Opel Club Finland (OCF)

Kertokaa ihmeessä että kun on olemassa 2 versiota 8-pulttisia vauhtipyöriä tuohon koneeseen, niin onko molempiin olemassa sellasia kytkimiä jotka kestää 500nm päälle vääntöä??

On se "potero"-kytkin mallinen jossa kytkinlevy on vauhtipyörän sisällä (painaa tonnin) ja sitten on se c20xe:n perässä ollut kevyempi "lätkä"-mallinen jossa kytkin levy on paremminkin asetelman sisällä.

Haluaisin nääs niin kauheesti käyttää sitä XE:n versiota, kun siinä asetelma tulee hiukan ulommas ja se kiekko on niin pirun paljon kevyempi kun tuo poteromallinen. En vaan todellakaan tiedä että löytyykö siihen pitäviä kytkimiä.

Esimerkiksi SRE 618 pitää mukisematta 500Nm. En ole varma natsaako suoraan vauhtipyörään, mutta tuo sovittaminen tasaiseen pyörään ei ole mikään amerikan temppu. Mahtuisikohan SRE 765 asetelma Opelin pyörään? Sehän pitäisi jo jonkun 700Nm. Rissenkin myymä -747 asetelma pitää kanssa sen ~500Nm ja on bolt-on XE:n pyörään.

Löysin tuommosen sre asetelman sillä 747 vinkillä: 883082 999747. On XE:n perään mutta taitaa olla silti väärä kun taulukko sanoo että pitää sintterillä 420nm.
Olen tosiaan ihan pihalla näistä kytkimistä ja tuolla rissen sivuilla en löytänyt mitään tietoa väännön kestosta, saati että minkä mallin asetelma oli edes kysymyksessä.

Mulla on potero v-pyörä ja 5-lapainen sintteri letin omalla asetelmalla. 480nm pitää vielä ilman ongelmia ja kestää 3 kytkinpommeja satasen vauhdista

K.Watti kirjoitti:Löysin tuommosen sre asetelman sillä 747 vinkillä: 883082 999747. On XE:n perään mutta taitaa olla silti väärä kun taulukko sanoo että pitää sintterillä 420nm.
Olen tosiaan ihan pihalla näistä kytkimistä ja tuolla rissen sivuilla en löytänyt mitään tietoa väännön kestosta, saati että minkä mallin asetelma oli edes kysymyksessä.

-747 kytkimellä ja massalevyllä.

Ok, eli kuulostaa sopivalta vaihtoehdolta. Ton kovemmilla väännöillä pettää jo muutkin osat mun patenteistani

Mikäs olis järkevä kytkin vakio c20let vauhtipyörään sopivana?

Vakio kytkimella(käytetty asetelma ja uusi levy)antoi n.430nm hajujen kanssa.Tarkoitus olis vaihtaa nokat ja hieman lisää painetta niin tarttis vissiin joku pitävämpi kytkin hommailla.

?! kirjoitti: ↑13 Helmi 2019, 21:54 Mikäs olis järkevä kytkin vakio c20let vauhtipyörään sopivana?

Vakio kytkimella(käytetty asetelma ja uusi levy)antoi n.430nm hajujen kanssa.Tarkoitus olis vaihtaa nokat ja hieman lisää painetta niin tarttis vissiin joku pitävämpi kytkin hommailla.

Mulla on vieläkin sama sintteri ja asetelma paikoillaan ja vääntöä ollut +600nm parhaimmillaan