Opel Club Finland (OCF)

Terve,

A Omegassani (vm -90 2.0i) on ohjauksessa jotain vikaa. Alustaan on vaihdettu raidetangonpäät, alapallonivelet, tukivarsien kumit ja kallistuksenvakaajan kumit. Pyörät on säädätetty. Siltikin löytyy eräs sitkeä ja vittumainen vika (ellei jopa ominaisuus):

Autolla ajettaessa suoraan, ohjaus voi yhtäkkiä vetää voimakkaasti oikealle. Kun korjaat ratista liikkeen taas suoraksi, voi ohjaus vetää voimakkaasti yhtäkkiä vasemmalle. Ei siis ole merkitystä kummalle puolelle vetelee. Auton ollessa paikallaan voi renkaat kallistua helposti jommalle kummalle puolelle, mutta raskas kääntää toiselle puolelle. Näinkään ei ole aina.

Mulla ei enää tule mieleen kuin ohjausvaihde tai se ohjauksen apuhela(?). Sitä en ole vaihtanut. Voihan tietenkin olla rattiakselin nivel väljä ? Ehdotuksia?

Takana oli toisen renkaan sisäpinta kulunut enemmän kuin toisen. En usko sen tähän vaikuttavan kuitenkaan (varmaan takatukivarsien helat syynä siihen)

Auto alkaa olla vaarallinen ajaa. Renkaat eivät kulu edessä.

Katso taka-akselin isot puslat missä kunnossa ne on

pläsäri kirjoitti:Katso taka-akselin isot puslat missä kunnossa ne on

Meinasitko takakelkan puslia? Jos niissä on paljon väljää niin on muuten todella mielenkiintoinen ajettava

Mulla käyttäyty omega juuri kuvatun mukaisesti kun oli eturenkaissa senttitolkulla aurausta

Tuli nyt vasta mieleen että onhan renkaat kunnossa?

temetsy kirjoitti:

pläsäri kirjoitti:Katso taka-akselin isot puslat missä kunnossa ne on

Meinasitko takakelkan puslia? Jos niissä on paljon väljää niin on muuten todella mielenkiintoinen ajettava

Juuri näitä tarkotin

Onko ohjauksen keskitanko vaihdettu?
Kannattaa tarkistaa myös apusimpukan väljyys.

Niin juu tuokin näissä oli. Saa testattua hyvin niin että etit uraisen tien (ei pitäis suomessa olla vaikeaa) ja ajat oikea rengas urassa ja oikea tasasella. Jos vetelee edelleen niin aja vasen rengas urassa ja oikea tasaisella ja jos vetelt lakkaa tai vähenee huomattavasti niin apusimpukka on todennäköisimmin syypää.

Iskareiden yläpään laakerit kannattaa tarkastaa myös.

Kiitokset vastauksista!

Vkl kattelin takapäätä kun vaihdoin rikkinäisen vetonivelen. Isot puslat koriin liikkuu pystysuunnassa, kun painoin sorkkaraudalla. Pitäiskö niiden liikkua pystysuunnassa? Olen aikaisempaan A Omegaan vaihtanut yhden tuommoisen kumin, silloin en mitannut väljyyttä. Ne tukivarsien puslat itse akseliin eivät liikkuneet milliäkään, eli ne on varmaan OK.

Etupäästä tosiaan on vaihdettu kaikki, paitsi se keskitanko ja apusimpukka. Muistaakseni helaa en ole vaihtanut. Renkaat eivät siis kulu edessä, mutta vetelee ihan vitusti joka suuntaan. Pahentunut hurjasti sen jälkeen, kun laitoin edestä hyvät renkaat taakse ja takaata huonot renkaat eteen.

Rengaskulmat säädätin keväällä kun vaihdoin osia eteen. Myöskin nuo iskarien ylälaakerit vaihdoin kesällä. Ehkä ensi vkl on taas aikaa tutkia tuota. Tien uraisuus tosiaan selkeästi pahentaa ajotuntumaa. Perstuntumalta menee tasaisella tiellä paremmin suoraan.. Koitan tuota uratestiä jahka pääsen kotiin!

Sisäreunasta rajusti kuluneet renkaat edessä tekee jo yksistään tuon hakemisen,ilmiö korostuu jos kulmat vähänkin harituksen puolella ja/tai camberit miinuksella.

Kato näkyykö murtumia, noi menee jossain vaiheessa kuitenkin vaihtoon eikä ole kova homma kuulemma vaihtaa. Eipä niiden kovin paljoa pitäis periksi antaa..

Itsellä myös sama ongelma.
Ja kaikki putiikit myy ei oota polyuretaanipuslien kohdalla tähän malliin, eli mistä voisi vielä löytyä?
Vai suosiolla vakiopuslat joka paikkaan? Tietenkin menee hienosti sen jälkeen pitkän aikaa, mutta silti kiinnostais tuhlata rahnaa polyihin.

^ jotain saa ebäystä ja edullisesti.

Onko b omegan tukivarsien puslissa muuta eroa kun että puslat toisin päin eli vaakapusla edessä ja pystypusla takana?