Opel Club Finland (OCF)

Anteeksi kun alotin uuden mutta ei kunnolla tullut löydettyä ohjeita tähän vikaan,eli käsijarruvaijeri meni poikki ja se on katkennut joko kahvalta olevalta tai sitten väliosasta,takaa on ehjät.olisiko jollain kuvia tai hyvää kuvausta noiden vaihtoon? Ainakin putki pitää irti ottaa ja lämpöeristepelti.mitä muuta?

Tuossa ohjetta:


Auto oletettavasti B - Vectra.

Joo on b veccu ja kiitos.jospa tuosta olisi apua.

ja hommaa kunnon vaijeri, itse ostin motonetistä 3-4 kpl ja kaikki jumi, vika siinä kun sen itse vaijerin päällä ei ollu muovieristettä, pelkkä vaijerinpaska, suorana liikkui mutta kun laitto mutkat b-vectraan niin siinä se. osta mielummin marmoritiskiltä, suosittelen, ei sekään maksa kun jotain 60€ mutta kestää isältä pojalle, eikä jumi varmasti.

Joudun kannattamaan edellistä, vaikka minusta niissä oranssi-sinisessä muovipussissa myytävissä italialaisissa on ollut muovipinnoite vaijerissa. Päätykumit on ihan kuraa ja vesi pääsee vaijerin sisään muutamassa kuukaudessa, jos joku haksahtaa vielä noihin, niin kikkailkaa valitsemallanne tavalla kunnolla öljyä vaijerin sisään. Öljyäminen ei voi mitenkään huonontaa noita, vettä mahtuu öljyllä täytettyyn kuoreen vähemmän

Jeppis. Tarvikevaijerit toimii karkeasti sen yhden talven jos suoraan paketista nakkaa paikoilleen.
Kunnolla pakkasenkestävää öljyä sisään ja vaijerin käyttöikä kolminkertaistuu

Itse laitoin jotain avoviemärinhajuista Oratef tms teflonöljyä. Pitäisi kestää pakkasta reilu 50 astetta.

Joo, alkuperäisvaijeri on se ainoa toimiva. Aseöljy kestää myös tuon 50 astetta pakkasta , joten sitäkin voi käyttää vaijerien öljyämiseen.

Kävin fixus liikkeestä tilaamassa ja makso se etummainen ja keskimmäinen vaijeri n.40€.jospa sais pelittää

henkka1234 kirjoitti:Kävin fixus liikkeestä tilaamassa ja makso se etummainen ja keskimmäinen vaijeri n.40€.jospa sais pelittää

Ja vielä kerran muistutuksena: laita oikeasti sinne öljyä niin paljon kuin vaan saat/jaksat laittaa menemään.