Opel Club Finland (OCF)

radet kirjoitti: ↑09 Maalis 2023, 17:08 Mistä olette saanut vastaavuus todistukset? Esim. jos nakkaa 115hv F Astraan Saabin b204 tekniikan. Jarrut kaiketi riittää jo vakiona? muut alustan osat? Muuta huomioitavaa jos meinaa kadulle saada?

Auto 2.0 16v GSi:tä vastaavaksi, ni se on sit verrokki ja tehoraja 5kg/kW. Vastaavuustodistukset on sit vähän konttorikohtaisia. Periaatteessa tarvitsisi Opelilta lapun, mutta joillekin kelpaa ihan vaikka Motonetin sivuilta tehty osavertailu.

Jarrut pitää olla sellaiset, että takanakin on levyt. Jos aihio 115hv c20ne, niin taitaa olla rummut. 1.8 16v versiossa ne saattaa olla levytkin. Ja periaatteessa absit pitäisi olla, mutta on noita vissiin leimattu ilmankin.

Toinen missä voi olla eroa sekä edessä että takana on kallistuksenvakaajat. Noista ei erkkikään ota selkoa, että missä tekniikassa ja varustetasossa on mitäkin käytetty. Mutta se on varma, että takana 15mm lisävakaaja on vain gsi:ssä ja sen tarvii. Takana akselipalkin sisällä olevaa vakaajaa on kahta mallia 16 mm pyöreä ja 16x18 "ovaali" joista tietysti jälkimmäinen on se oikea. Etuvakaaja taisi olla gsi:ssä 22 mm. Laiskemmissa malleissa 18 tai 20 mm muistaakseni.

E: f-astran saaminen tuohon tuohon 5kg/kw luokkaan voi olla nihkeää, kun on niin rajatapaus. Jos paino katsotaan saksankielisestä omistajan käsikirjasta niin se on 1100 kg ja onnistuu. Jos suomenkielisestä niin se on 1110 kg ja ei onnistu. Vissiin tuo katsotaan ensisijaisesti tyyppihyväksyntätiedoista ja siellä taitaa seistä 1120kg. Eli jäisi 7kg/kw luokkaan.

C18XE 125hv löytyy levyjarrut takaa ainakin 5-ovisesta