Opel Club Finland (OCF)

No niin, taas kysymystä pukkaa. Mistähän hakis vikaa ku 2.2ydtr Vectra -01 haukottelee taas tienposkessa . Kesken ajon syttyi moottorin vikavalo, moottori ei vastaa kaasupolkimeen ja kierrokset nousee pikkuhiljaa noin 1200rpm ja jää siihen käynnistyksen jälkeen. Testerillähän se selvinnee ooppeli-ehjäämöllä mutta onko muilla kokemusta moisesta häikästä?

Se on se kampuranasentotunnistin. Ehkä. Onko muita oireita, kuoliko jenkamittari? Ota irti, putsaa metallihile siitä anturin päästä ja elämä saattaa jatkua.

Asentotunnistin pimeni pari vuotta sitten, oli ihan eri oireet. Jenkamittarikin toimii edelleen.

vika vois olla kaasupolkimessa.
Jarruvalo katkaisija voi tehdä vastaavanlaista vikaa, tässä tapauksessa taisi palaa jarruvalot kokoajan.

pumppu menny?vikakoodit kertoo..

Taas toimii! Vectra seiso pihassa kesän ja ajattelin et pitäisköös taas tutkia vikaa. Eli vikakoodi ilmotti että "kaasupolkimen asentotunnistimen potentiometrin epälooginen signaali" sekä koodiviittasi myös kaasuläppäkoteloon jota tossa koneessa ei ole laisinkaan. No, hommasin käytetyn potikan polkimeen ja sillä testasin, ei vaikutusta, voihan perse! Seuraava vaihtoehto olikin sitten että ECU on paskana. Kaivoin ecun esille, irrotin sen, pyörittelin konetta startilla hetke ja pistin ecun takasin. Nyt kaikki toimii, eli se jotenkin nollas vikatilan joka oli tullut ties mistä. Akkukin on kesällä ollut irti pitkiä aikoja eikä oo nollannu. Mystisiä juttuja:-/ onneks on reservissä E Carina ja -64 A Kadett niin ei tarvinnu jalkamieheks ruveta