Opel Club Finland (OCF)

Otsikon mukainen Astra on alkanut oireilemaan. Ensin luulin, että paluuputkista saa ilmaa, mutta on kyllä muu vika.
Oireet ovat seuraavanlaiset: Pitää startata hieman pitempään kuin normaalisti ennen kuin lähtee käyntiin. Kierroslukumittari ei näytä mitään ja tyhjäkäynti on etätasainen. Sitten kun lähtee liikkeelle ja laittaa kaasua, niin veto tuntuu normaalilta. Sitten kun lisää kierroksia reilummin kojetaulusta salamankuvan vikavalo sammuu ja kierroslukumittari alkaa näyttämään normaalisti ja vika on hävinnyt. Seuraavan kerran kun taas lähtee ajamaan on samat oireet, mutta ei tapahdu välttämättä joka kerta.

Vaikuttais että kampiakselin tunnistin alkaa olla tiensä päässä.

http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 5&t=201688

Kun vika on päällä ajoittain ja niinkuin aikaisemmin kerroin, niin vika korjaantuu liikkeelle lähdettäessä kaasua reilusti lisäämällä, niin ei ole ollu kiire paneutua asiaan. Tänään oli aikaa tutkia kampiakselin tunnistinta hieman tarkemmin. Tunnistimen pistokkeeseen oli päässyt öljyä, jonka poistin rasvanpoistoaineella.
Lähipäivät näyttää vieläkö vika tulee päälle uudestaan.

Magneettisen toisenkin pään putsaus varmasti auttaisi, voi muistuttaa siiliä,

Eipä auttanut pistokkeen putsaaminen. Vika tulee päälle edelleen aika ajoin. Nyt on tullut lisäksi sellainen lisäoire, että aina ei korjaannu kierroksia lisäämällä. Tilasin Motonetista uuden anturin, jonka saan ensiviikolla. Katsotaan sitten korjaantuuko vika ja onko vanhassa anturissa metallitöhnää.

Ennen kuin ottaa anturin irti, niin pitääkö laskea moottoriöljyt pois?

ei pidä.

Elä osta halvinta anturia. Minä ostin ja kadun tekoani.

paineenmuuntaja kirjoitti:Elä osta halvinta anturia. Minä ostin ja kadun tekoani.

Eikö Motonetin anturi kestä tai muuten reistailee?

Kylmällä ilmalla temppuilee ja käynnistyksen jälkeen jumittaa hetkellisesti kiekkamittaria. Mulla tosin hessumobiilin halvin versio.

Kuumalla moottorilla temppuilee ja vika häviää vasta kun moottori on täysin jäähtynyt, että ylö yli jäähtyneenä toimii taas normaalisti.

Eilen otin irti anturin, jonka magneettiin oli kertynyt jonkin verran metallijauhoa. Motonetin anturi ei ollutkaan sopiva, koska anturin mittauspää on n. 8 mm liian lyhyt, eli piti laittaa entinen takaisin. Pitää seurata nyt muutama päivä, että oliko puhdistuksella vaikutusta toimintaan.

Olkaa huolellisia että tiivisterengas tulee kunnolla paikalleen,tai ettei jää kahta tiivistettä sinne Näinkin on käynyt.
Katselin itse autossa pahaa öljyvuotoa ja aikanaan vika löytyi,ykk-anturista puuttui tiiviste.Ensin meinasin vaihtaa ö-pohjan tiivisteen kokonaan.

Eipä ollut puhdistuksella vaikutusta. Mm. eilen moottori ei ollu edes normaalilämpöinen, niin vika tuli päälle. No eilen sitten laitoin Fixus tarvikeliikkeestä hankitun anturin ja ainakin puolilämpimällä moottorilla toimi.