Opel Club Finland (OCF)

ei varsinaisesti opel ongelmaa tällä kertaa mutta kokeillaan...Eli ongelmana on tuollaisen Man kuorma-auton common rail koneen melko reilu musta savutus, autolla ajettu 560tkm turbo vaihdettu 20tkm sitten, ei ahtovuotoja, lähinnä että haiskahtaako suutin vialle? ei myöskään vikakoodeja mistään...egr tukittu

ongelma kierrosalueella 1000-1300 kun veto suurimmillaan, testeri näytti että suuttimien korjausarvot ihan ok, alakierroksilla "tehottomuutta sekä savutusta" mutta vauhtiin päästyään vetää normaalisti ilman suurempia savutuksia. Kulutusmittari näyttää heilahtelevan miten sattuu mutta vaihdevapaalla esimerkiksi liikennevaloihin pysähtyessä kulutusmittari nousee sitä mukaa miten vauhti hidastuu.Pysähtyessä kulutusmittari käy hetken ajaksi aivan yläasennossa jonka jälkeen laskee normiarvoihin. Löytyisikö foorumilta guruja jotka voisivat näiden vajaiden tietojan perusteella antaa analyysia asiasta ? Lähinnä tuo kulutusmittarin ja suuttimen välinen toiminta mietityttää voiko tehdä tuollaista?

Tuohan on ihan normaalia tuo kulutusmittarin toiminta vaihde vapaalla rullatessa. Tyhjäkäynti kuluttaa jatkuvasti saman verran polttoainetta mutta vauhti pienenee joten tietokoneen laskema kulutus nousee tottakai kun samalla naftansyötöllä mennään hitaammin eteenpäin tuohon savutukseen ja tehottomuuteen en osaa mitään sanoa, siihen saa joku muu kommentoida.

onko sielä imuputkessa mittaria tämmösessä kamppeessa joka mittais moottoriin menevää ilmamäärää?
jos 560 tonnia ajettu alkuperäinen massamittari niin vois olla paskanen ja sen puhdistus vois auttaa.

EGR voi olla syyllinen.