Opel Club Finland (OCF)

Minulla tehtiin juuri Zafiraan paluuletkujen vaihto, kun oli käynnistymisongelmia. Samalla huomasivat, että yhdessä letkussa oli mustaa polttoainetta, joka viittasi siihen, että suuttimien tiivisteet vuotaa. No nyt nämä tiivisteet vaihdettiin kaikki. Olivat joutuneet ottamaan nokka-akselin irti, joten tuli vähän isompi remppa. Onko tämä varotoimenpide vai pitääkö näin menetellä normaalistikin?

Kun suutinsillan tiivisteet vuotaa, sieltä imeytyy sekä moottoriöljyä että ilmaa paluuletkuihin eli kyllä tuo vaihto on ollut ihan must-juttu. Paljonko veloittivat tuosta työstä osineen, mielenkiinnosta kysyn kun syksyllä itse tein saman homman omaan vectraan...

No remonttiin meni osineen 462. Laittoivat samanlla uuden polttoainesuodattimen. Syyläri vaihdettiin pari viikkoa sitten ja silloin laitettiin paluuletkut uusiin. Ei ollut ihan pieni operaatio tuo syylärinvaihtokaan... Nyt tosin ei ole hyvä juttu se, että auto lähtee remontin jälkeen huonommin käyntiin kuin ennen remonttia Auto sahasi käyntiinlähtöä jo huoltoliikkeen pihassa. Ajattelin, että saattaa liittyä tuohon, kun vaihdettiin polttoaineen suodatin. Seuraavana aamuna oli käyntiinlähtö todella vaikeaa, vaikka oli nokka alaspäin. Jäänyt joku löysälle? Täytynee soitella tänään pajalle uudestaan.

Nokka akselia ei kyllä ihan kokonaan tarvi pois ottaa vaan riittää kun löysää pukit että saa sieltä välistäki ne vaiheltua, ykkös sylinteri kyllä on aika hankala mutta onnistuu.

=> ite oon testannu noitten o renkaiden pitävyyden korjauksen jälkeen silleen että paluuletkut irti ja kannessa näkyy sitten ne paluuletkun paikat siinä suutinsillassa 4kpl niin jokaisesta olen imenyt
alipainepumpulla jossa on mittari ja antanut olla vähä aikaa alipaineen sisässä ja jos paineet pysyy niin o renkaan vaihto on onnistunut. Tuossa vaiheessa ne on helppo ja kannattava
testata ennenku laittaa enempää takaisin nippuun.

Onneksi katsovat takuuseen, että mistä nyt mättää. Ilmoittelen miten meni, kun keskiviikkona tutkivat tilannetta.

Mulla jäi syöttöpumppuun niin sitkeä ilmahelmi että piti käsipumpulla ilmata ylivuotolinjatkin.

Eivät saaneet kuntoon vielä. Epäilevät, että vika on siinä, että polttoainesuodattimen pohja on vanha. Uusi löytyi Ruotsista asti. Huoltoliike oli kyllä sen puoleen reilu, että saan käyttää laina-autoa näin viikonlopun yli. Toivottavasti tulee kuntoon... On meinaan mennyt euroja sen verran autoon, että pitäs 100 tuhatta ajaa tolla:)

Nyt pitää pohtia, että kauan tätä kannattaa korjata. 310000 on mittarissa ja kesällä vaihdettiin automaattilaatikko. Onko jotain isoa hajoamassa tämän polttoainekäsittelyjärjestelmän jälkeen?

Äläpä huoli, mulla Vectra samalla koneella ja 500tkm täyttyy piakkoin ja koneessa ei mitään ongelmia. Ja minä ostin sen 316000km ajettuna. No öljyähän se kyllä syö, litra/10000km mutta sen nyt kestää... Silti pakokaasut haisee pahalle, mistä johtunee, suuttimet kuluneet...?

Anteeks nyt mutuilu, mutta vahvasti kyllä epäilisin tuota diagnoosia. Se suodatinkotelon kans voi mennä mutkalle ja haleta mutta harvemmin näistä on se kotelon pohja menny..

joo ja suodatikoteloon voi testin ajaksi tehä "ohitusleikkauksen" jolloin koko kotelo ei kuulu polttoainejärjestelmään. Käyttää ilman koteloa jonku aikaa käynnissä ja sammuttaa ja antaa sitte yön seistä ja sitte aamulla kokeilee että miten starttaa.

No, kotelo on nyt kuitenkin vaihdettu. Huomenna kokeilevat käyntiin. Katsotaan mitä tapahtuu.

Ai se oli jo tilattu ja vaihettu. No jäädään odottelemaan mitä tapahtuu uudella kotelolla.

Siinä mielessä vaan että jos se lähtee remontin jälkeen huonommin käyntiin ku ennen remonttia ni tämmösessä tilanteessa kyllä miettisin ite että laitoinkohan n eo renkaat nyt kunnolla sinne??

Eräälle jampalle vaihdettiin ne tiivisteet ja ei lähtenyt kunnolla enää käyntiin ja 20km ajon jälkeen alkoi moottori ryntäillä itsestään kun nafta oli mennyt moottoriöljyyn. Oli rutattu ne tiivisteet suutinsiltaa asentaessa.

Juho M-P kirjoitti:Oli rutattu ne tiivisteet suutinsiltaa asentaessa.

Jos nämä on oikeasti irrottaneet nokan, niin tuotahan ei kaiketi pitäisi tapahtua? Suutinsillan päässä olisi reilusti tilaa. Eipä silti itselläkin oli 2 dieselhuollossa paskaksi runtattua tiivistettä Talvella vuoto on runsaampaa, niin vika onneksi paljastuu heti huomenna.