Opel Club Finland (OCF)

Morjensta!

Eipä ole tämä kone ennestään tuttu joten varmaan kannattaa udella hieman ohjeita/apuja. Tuo näyttää jonkunverran vuotavan ulospäin öljyä vähän sieltä ja täältä. Lisäksi nestettä katoaa ihan vähän jonnekin. Näytti olevan hieman paisarissa jotain mustaa töhnää. Neste kuitenkin täysin puhdasta, joten saattaa olla että on joskus aikanaan vuotanut. Putsasin säiliön ja katson likaantuuko uudelleen. Muuten ei pöllytä tai tee muutakaan kannentiivisteeseen viittaavaa.

Ajatus nyt kuitenkin oli, että jos lähden tuohon vaihtamaan yläpäähän tiivisteet, niin mitä kannattaa ottaa huomioon. Onko jotain erikoistuokaluja tai jotain mitä ehdottomasti kannattaa samalla vaihtaa? Tai jotain muuten vain erittäin kinkkistä. Katson tuota kansipahvi asiaa ja vaihdan jos nään oleelliseksi. Eli isompaa remonttia meinasin tehdä ja yritetään nyt kaikki tehdä samalla. Kilsoja kuitenkin tässäkin jo 285tkm ja itselle tehdään niin että menisi toisen mokoman

Eipä tuohon noilla kilsoilla pitäis tarvita tehdä yhtään mitään vielä, mekaniikan puolesta. Itte ostin äskettäin 270 tkm ajetun samakoneisen Vectran, siihen piti vaihtaa suutinsiltojen tiivisteet. Muuten kone timmissä kunnossa.
Jos kannen meinaat irroittaa niin vaiha samalla nuo suutinsillan tiivisteet, varmuuden vuoksi, hintaa n. 70€ Opelilla.

500tkm kohdalla voi jo vaihtaa kampuran stefat. Muuten ei yleensä tarvi.

Mistä se vuotaa öljyä?
Vesivuoto on todennänöisesti letkuissa tai termarikopassa. Tai voi vesipumppukin vuotaa.


Imusarjasta voi nyös työntää mustaa pikeä koneen etupuolelle. Se on normaalia EGR:n huohotusta.

jezze rs kirjoitti:vuotavan ulospäin öljyä vähän sieltä ja täältä.

Tuohan vaikutais olevan oikea ooppeli Katsastusreissulle lähtiessä kannattaa pestä pahimmat pois, niin välttyy turhilta huomautuksilta. Öljyä tihkuu meillä esim. alipainepumpun ympäristöstä kannen päätyyn. Ei vaikuttanut tiivisteitten vaihtaminen, mutta vika ei näyttäisi ajamalla pahenevankaan. Kapiakselin stefa näyttäisi sitten pahenevan ajamalla puolen miljoonan paikkeille. Öljynjäähdytin purkki kannattaa tutkia, ettei sähköjohdot yms. narut hankaa nurkkia puhki.

Pikkuhiljaa vajoava neste vois olla myös Astran tyyppivikoja moottorista riippumatta,eli vuotavat o-renkaat sisäkennon muovi kiikareissa.Vuotaa siis hiljalleen lattia verhoilulle nestettä,hankaat sormilla lattiamattoa kennon lähettyviltä ja sitten reippaasti sormen nuolaisu
Jos maistuu yhtään makealle siellä o vuoto

Vuoto on todella vähäistä alkuun,mutta toki pahenee pikkuhiljaa.

Tuo kiikari asia onkin ollut tiedossa ja lueskelinkin jo niiden vaihtoon ohjeita. Se on hyvinkin mahdollinen vaihtoehto. Täytyy tuota maistamista vielä koittaa.

Tuosta kannen päästä eli juurikin siitä alipainepumpulta tuntuisi ainakin tulevan jonkunverran öljyä ulos. Täytyy tuota tutkailla. Jos saisi pestyä kunnolla koko koneen niin näkisi tarkemmin mistä tulee. Paljonhan tämä ei vuoda. Esim tippaa ei jätä. Olisi vain siistimpi kun saisi edes hieman paremmaksi.

Voisihan tuon imusarjan purkaa ja putsata niin on tuotakin asiaa enemmän tilaa ihmetellä. Samalla voisi putken tiputtaa pois ja leikata katin pois sisältä. Muutenkin putkiston voisi tehdä uudestaan kun melko huonossa hapessa jo ainakin takaa. Tuttu katsuri tuskin puuttuu vaikka ei putki olisikaan mikään CE/TUV hyväksytty ja koottu itse.