Opel Club Finland (OCF)

No nii, valaiskaa tietävämmät vähemmän tietävää . Autoni on Vectra -00 y22dtr moottorilla. Epäilen koneeseen ilmentyneen ilmavuotoa paluupuolelle. Siitä aiheesta onkin paljon juttua foorumilla. Olisi pari tarkentavaa kysymystä: Eli onko "suutinsilta" sama kuin ns. suutinputki joka menee nokka-akselin alitse? Onko "suutinsillan tiiviste" joita monet epäilevät ilmavikojen yhdeksi mahdollisuudeksi ruiskutussuuttimen yläpään tiiviste? Entä pystyykö tiivisteen vaihtamaan ilman nokka-akselin irrotusta? Suuttimien paluuletkut meinasin vaihtaa ja jos ei paha nakki oo niin sitten myös suutinputkien tiivisteet.

onko "suutinsilta" sama kuin ns. suutinputki joka menee nokka-akselin alitse?

kyllä
suuttimenyläpään tiivistettä sanotaan myös suutinsillan tiivisteeksi. Suutinsillassa on myös o rengas estämässä öljyvuodon kannen ulkopuolelle.
Kuulemma voi vaihtaa vain löysentämällä nokkapukkeja

Tuolla sivulla on linkit kahteen ohjeeseen, valitse sopiva
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... &p=2028191

Hienoo, kysyvä ei tieltä eksy. Hyvät vinkit/ohjeet. Kiitos

Ohjeetkin on jo linkattu, mutta pienenä tarkennuksena.
Se nokan alla oleva kappale on tosiaan se suutinsilta ja sille pumpulta tuleva putki sitten taas, vähemmän yllättävästi, putki.

Laitoin kirkkaan letkun suuttimien paluuletkuksi, oli helppo todeta aamuisin mustaa öljyä olevan letkussa. Suutinsillan tiivisteet vaihtoon (kahdessa selvä repeämä) ja nyt käynnistyy loistavasti ilman mitään savun tuprahduksia tai rykimisiä. Helppo oli vaihtaa aikaisempien ohjeiden mukaan, kiitos niistä, aikaa meni muutama tunti. Nyt vaan kovaa ajoo, 360.000km meni just rikki.