Opel Club Finland (OCF)

Tätä aihetta lienee jo monesti käsitelty, mutta juuri vasta rekisteröidyin enkä ole siten pidempään seurannut kirjoittelua.
Eli Vectra C nykii ja temppuilee, löysin oheisen Youtube-videon jossa on sama vika kuin minulla. Mikähän mahtaa olla diagnoosi ja korjaava toimenpide?

https://www.youtube.com/watch?v=QN8lXzhH7nU

Syttyykö vikavalo jossain vaiheessa ?? Jos syttyy, niin lueta vikakoodit.
Muuten sitten tuon videon jälkeisissä teksteissä on mainittu vaihtoehdoiksi egr-venttiili ja kaasuläpän asentoanturi.
Egr - venttiilin voi kokeilla puhdistaa.

Käy läpi myös alipaineletkut ja liitoskohtien kumitutit!

Vikakoodeja löytyikin tällä kertaa ihan riittämiin.
P0638 kaasuläpän asentotunnistin
P0340 Nokan asennontunnistin virtapiirin toimintavirhe, viallinen ECU
P0380 Hehkutulppa piirisarja A vika
P1604 (IPC)Ruiskutusjärjestelmästä tiedot kateissa
P0400 Pakokaasujen uudelleenkierrätyspiiri EGR virtausvika

Kesällä kerran oli myös tuo alla oleva vika, ja se oli ainut kerta kun vikamerkkivalo paloi. Silloin ei kierrokset nousseet kuin 3000 r/min asti, ja auto sammuili koko ajan. Vikakoodin nollaus ja anturin puhdistus auttoi. Meinasin tuossa sitten että nykiminenkin johtuu ilmamäärämittarista, ja vaihdoin pari viikko sitten uuden siihen mutta sillä ei ollut mitään vaikutusta. Olisi siten se vanha anturi myynnissä jos joku kaipailee. Ilmeisesti sekin on kunnossa kun uusi ei vaikuttanut mitenkään.
P0105 MAF, ilmamäärämittarin lukema ei uskottava

EGR-venttiiliä on putsattu pariin otteeseen, mutta ei sekään ole auttanut.

Pitäisiköhän vaihtaa Toyotaan ?

Nokan anturia ei tuossa koneessa ole.
Egr - venttiili saattaa olla finaalissa, eli vain vaihto auttaa, ellei sitten ole vanha vikakoodi.
Hehkut kannattaa tarkistaa.

Hehkuista voi joku ollarikki mutta ei se lämpöisenä nykimistä aiheuta.

Toi kaasuläpän asentotunnistinkoodi voi tulla jos siellä on alipainevika ja ei toimi tuo imusarjassa oleva "kaasuläppä" joka alipaineella liikkuu=> yrittää kytkeä päälle.. ei alipainetta
ei mene päälle => vikakoodi tauluun.. Tosin parempi vaan että ei toimi. Ompahan koko ajan auki eikä jumi kiinni ja sammuta moottoria
( en muista kummin päin siinä oli se jousikuorma tuossa kellossa..Jousikuormalla auki ja alipaineella kiinni vai jousikuirmalla kiinni ja alipaineella auki...)

Vähän kallistun kyllä EGR venttiiliin. Nollaisin myös koodit ja ajaisin jonkin aikaa ja katsoisin mitä sinne tulee takaisin... eli odottaisin tuleeko sinne tuo egr koodi kuin pian takaisin..

Ainakaan Opuksen obd-testeri ei näyttänyt mitään vikakoodeja. Pitänee katsoa vielä Boschin koneella.
Irrotin eilen muutaman nykäyksen jälkeen sen linkittämälläni videolla näytetyn ohuen letkun, ei ainakaan tänään töihin ajaessa nykinyt. Onkohan sen letkun irtiottamisesta jotain haittaa?

Niinpä,vaihtoehdoksi antaakin viallisen ECUn

[quote="Robertx"]Nokan anturia ei tuossa koneessa ole.
.[/quote

Tänään vikakoodit P0400 ja uutena P0234... Huokaus...