Opel Club Finland (OCF)

Mitä mahtoi tapahtua, kun ajaessani Corsalla huomasin yhdessä vaiheessa että pakoputkesta tuli vedättäessä
saakelisti sinistä savua.Ajattelin että moottorista on jokin hajonnut ja polttaa moottoriöljyä.
Kotiin päästyäni savutti vieläkin sinistä kun antoi kierroksia, katselin moottoritilaan ,sillä ei näytti kaikki olevan ok.
Tyhjäkäynti oli ontuvaa ja kierroksia antamalla moottorista kuului outoa rallatusta ja kaasuherkkyys ei ollut samanlainen kuin ennen.
Siinä sitten tuli mieleen että korjaamolle ja mitähän remppa maksaisi. No meinin vajaan tunnin kuluttua vielä
kokeilemaan ja ajamaan että vieläkö savuttaisi.
No nythän moottori kävi aivan normaalisti ja eikä savuttanut yhtään ja veto normaali.Mahtoiko kyseessä olla tuo oliko se nyt se regerointi vai mikä se nyt oli?
Sen verran tiedoksi että olen vaihtanut vuosi sitten koko pakoputkiston jossa ei ole enää DPF.ää
Letku ja anturi jotka olivat ennen DPF:ää ovat kiinni nykyisessä putkistossa samoilla kohdin.
Ei ole ennen tapahtunut tällaista ja DPF:ää ei ole kylläkään poistettu moottorinohjauksen tietokannasta.
Kyseessä siis Corsa 1,3 cdti. 2007. 84tkm.
Vikavalot eivät muutes palaneet missään vaiheessa.

Hyvinkin mahdollista että yrittelee regeneroida, silloin se ruikkaillee pakotahdin aikaan ylimääräistä poltettavaa joka sen savutuksen voi aiheuttaa, jos tekee samat lämpimällä moottorilla piakkoin uudestaan niin silloin yrittelee puhdistaa olematonta DPF:ää

Kiitos vastauksesta, mahtaako tuo ruikkailu tehdä sen että kävi tyhjäkäyntiä ontuen ?
Moottori oli lämmin, olin juuri ennen savutuksen alkua ajellut hetken n.120km/h

hmmm... pikavastaus hävis jonnekkin, ei tälläsiä ollut kun viimeksi kävin :/

Jos DPF on poistettu ja softa rukattu, niin tuskin se yrittää regeneroida varastohyllällä olevaa hiukkassuodatinta (~Kuusakoskella), jos yrittää, niin softanmuokkaajalla on joku pahasti hakusassa.

Sininen öljy on yleensä palamatonta öljyä.
- ahdin tiensä päässä
- välijäähdyttimeen kertynyt öljyä pitkällä juoksulla ja syystä tai toisesta ne lähtee liikenteeseen, välijäähdyttimeen kertyy öljyä ehjässäkin järjestelmässä.

Ontuva käynti tulis mieleen
- suutinongelma (suuttimien ohivuodot)
- mekaaninen ongelma (sininen öljy)
- puristuspaineet/ohivuodot
- tiputustesti (testerillä pudotetaan pelistä sylintereitä ja seurataan vaikutusta, en tosin tiedä onks tässä sellaista mahdollisuutta)
- suuttimien korjausarvot ja puristuspaineet vertailuu, tukeeko toisiansa

j.h

jpisteh kirjoitti:hmmm... pikavastaus hävis jonnekkin, ei tälläsiä ollut kun viimeksi kävin :/

Jos DPF on poistettu ja softa rukattu, niin tuskin se yrittää regeneroida varastohyllällä olevaa hiukkassuodatinta (~Kuusakoskella), jos yrittää, niin softanmuokkaajalla on joku pahasti hakusassa.

purflux kirjoitti:Sen verran tiedoksi että olen vaihtanut vuosi sitten koko pakoputkiston jossa ei ole enää DPF.ää
Letku ja anturi jotka olivat ennen DPF:ää ovat kiinni nykyisessä putkistossa samoilla kohdin.
Ei ole ennen tapahtunut tällaista ja DPF:ää ei ole kylläkään poistettu moottorinohjauksen tietokannasta.
Kyseessä siis Corsa 1,3 cdti. 2007. 84tkm.
Vikavalot eivät muutes palaneet missään vaiheessa.