patruunan hinta lienee 10-20 euron välillä, motonetin nettisivut tarjoaa suuntaa antavan hinnan. Hehkut voi mitata, tai irrottamisen jälkeen kokeilla toimivuuden. siihenkin ohjetta löytyy hakukentän avulla.

Joo pitää tuota PA-suodatinta käydä katselemassa ja nuo hehkutkin varmaan käytän irti kaverin kanssa viikonloppuna, kun se on enemmän perehtynyt näihin dieseleihin Lueskellut olen jo jonkun verran, mutten ole löytänyt huomattavaa apua ongelmaani. Kaveri tulee tosiaan vasta viikonloppuna, niin olisi mukava tuo moottorin lämpö-anturi löytää tuosta koneesta tässä arkena ja käydä ostamassa siihen uusi, kun tuo mittari vispaa aikalailla.

En oikein ymmärrä tuota ooppelin lokiikkaa Tänään ja eilen kun on ollut pakkasen puolella niin se on hyrähtänyt iloisesti käyntiin (n.700-800 rpm/min) josta ne sitten iloisesti pomppaa jonkin ajan kuluttua normaaliin 900rpm/min. Ei ole nyt 2 päivään esiintynyt pätkimistä. Saa taas nähdä kun kelit menee plussan puolelle että mites sitten. Mutta eikö kukaan tosiaan tiedä missä kohtaan tuo moottorin lämpötila-anturi on, kun en tosiaankaan löydä sitä. Termostaatin kyljessä on kylläkin 2 sellasta ''ruuvia'' johon menee johdot, mutta onkose kumpikaan noista?

Japala kirjoitti:Termostaatin kyljessä on kylläkin 2 sellasta ''ruuvia'' johon menee johdot, mutta onkose kumpikaan noista?

On

Tänäänkin ooppeli lähti hienosti käyntiin, tosin joutui sahaamaan vähän aikaa, kun tuo akku on niin perkeleen huonona näin pikku pakkasillakin Nous tuonne 800rpm/min, josta se sillä aikaa, kun kävin kahvin hörppäämässä oli noussut normaaliin 900rpm/min, no nää kaikki on yksilöitä

Rupesin tuossa tutkiskelemaan tuota vasenta takaovea, kun sen keskuslukko ei toimi, niin syyksi paljastui, että johdot ovat pokki. Hyvinkin yleistä tietääkseni?

Miten tuo kumituppo tuosta lähtee pois, että saisin sen syöväreistä johdot veke ja sitten yhdistelemään

Joo kumitötsän irrotin ja nyt olen irroittamassa ovipahvia, kun yksi johto oli niin hauras kun rupesin sitä kuorimaan, niin se katkesi 4kpl ruuveja olen ovipahvista irroittanut, samoin ikkuna veivin, lukitusnupin ja olen koittanut sitä vetää ylöspäin, mutta tuloksetta. Mistä kiikastaa???

Nyt toimii keskuslukko kiitti kaikille avusta, vaikka suurimmaks osaks menikin yksinpuheluksi

Moi. Päätin vielä kysästä tuosta ooppelin syyläristä, tai siis syyläreistä, kun siinä on 1 iso syyläri ja sen oikealla puolella on toinen pienempi syyläri. Mikä tarkoitus tuolla pienemmällä syylärillä oikein sitten on?

Taitaapi olla välijäähy taikka öljynlauhdutin. jos menee paksua putkea sinne niin on intercooler eli ahtoilman jäähdytin jos taas ohuet pillit niin öljynlauhdutin