Opel Club Finland (OCF)

Morjens kaikille!

Ongelmana siis ettei otsikon mukainen sotaratsu käynnisty vaikka mitä koittaisi. Kyseessä n.390tkm sisäänajettu yksilö. Ongelma sai alkunsa pari päivää takaisin taajamasta poistuttaessa, kiihdytin pienessä ylämäessä, kun vauhtia oli kertynyt noin 80 km/h jostain kuului vaimea pamahdus jonka jälkeen autosta hävisi veto. Kierrokset mittarissa laski hiljalleen samaa vauhtia nopeusmittarin rinnalla. Tämän jälkeen konetta ei ole käyntiin saatu, vaikka kone pyörii hyvin eikä pidä ylimääräisiä kolinoita tai muutakaan ihmeellistä. Suutinputkia höllätessä tavaraa tulee putkista startatessa. Vikakoodit näytti takaisin kierrätystä (egr? jos niin saattoi olla vanha vika), pumpun ohjausta tms. ja jotain muita mitkä tietysti jo unohdin, enkä saanut niitä ylöskään kun korjaaja meni ja nollasi koodit eikä auto niitä enää uudelleen antanut.. Auto ei ole oireillut mitenkään ennen ylläolevaa. Oma veikkaus että pumppu on entinen, mutta osaisiko joku asiaa paremmin tunteva heittää omaa arviotaan? Kyseessä kuitenkin sen verran kallis kokkare etten viittis turhaan moista ostaa..

Kiitos jo etukäteen avusta!

Mahtoiko joku alipaineletku tai ahtoletku tulla tiensä päähän? Olisi hyvä jos muistaisit kaikki vikakoodit niin helpottais diagnoosin antamista

Ei ole ainakaan vielä vastaan tullut vuotoja vaikka koitin niitäkin katsella. Joo noi koodit harmittaa itseäkin, kerkesin vain vilkaisemaan niitä tietokoneen ruudulta kun paikallisen korjaamon ex-yrittäjä luki ne koneella ja sättäs jotain onnistuen kuittamaan ja poistamaan ne.

Sen verran vielä lisää infoa asiaan et starttipilotilla hörisee ja hurisee mut ei jää käyntiin..

Kyllähän vikatilanne ja oireet pumppuun viittais, miten sitä löpöä sieltä putkista tulee? Pitäs tulla kunnon suihkaus eikä mitään pientä loroa. Näistähän menee paljon niitä pumpun ohjausbokseja jotka saa useimmiten korjattua muutamalla satasella. Pumppuvika kuitenki usein jättää jotain vikakoodia. Voishan siellä ollajoku tukos pa linjassa mutta eipä oo semmosia tulu koskaan vastaan.

Pumpun määränsäädin tyypillisesti menee juuri tuollaisissa kiihdytystilanteissa,motarin rampilla tms..
Tuon pamahduksen hajotessa pistän mielikuvituksen piikkiin toki siitä joku äänenkaltainen tulee kun veto äkisti loppuu,ääni voi kuulua vaikka voimansiirrosta.
Jotta täältä ääni pumpun vikaantumiselle
Hörähtely startti pilotillakin viittaa polttoainepulaan.