Opel Club Finland (OCF)

Moikka!

Kävin katsastamassa autoa ja seisontajarrusta pomppasi. Jarruvoimien ero oli liian suuri. Vasen 0.5KN ja Oikea 1.8KN.

Takana on levyjarrut, mutta onko siellä kenkiä??..luulisin että ei ole. Miten korjaisin asiaa, että menisi läpi. Onko jossain erillistä säätöä??

Muuten takajarrut ottivat prikulleen tasaisesti.

Ei ole takana jarrukenkiä käsijarrulle, kun on levyt. Siellä on jarrusatulan takana mekanismi, joka painaa jarrumäntää.
Tarkista ensimmäiseksi, että se heikomman puolen jarruvaijeri liikkuu siellä pyörän lähellä esteettömästi... saattaa olla kosteutta päässyt jarruvaijerin kuoren ja vaijerin väliin , jolloin on ruosteessa, eikä liiku kunnolla.

moikka!

mekanismin vipu mihin vaijeri tulee kiinni, ei nouse yhtä ylös kuin toisella puolella.. yritin hieman rasvailla, hieman auttoi.

ei nouse kuitenkaan yhtä ylös. Miten saa purettua konsolin purettua, niin että voisi hieman kiristää vaijeria, josko sillä saisi sen 2% eron

paikattua...

Ei sitä konsolia tartte purkaa.
Irroitat kässärivivun edessä olevan peitelätkän ja vivun paljekumin niin pääset säätöön käsiksi.

Juu sainhan minä sen auki ja sain kiristettyä vaijeria, mutta ongelmaa pukkasi heti. Alkoi toinen puoli heti laahaamaan.

Oiskohan mitään vinkkiä mitä voisi seuraavaksi yrittää? ilman, että satulaa tarvitsisi ostaa?? Oiskohan tuo rasvaus auttanut sen verran, että

menisi läpi...? ylämäkeen pysyy hyvin paikallaan, mutta vipu mihin vaijeri tulee satulassa ei nouse yhtä ylös kuin toinen puoli vapaalla.

Onko minimi pito 1.0KN ?? Luulisin, että sen 2% on ero kaventunut, mutta riittääkö se....

ootteko aatellu että ku sieltä kahvan juuresta jos menee ruuvailemaan ( ensinnäkin jos pystyy kiristämään )
niin se kiristää molempia puolia tasan yhtä paljon jolloin jarruvoimien ero ei muutu miksikään.

Mahtaa olla satula paskana siltä puolelta missä ei ota tai sitten vaijeri on vaan jumissa.
Sen vaijerin ku ottas satulalta irti ja yrittää työntää sitä vaijeria sinne kuoren sisään niin pitäisi mennä ihan hyvin pohjaan saakka.
Jos ei liiku niin vaijeri rikki.

Jos liikkuu niin satula ei toimi oikein.

Sen verran vielä kirjoitan että näissähän on käsijarrun automaattisäätö satulassa itsessään joka kiristyy oikeaan kohtaan käsijarrua nykimällä.'

Minimiteho on vissiin jotaki 16% auton kokonaispainosta eli joka automallissa eri määrä. heittoahan saa olla sen 70% käsijarrussa.

Luulin, että vaijerissa säätö molemmille puolille erikseen, kuin joissain on. Varmaan sit satula sökönä.. harmittaa vain kun jalkajarrulla ottaa yhtä hyvin kuin toinenkin puoli. Siksi mietin pystyykö korjaamaan mitenkään...??

jalkajarru kun on hydraulinen ja käsijarru mekaaninen, vaikkakin ovat samassa satulassa niin silti kaksi eri asiaa.

siellä kahvan juuressa jos on yksi ainu ruuvi josta voi kiristää niin silloin se kirii molempia puolia yhtäaikaa ja näinollen toisen satulan käsijarrun tullessa jäljessä
se toinen alkaa laahaamaan kun toinen ei vielä ota lähellekkään. Tutki vaijeri niinkuin sanoin ja jos se on ok niin satulaa voi koittaa herkistellä niin kauan kuin jaksaa sen rahan edestä sitä tehdä mitä uusi kustantaa.

Moikka!

Kävin konttorilla näyttämässä autoa ja satulan käsijarruvivuston voitelu ja käsijarrun säätö ihan iholle auttoi, vaikka toisen puolen vipu ei noussutkaan, yhtä ylös kuin toinen.

Lukemat parani seuraavaan: vasen oli 1.0KN ja oikea 1.8KN ero 44%. Leima tuli ja toimen pide paransi vasemman puolen 0.5KN -->1.0KN

Seuraavaan katsastukseen joutuu satulan kyllä vaihtamaan, ei se enään tuon hilkumalle olisi voinut mennä

Kannattaa se vaijeri tarkastaa sieltä pyörän päästä. Satulan vaihto ei auta, jos vaijeri on ruosteessa.

Eikös tuo nyt ole aika selvä juttu, että satulassa ei vikaa kun jarrut toimii oikein?

Eli se on käsijarruvivun ja satuloiden välissä se ongelma, ja kun kerran toinen puoli toimii niin se ongelma tarkentuu toisen satulan ja käsijarruvaijerin haaran välille.
Jotain öljyä sinne vaijerin suojakuoren sisään ja kaveri samalla nykii käsijarrua, jos ei auta niin koko vaijeri vaihtoon..

Ei tuota tiedä ennenkuin irrottaa vaijerin satulasta. Jos satulan vipu liikkuu tahkeasti, on vika satulassa(täysin mahdollista)

Jos taas vaijeri on tahkea, niin... No päätelkää itte.


Uuden vaijerin kun ostaa, kannattaa valuttaa moottoriöljyä siitä läpi.

Kahvan suojakumin ku nostaa ylös, siellä on vaijerin pää.

Satuloittenhan pitäs säätyä ku vemppaa käsijarrua ylös alas. Joskus toimii, joskus ei

Oman kokemuksen mukaan ne satulat pitää säätää niin että nippanappa saa levyn päälle kun pienellä moskalla koputtelee