Opel Club Finland (OCF)

Auto Omega B 2.5tdi vm 2003
normi alusta
syö aina renkaitten sisäreunat noin 1 levyiseltä matkalta kaljuksi.

kaikki puslat nivelet ja muut alustan osat ok samoin katsaustus setä ei löytänyt mitään vikoja
säädetty 3 eripaikassa aina ohjearvoihin mutta samajuttu aina syö

oisko teillä omia "säätö" arvoja mitä vois ite kans kokeilla

Ominaisuus. Takalavettien säätöpuslilla saa aika paljon pystymmäksi ratasta.

Mutta oikesti tarvetta vasta madalletussa.

Anna palaa ,

hiton hyvä ajaa eikä oo syöny kummastakaa päästä kumeja.. vakioarvoissahan noi on mut..


Edessä:
Auraus: 0,06' molemmin puolin
Camper: vasen. -0,27'
oikea. -0,30'

Takana:

auraus: 0.15'
Camper: vasen: -2,47
oikea: -2.49

Onko minkälevyiset renkaat? Tahtoo joillaki leveämmillä renkailla ja varsinki matalaprofiilisena syödä vähän sisälaidasta, näin ainaki joillain ollut, ittellä ei oo ollu ongelmia vakio rengaskoolla sekä vakio alustalla. Jos oikein häiritsee kuluminen niin cambersäätö tehdä ja nostaa pyöriä vähän pystympään ni siinä vaihees viimeistään helpottaa.

normi levyiset renkaat
siis kyse oli eturenkaista takarengaat kuluu tasasesti ja auto farkku

itseasiassa minulla on 2 täysin samanlaista ja molemissa sama ongelma

aikaisemmin oli b1 farkku vm 95 joka oli ihan kentässä ja leveät renkaat ja siinä ei ollut kyseistä ongelmaaa

mystistä...

Mitenkäs paljon tuossa Omegan etujousituksessa on caster kulmaa? Eli renkaan kääntymisakseli nojaa ns. taaksepäin.
Itellä ainakin aikoinaan takavetoisessa Volvossa jossa oli kohtuullisesti caster kulmaa teki samaa, josta johtuen kun kääntää renkaita, niin renkaat kallistuvat "voimakkaasti" sisäkaaren suuntaan. Kun käänsi renkaat ihan ääriasentoon, huomasi ihan silmämääräisestikin että renkaat kallistuvat.
Eli varsinkin kun oli paljon kaupunkipyörittelyä, niin ulkokaarteen rengas kului sisäreunasta muuta rengasta nopeammin.

Ohjearvot camberille on ihan hanurista, aivan järjettömän suuri toleranssi. Brittihän tätä on tutkinut jonkinverran ja ovat tulleet lopputulemaan että camber pitäisi olla 1 aste 20 minuuttia. Valmistajan ohjearvohan on jotain puolen ja kolmen asteen haarukassa... Yleisin syy eturenkaiden kulumiseen sisäreunasta B-Omegassa on juuri liiallinen camber.

http://www.omegaowners.com/forum/index. ... msg1155253

http://www.omegaowners.com/forum/index. ... msg1629477

Apusimpukka väljä?

ootko tutkinu ite ohjaussimpukkaa? tosin aiheuttaa jonnii verra vetelyä jos on kiristyksen tarpeessa