Vectra B imusarjan painetunnistimen hajoitinko?
Lähetetty: 18 Heinä 2014, 21:46
Auto siis Vectra 2.0Tdi vm.2000
Tyhjäkäynnillä rouskuttaessa vikavalo syttyy ja sen sai sammuksiin sammuttamalla auton ja starttaamalla hetken päästä uudelleen.
Nyt kuitenkin jouduin vaihtamaan imusarjan ylimmän tiivisteen ja huomasin että EGR oli tulpattu aikoinaan...auto siis toimi tähän saakka moitteettomasti vaikka vikavalo syttyilikin.
En tiennyt mikä anturi se oli siinä imusarjan painekotelon oikealla puolella mutta paskanen se oli ja menin sörkkimään sitä piikillä...putsailin präkleenillä ja perskules sentään myös paineilmalla...sitten näin sen sisällä pienen reiän jonne tyhmyyttäni menin törkkäämään pienen neulan ja olin kuulevinani räsähdyksen...aivan kuin jokin ohut kalvo olisi räpsähtänyt rikki.
Nyt tuo katiska ei ota kierroksia kuin 3500 ja nekin hikisesti.
Eli meninkö tuhoamaan sen anturin lopullisesti ja kuinkahan hirveästi se maksaa?
Ensi tiistaina 22.7 piti lähteä Venäjälle Ooppelilla ja tietysti justiinsa nyt se päätti levitä joten jos jollain on iisalmessa tai lähettyvillä kyseinen auto niin tuon kyllä Presidentti kaffee paketin ja pullapitkon jos saan vaivata 10min auton omistajaa, testauksen voin tehdä siinä parkkipaikalla eli itse irrottaisin ja kokeilisin omaan autoon ottaako kierroksia rivakammin....tai voin ostaa vaikka koko osan jos joltain löytyy vaikka käytetty (jos vika on nyt siinä)
Tyhjäkäynnillä rouskuttaessa vikavalo syttyy ja sen sai sammuksiin sammuttamalla auton ja starttaamalla hetken päästä uudelleen.
Nyt kuitenkin jouduin vaihtamaan imusarjan ylimmän tiivisteen ja huomasin että EGR oli tulpattu aikoinaan...auto siis toimi tähän saakka moitteettomasti vaikka vikavalo syttyilikin.
En tiennyt mikä anturi se oli siinä imusarjan painekotelon oikealla puolella mutta paskanen se oli ja menin sörkkimään sitä piikillä...putsailin präkleenillä ja perskules sentään myös paineilmalla...sitten näin sen sisällä pienen reiän jonne tyhmyyttäni menin törkkäämään pienen neulan ja olin kuulevinani räsähdyksen...aivan kuin jokin ohut kalvo olisi räpsähtänyt rikki.
Nyt tuo katiska ei ota kierroksia kuin 3500 ja nekin hikisesti.
Eli meninkö tuhoamaan sen anturin lopullisesti ja kuinkahan hirveästi se maksaa?
Ensi tiistaina 22.7 piti lähteä Venäjälle Ooppelilla ja tietysti justiinsa nyt se päätti levitä joten jos jollain on iisalmessa tai lähettyvillä kyseinen auto niin tuon kyllä Presidentti kaffee paketin ja pullapitkon jos saan vaivata 10min auton omistajaa, testauksen voin tehdä siinä parkkipaikalla eli itse irrottaisin ja kokeilisin omaan autoon ottaako kierroksia rivakammin....tai voin ostaa vaikka koko osan jos joltain löytyy vaikka käytetty (jos vika on nyt siinä)
