Opel Club Finland (OCF)

Elikkäs otsikon mukainen auto ja oire. Oire alkoi pikkuhiljaa tuos enne pääsiäistä ensin pikkaasen muutamana kertana lemahti löpö pihalla, starttaaminen jaan pitkitty ja pitkitty.

Vaihoin siirtopumpunkin ja pitää vaan taas hinkuttaa jotta lähtis käyntiin, sekä täydelä tankilla että nyt puolitankilla sama juttu.

Jos joku tietää niin vois vaikka laitella pika pikaa tietoutta.

jänkäjoonas

Tarkista nyt ensin naftan paluuputket että onko niissä vuotoja.

Tarkastettu on, ei vuotoja ollut. Havaittu jonkinverran hikoilua kylläkin.

Just kävin kaverilla ja katottiin boschin vikakoodilukijalla vikalistaus ja tulos oli P1189 Öljynpaine (EOP) anturin piirisarjalla?

Ja kamalasti helepotti mut mitähän tuokin oikeen tarkoittaa?

Missähän tuollainen ko opelissa on oikein?

Miten se vaikuttaa käynnistymiseen?

Veikkaisin ettei nyt toi öljynpaine liity mitenkään tähän,ennemmin polttoaineen paine.


Omassa aikoinaan kiukutteli siirtopumpun liitin,ollen hapettunut/huono kontakti.Näissä moteissa jos ei siirtopumppu toimi niin voit pyörittää startilla vaikka koko päivän niin moottori edes yritä käynnistyä.

Kannattaa sillä testerillä katsoa noita polttoaineen paineita.
Vikaa voi olla myös paineantureissa,mutta onhan noita moottorin kyljessä olevia painepumppujakin mennyt.

P1189 Ei kiskopainetta moottorin käynnistyessä


Moottori käynnistyy
Moottorin kierrosluku on suurempi kuin 160 r/min
Kiskon polttoainepaine on alle 18,000 kPa ( 180 bar )
Yllämainittujen edellytysten on kestettävä vähintään 1.1 s ajan

Vaikutus:
Moottori ei käynnisty

Masa

Kuis käytännössä pitää menetellä ja mitä kattoo jotta vika löytys?

Mulle ainaski ihan hepreaa koko kirjoituksesi.

Voitko kilhauttaa 0400991652 vaikka hälärillä niin jutellaan aiheesta.

Polttoainepumpun vialta kuulostaa,kai tuossa on polttoaineen siirtopumppu tankissa ja korkeapainepumppu jakohihnalla.

Kai viallinenkin suutin voisi aiheuttaa polttoaineputken linjapaineen laskun mutta sitten antaisi vikakoodin myös suuttimesta?

Tuo löpön haju viittaisi kuitenkin jonkinlaiseen vuotoon mutta jos ne olet tarkistanut......

Onko sulla mitään testeriä millä saat luettua tuota esisyöttö -ja jakeluputken painetta?

http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 5&t=235973

valitettavasti ei oo omaa testeriä ja nyt tekee sen ettei lmpösenä lähe käyntiin. pitää ootaa et kone jäähtyy riittävästi.

Tänään tuli toi vika ja aikas pahassa paikassa esille, perkele ku vitutti ja vituttaa edelleen. Oltiin nimittäin appelan mökkitiellä kärrin kans hakemas puita ja sit tuli vika ja hetken päästä kaikki saman kapeen tien varrella olijat halusivat pois mökiltä. Arvakkaappas montako suomalaista ylistyssanaa tuli ilmoille. Onneks herkkäkorvanen appiukko ei ollu lähettyvillä

mut jos joku voi täs lähettyvillä vois olla avuks niin ois kiva juttu, vai pitäiskö vika siirtää seuraavalle onnelliselle omistajalle.

jänkäjoonas

Kyllä toi vika kantsii yrittää selvittää, ei kannata siirtää eteenpäin vikaa varsinkaan jos siitä ei mainitse mitään uudelle ostajalle.

Toissapäivänä käytin omenann katastulsessa ja päästöt olivat todella hyvää luokkaa, joten inssinkään mielestä ei oo ohivuotoa sillä se näkys suurempina arvoina.

Onko polttoainejärjestelmässä jokin takaiskuventtiili josta voi aineet valua takas tankkiin koska uloskaanpäin niitä ei valu/tipu?

Ko auto liikku edelleen todella rivakasti ja ei savuta yhtään. Kaikki vedot ovat siis tallella kokeilin tuossa viikonloppuna tukkikärrin kans. Ainoo mikä pisti silmään niin lämmöt nous jonkinverran kärrin kans mut sää ilmeisesti aiheutti sen.

Kyseinen raakine teki sitten ihan hyvän yllärin.

Seisottuaan toista vurokautta lähti käyntiin todella nöyrästi, starttia vaan parin sekunnin ajan. Lähtee siis kylmänä nöyrästi mut ku lämpenee niin saa hinkata ja hinkata useita sekunteja.

Tännään alan tutkimaan kunnolla maholliset polttoainevuodot oikeen perusteellisesti kunhan moottori jähtyy työmatkan jäliltä. Tiiä häntä mitä löytyy.

jänkäjoonas

No kaikkihan ei mee kuin strösöössä, aamulla aina lähtee käyntiin nöyrsäti ja työpaikaltakin kunhan on seisonu päivän parkissa.

Mutta piruvie kun erehyin pysähtyyn erään liikeen pihalle ja sammuttamaan ompun niin eipäs lähtenykkään ennää käyntiin vaan piti ootella että moottorinlämmöt tulevat alas mittarin mukaan alle 80 asteen niin jopas hörähti ja hyvin hörähtikin käyntiin.

Ajelin kotio ja edelleen ihmetys on vaan suurempi. Pentele sentään.

jänkäjoonas

Terve , mulla samanlaisessa Omenassa sama oire viime kesänä ; 3- ja 5-suuttimet vuoti , vaihdettiin kunnostettuihin => kaikki ok .
Vain mäkilähtö ja työntäen käymään onnistui enää .
timo