Opel Club Finland (OCF)

Zafira -08, kojelaudassa palaa auto+avainvalo. Eli suotimessa vettä. Saako valon kuitattua pois, vaikkei vettä juuri nyt poistaisikaan? Millä se sen mittaa?

Jos vesianturi havaitsee vettä, valo palaa. Ei sitä kuittaamalla sammuteta. Suodattimen vaihdolla kylläkin. Vesi on CommonRail-järjestelmälle pahinta myrkkyä. Ei voitele ja pienet vesimolekyylit nakertaa suuttimen kärkeä.

Siellähän on suodatinkotelossahan se mittari joka vettä mittailee.

Joko se on sähkönjohtavuuteen perustuva tai sitten jonkinäköinen tasoanturi tms..

En kyllä itsekkään ymmärrä miten sen veden saisi sieltä suodatinkotelosta pois testerillä kuittaamalla. Ja mahtaa kuittaantua ihan itsekseen sillätavalla että
poistat ne vedet sieltä kotelosta.

Ok, kiitti näistä. Pitäisi olla simppeli homma, uusi suodatin, kuppi täyteen dieseliä, ja ilmaus ohjekirjan mukaan ja käymään?

nii 1.9 diisselin suodatin oli muuten merkkiliikkeessä halvempi ku tarvikkeena ( ainakin yhteenväliin )

Ja tuossa on muuten ERITTÄIN helppo failata tuossa suodattimen vaihdossa.. että se pitää putsailla tiivistepinnoilta hyväksi ja ehdottomasti uusia tiiviste..
jääpi muuten vuotamaan jos ensinnäkään saat sitä koppaa auki kun ovat joskus aika tiukassa...

Yks konstihan ois vaan valuttaa se sieltä pohjaropusta tyhjäksi ja laittaa ruuvi kiinni ja ajella menemään...

Noh, suodatin vaihdettu ja imetty kupista kaikki vanha nafta pois, ja valo palaa edelleen..
Huomenna otan akun kengän irti vaikka koko päiväksi, josko sillä kuittaantuisi.. epäilen.
Huomasinpa tuohon ilmaamiseen liittyen, nopeasti täyttyy kyllä suodatin auton omalla siirtopumpulla, virrat päälle ja ei käynyt kuin yksi höräys ja paineet kohdillaan. Laakista käymään eikä vuoda.

hitto ku en muista mimmonen se tasoanturi siellä on että eihän se nyt ollu juminu vaan yläasentoon jos edelleen polttaa valoa?

katsoo nyt mitä se tekee kun olet käyttänyt kenkää irti. Varmaan se vartti akunkenkä irti riittää.

Siellä se palaa edelleen, 6 tuntia akunkenkä irti. Mitähän seuraavaksi kokeilis? Pelkkä tyhjä purkki se on, ilman mitään tasoantureita. Kanteen tulee vissiin 4 piuhaa, joten vaikuttaa sähköön liittyvän tuo anturi.
Ilmaiseekohan tuo jakoavain-valo palaessaan sittenkin jotain muuta? Vilkkuva liittyy ajonestoon, mutta entä muuta..

Tommoset vikakoodit tulee näkyviin:
ECN
018007
038008
245258

P0180 Polttoaineen lämpötila-anturin virtapiirivika
P0380 Hehkutuslaitteen vika
P2452 Hiukkassuodattimen paineanturin vika

kadett90 kirjoitti:P0180 Polttoaineen lämpötila-anturin virtapiirivika
P0380 Hehkutuslaitteen vika
P2452 Hiukkassuodattimen paineanturin vika

Jaahas, että semmosia. Hehkuvikakoodi on ollut jo aiemmin.
Onko lämpötila-anturi pa-suodatinkotelossa? Ja DPF liittynee liittimeen/anturiin. Jos sitä vaikka aloittais liittimien puhdistuksella.
Kokeilumielessä ajoin motaria puoli tuntia yli 3000rpm, eipä sammunut jakarivalo. Auto toimii muuten normaalisti.

Suodattimen kansipaketissa on polttoaineenlämpötilanmittaus samoin kuin polttoaineen lämmitysvastuskin, fyysisesti noiden vikakoodien aiheuttajien liittimet ovat melko lähekkäin toisiaan ( ei nyt ole johdotuskaaviota vieressä ) mutta voisi tietenkin käyttää ECU:lta molemmat liittimet irti ja puhdistaa/kosteussuojata soppelilla aineella WD40 yms.

jallari kirjoitti:

kadett90 kirjoitti:P0180 Polttoaineen lämpötila-anturin virtapiirivika
P0380 Hehkutuslaitteen vika
P2452 Hiukkassuodattimen paineanturin vika

Jaahas, että semmosia. Hehkuvikakoodi on ollut jo aiemmin.
Onko lämpötila-anturi pa-suodatinkotelossa? Ja DPF liittynee liittimeen/anturiin. Jos sitä vaikka aloittais liittimien puhdistuksella.
Kokeilumielessä ajoin motaria puoli tuntia yli 3000rpm, eipä sammunut jakarivalo. Auto toimii muuten normaalisti.

Moi, mulla paloi toi sama vikavalo ja luulin viaksi sitä vettä suodattimessa, vein huoltoon ja siellä sanoivat että DPF:n paineanturi rikki, vikakoodi P2452 (auto toimi ihan normaalisti koko ajan vaikka valo paloi), no vaihtoivat sen anturin, mutta valo jatkoi seuraavana päivänä palamistaan, selailin netistä mahd. vikaa ja löysin engl. artikkelin, jossa mainittiin sille paineanturille tuleva letku/putki syylliseksi vikavaloon, no menin takaisin korjaamolle ja kerroin "oman" epäilykseni, siellä katsoivat sen putken (piti irroittaa kokonaan, kun siinä on mutkia joita ei pysty tarkastamaan irroittamatta (vaikea nähdä) ja kas, sieltä löytyi pieni murtuma ja se korjattiin, eikä valo jäänyt enää loimottamaan.
Noista muista koodeista en osaa sanoa mitään, mulla oli vain tuo paineanturi koodi.