Opel Club Finland (OCF)

Autoon on tullut seuraavalainen ongelma. Jos lähtee kiihdyttämään esim.risteyksestä kulutus nousee hetkellisesti 39.8l ( myös tuntuu ,että laskee hitaasti alas) ja etäisyys mittari alkaa laskemaan kilometrejä huimaa vauhtia, 2km matkalla lähes 10km. Vähän aikaa taas ajaessa normivauhtia etäisyys tasaantuu. Näin ei tapahdu jos kiihdytys alkaa esim. ohituksessa. Keskikulutus seka-ajossa noin 6.4 paikkella.
Autoon myös hiljattain vaihdettu ilmasuodatin ( vanha oli aika huono) voisiko vaikuttaa mitenkään asiaan?

kyllähän se varsinki ykkösellä kiihyttäessä näyttää helposti tuommosia lukuja hetkellisesti, kuorman kera tai esim ylämäkeen lähtiessä todennäköisesti vielä enemmän, ykköstä käyttäen siis.

Siis tuo nouseminen huippulukemiin tapahtuu ihan pintakaasullakin, ei tarvi siis huudattaa ykkösellä ja vaikka vaihtaa isompaa hetkellinen kulutus pysyy 20-30l paikkeilla. Auto on ollut minulla lähes kaksi vuotta ja tosiaan vika alkoi vasta noin kaksiviikkoa sitten,ja siksi ajattelinkin voisiko se uusi ilmansuodatin sekoittaa jotenkin ajotietokonetta (saa paremmin ilmaa) ?

Aa okei. Menny hieman ohi tuo alkuperäinen kirjotus mulla siis. Ootko mitannu kulutusta tankkauksista ja tripistä,.että onko tullu eroa kåytännössä? Jos siihen joku ihan vika on sattumalta iskeny. Onko se ilmamassamittari ottanu kipeää suodatinta vaihtaessa? Entä onko uus suodatin ihan perussuodatin vai joku rallimalli öljytty?

Onko ruvennut savuttamaan kiihdyttäessä? Joko sulla on hyvin raskas jalka/pelkkää kaupunkia tai vedät kärryä? muuten keskikulutuksesi sekä mainitsemasi vika saattaa johtua ilma kanavien läppien kulumisesta ja/tai yhdystsngon irtoamisesta.

Jos taas noin 3000 rpm kohdalla tule selvä nykäisy/tehon äkillinen nousu kiihdyttäessä niin veikkaan ilmavuotoa alipaineletkuissa.

Yksi vaihtoehto myös on että ilmamäärämittari otti nokkkiinsa kun vaihoit suodattimen. Tarkista nyt ainakin liitin.

Hiukkassuodatin tukossa, koita iskee fortet tankkiin. Toinen mainitsemisen arvoinen EGR-venttiili. Egr:n läppä aukeaa n.1500rpm, itsellä oli aikoinaan sama ongelma ja tuntui, että tehot hävisivät.

Aivan oikein, unohdin nuo kokonaan koska ne oli ensimmäinen asia jonka hoidin kuntoon kun hankin auton... Toinen tyhjäksi ja toinen tukkoon

Kiitos vastauksista? Nyt on tutkittu johtoja sun muita,mutta ei löytynyt vikaa? Ai niin on ihan perus ilmansuodatin. Mistä tuon tietää onko hiukkassuodatin tukossa? Auto ei ole ole tehnyt puhdistusta pitkään aikaan ,teki kylläkin ennen jatkuvasti.( onko siis tukossa vai toimii ) Ja mitä tulee EGR.n kysyinen osa on joskus vaihdettu. Vielä kiinnostaa nuo aineet eli onko tuo forte ihan ok ja onko kokemuksia hiukkassuodattimen puhdistusaineesta ,jota laitetaan tankkiin.

Yksi kaikenlaista kummallista aiheuttanut vika löytyi vahingossa omasta autosta kun pudotin moottorin alta muovin pois ja aloin tyhjentämään jäähdytintä. Oikeanpuoleisessa turbolta jäähdyttimelle menevässä kumiletkussa oli iso reikä. Sitä ei näe kuin alapuolelta eikä kuule koneen käydessä, turbo ei ilmeisesti anna painetta kun automaatti on parkkiasennossa?
Varaosa.fi:n kautta uusi letku noin 90€ rahteineen, GM tiskiltä 111€ ja Saabin osana 228€.