Opel Club Finland (OCF)

Jaahas, ilmeni sitten pahanlainen öljy ja jäähdytysnestevuoto, tarkemmin sanottuna tulee jakopään puolelta ja siis öljypohjan pelkääjän puolen sivu aivan öljyssä, siis lähestulkoon kauttaaltaan koko auton oikea puoli... Ei savuta, ei haise makea, öljyt ihan normaalit ja paisarin neste on ihan punasta. Eli onko jopa niin että kannen tiiviste vuotaa ulospäin? Koska kaikki jäähyn letkut jne. ei vuoda, vuoto tulee juuri sieltä jakopään alueelta. litra menee öljyä n.3pv. yhtään ei uskalla ajaa enään. Auto toimii ihan normaalisti, mutta tiputtaa varsinkin öljyt hyvin nopeaan tahtiin. Vesipumppu ei vuoda, se on vaihdettu.

Katoppa sinne jakopäähän että ei oo lentäny hevonkuuseen sieltä ne peitetulpat jonka alla on sitte jakoketjun laahaimien kiinnitysruuvit.

nuita irronneita peitetulppia oon nähny aika paljon. se ku irtoaa ni sinne jää yli sentin kokonen reikä jakopään koppaan ja varmasti tiputtaa litran päivässä öljyä
käynnissäollessaan.

glykolivuodosta paha mennä sanomaan.. korjaisin ehkä eka tuon valtavan öljyvuodon ja sitten tutkailis jäähdytysnestevuotoa.

Etustefahan se sielä vuoti ja nyt on se korjattu. Samassa kohdassa näkyy tippoja glykolia ja vaikea sanoa mistä tiputtaa... Vuoto on kyllä todella vähäistä. Sitten vielä takaluukku jämähti kiinni eikä saa auki avaimella tai kaukosäädöllä. Ei kuulu mitään ääntä takakontista kun klikkaa auki ja kiinni. Millä ilveellä ton kontinkin nyt saa auki? Takaluukun lukko on vaakaasennossa eli ilmeisesti auki mut avain ei mene edes sisälle asti vaik voideltu ja yritetty rukoilla kaikkea maan ja taivaan väliltä.
Ei aukee vaik kuin painas kaukosäätöö tai avais avaimella etuoven tai käyttämällä akun napaa irti. Voi V###u nää viat tulee aina samaan aikaan. Sit on viel toi vammanen P1125 vikakoodi aina jossain motarilla vedosss päällä häviää turbo pelistä ja virrat pois päältä häviää vikavalo. Puhumattakaan p0115 lämpöanturin mysteeristä. P1125 on kaasupolkimen asentoanturin vikakoodi mut voi viittaa ties mihin. Alipaineletkut tsekattu, solenoidi mut ei auta. Egr on tulpattu ja luoja sentään se paska ei enään vingu 0400:sta.lämpöanturi on niin outo kun tulee vaan lämpimällä koneella ja kun kerta koodi kerran tullut niin vikavalo välähtää startissa muutaman sekunnin. Johdot on lämpöanturin osalta kunnossa. En tiedä vaihdanko joko valeon tai boschin ton anturin tilalle jos sillä lähtis.

Eikö siinä ole vesipumppu yläpuolella josta se glykoli vois sitte tulla?

onko se n egr tulppauksen lisäksi laiteltu se vastus?

Jos mulla itellä ois tuommonen auto niin kattosin ne alipaineletkut kyllä melko tarkkaan ja varulta saattasin ne jopa vaihtaa vähän parempiin...

On se,mutta se on vaihdettu ja edelleen vuotaa jakopään alueelta.
on vastus ja egr on niin sanotusti kunnossa.
kaikki alipaineletkut niiltä pöntöiltä vaihdettu ja jokasessa on muoviset t-haarat nyt niitä kuparisia.

http://www.club-opel.com/graphics/galle ... y22dtr.jpg

Siinä kuva moottorista.

eipä paljo ole jakopään puolella muuta ku vesipumppu tai sitten termostaattikotelo ja vesiletkulähdot siitä niin ei kauheana ole vaihtoehtoja jollei kannentiiviste vuoda..

Kansipahvi jos oikealta vuotaisi niin nesteet valuu jakoketjun koteloinnin sisään eikä ulospäin...

Moniin kiva ylläri tälläin kun suht kunnossa auto niin tottahan Mooses se nyt vuotaa sitten pelkääjän puolen matolle litran tunnissa j.nestettä
Eli siellä vuotaa joko lämppärin kenno tai sitten sen teatterikiikarin o-renkaat vuotaa!

Mites kova homma on purkaa vectrasta ja mitä joutuu ottamaan irti?

No vähä ku söörtsiä käytin ni kyllä löyty ohjeet. Ole hyvä http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... &p=1719034

En sitte tiiä että toimiiko nämä ohjeet tiisselissä enkä muista onko sulla siellä etes niitä kiikareita ku nehän on vissiin vaan astra G:ssä..

oisko koko kenno pasahtanu paskaksi.