Opel Club Finland (OCF)

Auto Vectra B 2001 TDI 2,0 ajettu 515000 km.
ABS-jarruvalo palaa jatkuvasti.
Noihin etupyöriin voinee vaihtaa anturit.
Kysyn takapyörien antureista, voiko niitä muuten korjata kuin vaihtamalla koko napa?

Ei voi,tai kai se on jotenkin mahdollista,liekö järkevää.Uutta napaa ne aina tarjoaa jos takana häikkää.Kannattaa lukea koodit,niin on helpompaa korjailla oikeaa kohtaa.

Tuosta koodien lukemisesta.
Pitääkö viedä liikkeeseen vai saako kaupasta koodilukijan ja koodien selitykset?

Op-com tai OpelScanner ym. kunnon testerit pääsee kiinni noihin.

ja pääsee tavallisella yleismittarillakin, pistoke irti ja johdot pinneihin ja sitten vaihtovirralle mittari, seuraavaksi pyöräytä rengasta niin muistaakseni yhtä volttia pitäis näyttää jos on kunnossa, vai onko piuhat poikki.

lmb-58 kirjoitti:ja pääsee tavallisella yleismittarillakin, pistoke irti ja johdot pinneihin ja sitten vaihtovirralle mittari, seuraavaksi pyöräytä rengasta niin muistaakseni yhtä volttia pitäis näyttää jos on kunnossa, vai onko piuhat poikki.

Joo tunnistimen voi mittailla kutne imb sanoo.... Oman kokemuksen mukaan jännite tosin ei ole 1 volttia koko ajan vaan se vaihtelee _-_-_-_-_-_-
tietenkin riippuen pyöritysnopeudesta... jossain vaiheessa yleismittari ei enää kerkeä mukaan.. Hitaalla pyörityksellä tuon jännitevaihtelun voi mun muistin mukaan havaita..

Tuossa videossa joku mittaa niinku edellä sanottu. http://www.youtube.com/watch?v=DNMvNMdm9pY

Eteen oikealle vaihdoin tänään uuden anturin.
Vasemmalle eteen olen vaihtanut vuosia sitten.
Tämä toimenpide ei muuttanut mitään.
Voiko tuon volttimittauksen tehdä myös takapyörille? En vielä ole käynyt takapyörillä tutkailemassa.
Edessä on kaksipiikkinen anturiliitäntä.
Ilmeisesti riittää jommasta kummasta piikistä ottaa voltit.
Haen huomenna kaupasta vikascannerin ja tutkailen sillä.
Voisiko tuo jarrunesteen säätäjä myös olla yksi vikakohde?

Vaihdoin, kun oli ostettuna.
Kaupasta ei ole saatavissa vikatesteriä, jolla voisi hakea vikaa auton turvatekniikasta.
Pitää mennä korjaamolle, jonne tilasin maanantaille ajan.
Ajoin juuri tuossa autolla, kun vikavalo ei palanut ja testasin jarruja märällä liukaspintaisella tiellä ja ABS pelasi.
Kuuli selvästi jarrujurinan.
Sitten ABS-valo syttyi ja testasin taas, mutta nyt ei kuulunut murinaa eikä siis pelannut.
Joten kyllä ABS-valo näyttäisi kertovan totuuden.

Onko muuten noi takanapa antureiden viat yleisiä?

Taaksehan ei ole anturia saatavilla, vaan pitää ostaa koko napa hinta 160e.
Nyt pitää vielä toivoa, että edestä se vika löytyisi.

Kävin juuri scannerissa ja ABS-moottori oli rikki.
Uusi maksaisi 1400e.
Olisko mitään halvempaa vaihtoehtoa olemassa?

Osanumerolla uus joko käytettynä tai uutena netistä. Oliko siis absien pumppu hajalla?

ABS-pumppu oli mykkä, kun ABS-valo paloi.
Tosin valo ei pala aina ja silloin kuulee, kuinka pumppu toimii.
Pitää ryhtyä töihin, että saa pumpun esille ja näkee numeron.

http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 7&t=147125
Auttaisko tuo?

Juu kannattaa tosiaan lueskella toi yllämainittu. Tossa abs-boksissa on oikein tyyppivika, että juotokset pettää. On halpa ja helppo korjata jos kolvi pysyy kädessä.