Opel Club Finland (OCF)

Hankin reilu kk sitten Astra G 1.8 farkkuun taakse uudet jarrulevyt ja palat settinä tulevaa asennusta odottamaan. Autossa on Lucas-satulat takana.
Alkuperäiset GM/Opel-osat tilattiin. Aika kohtuulliseen hintaan mielestäni -> 125,00 € /koko setti (takajarrulevyt 2 kpl ja palat 4 kpl asennustarvikkeineen)
Erikseen ostettuna pelkät palat (GM 93188727 ; Opel 16 05 122) olisivat maksaneet 34,00 €

Tässä viime viikolla emännän Astra H 1.8 kaipasi uusia takapaloja ja kun kerran samanlaiset palat ovat, "ryöstin" hankkimastani setistä ne nyt H-Astrassa käytettäväksi...

Sitten pitikin käydä hakemassa tuota Astra G 1.8 farkkua varten uudet palat. Nyt erääseen toiseen Opel-osiin erikoistuneeseen myymälään pääkaupunkiseudulla.
Eli ei siis merkkiliikkeeseen. Marmoritiskin hinnoittelusta ei ole kyse.
Semmoiset palat löytyivätkin valmiiksi hyllystä (GM 93169143 ; Opel 16 05 625)
Yllätys oli melkoinen, kun myyjä silmää räpäyttämättä ilmoitti hinnaksi 94,00 €
Sopivien tinkailujen jälkeenkin hintaa jäi vielä suolaiset 70,00 € noille takapaloille.
Kalliinpuoleiset lisävarusteet niissä nuo "akustiset kulumisvaroittimet" ks. alempi kuva.


Tämmöiset oli jarrulevysetin mukana tulleet takapalat (GM 93188727 ; Opel 16 05 122) Made in India ( = 34 €)


Tämmöisillä paloilla (GM 93169143 ; Opel 16 05 625) on liki 3-kertainen hinta! ( > 90 €)
Lienevätkö hintansa väärtti? Vaikka ihan Made in France ovatkin?

*******

Siinä aineksia kevyeen pohdiskeluun. Kestääkö nuo tyyriimmät palat edes tuplaten kauemmin, säästääkö ne jarrulevyjä, ovatko helpommat asentaa, onko jarruteho parempi? jne.
Ovatko ne taatusti valmistettu ilman lapsityövoimaa? Säästänkö väärässä paikassa, jos sittenkin valitsen seuraavalla kerralla nuo reilun kolmen kympin palat?
Molemmat siis ovat olevinaan alkuperäisiä GM/Opel varaosia hologrammitarroineen kaikkineen.

PS.
Pulttien oikeaa määrää ei näköjään Ranskassa osata laskea. Liukutappien päätypultteja pitäisi olla 4 kpl, mutta kalliimmassa setissä oli vain 2 kpl!

Tässä vielä näiden takapalojen soveltuvuus myyntipakkausten informaation mukaan:

GM 93188727 ; Opel 16 05 122

ASTRA G / ASTRA Mk IV
7/2001 -> (Lucas caliper)

ASTRA H / ASTRA Mk V

ZAFIRA A / ZAFIRA B
7/2001 -> (Lucas caliper)

MERIVA A / MERIVA
Z14XEP / Z16SE / Z16XE / Z16XEP /
Z16LET / Z18XE / Y13DT / C13DT /
Z13DTJ / Y17DT /Z17DTR / A17DTR /
Z17DTH

COMBO C / COMBO TOUR
(F06_, F25_)
Z13DTJ / Y13DT / Z13DT / Z14XE /
Z14XEP / Z16SE / Y16YNG / Z16YNG /
Y17DTL / Y17DT / Z17DTH

GM 93169143 ; Opel 16 05 625

Opel Meriva-B
Opel Astra-H
Opel Zafira-B
Opel Astra-G (Lucas caliper)
Opel Zafira-A
Opel Meriva-A
Opel Corsa-C Combo F06, F25

Niitä GM-paloja on kahta laatua, se intialainen "jälkimarkkinalaatu" (tarvike) ja ensiasennuslaatu.

Vielä en ole niin lyhytikäisiin paloihin törmännyt että olisi niiden käyttöikää tarvinnut murehtia, sen sijaan jarruteholtaan onnettomiin paloihin olen törmännyt lukuisia kertoja. Jos GM kehtaa noihin nimensä painaa niin tuskin ne intialaisetkaan hengenvaarallisia on, mutta luottaisin silti niihin alkuperäisiin enemmän.

Joo,on tosiaankin kahta eri laatua,normaali käytössä en ole havainnut eroja.Noi kalliimmat kestää jopa satunnaista rata-ajoa ,mitä normaalit halvat tarvikkeet taas ei siedä ollenkaan.