Opel Club Finland (OCF)

mites ku ostettii projetki auto ja siinä on polttoöljyt tankissa nii riittääkö että ajaa tankin tyhjii ja vaihtaa polttoaine suodattimen,ettei jää katsastuksessa siitä kiinni,tai ennenkaikkea liikenteessä poliisin haaviin. miten muut foorumilaiset asian hoitanu?

Pitäis riittää yleensä tarkastuksessa otetaan vaan näyte tankista. Ja katsotaan siitä minkä väristä ainetta on tankissa.

AntZa_89 kirjoitti:Pitäis riittää yleensä tarkastuksessa otetaan vaan näyte tankista. Ja katsotaan siitä minkä väristä ainetta on tankissa.

kiitoksia!

semmonen vielä että jos oikein huonolla tuurilla kävis nyt sillee että edellämainittuje juttujen jälkee näkys vielä polttoöljyt testeissä nii pistäskö katsuri hylkäyksen pelkästään,vai ilmottaako jonnekkin ja lyö saatananmoisen laskun kouraan?

Tommi Leinonen kirjoitti:näkys vielä polttoöljyt testeissä nii pistäskö katsuri hylkäyksen pelkästään,vai ilmottaako jonnekkin ja lyö saatananmoisen laskun kouraan?

Ennenvanhaan Suomessa on toimittu noin. Sillä erotuksella, että tullimies on se, joka laskuttaa. Polttoainejärjestelmän putsaaminen niin hyvin, että näyte ei punota, on kuulemma työlästä. Kannattaa googlettaa nykyisiä säännöksiä ja käytäntöjä. Voiko tolkuttomasta putsausurakasta selvitä dokumentoiduilla selityksillä.

pittääpä tosissaa olla tarkkana ku ei oikeen kiinnosta alkaa makselemaan niitä veroja tunttuuvat olevan aika suolaset maksettavat..

Ei se näy ku vetää ihan täyteen. Ja ei noita tullimiehiä oo paljo näkyny. Täällä rannikolla joskus vain satamassa. Mun 16v autoilu-uran aikana kahdesti ovat olleet maantiellä. Silloinkin ratsaskivat raskasta kalustoa. Niissä ku löpön löytyminen on 100krt todennäköisempää.
Henkilöautojen tankkeja ratsataan vain ilmiannosta.

Helpoiten pääset kun vedät tankin täyteen polttoöljyä ja soitat poliisit sinne paikalle että nyt kävi näin. Sit ne mätkäsee sulle siitä maksulapun kouraan missä maksat ne puuttuvat verot kyseisestä tankkauksesta. Homma on sillä selvä. Ainakin ennen meni noin.

Se ei auta yhtään jos vedät tankit täyteen dieseliä. Se näkyy aika pitkään että siellä on polttoöljyä käytetty ja kun tuosta jäät nalkkiin niin ei siinä auta selitellä että oli tankissa vähän kamaa jäljellä. Ei niitä kiinnosta sun selittelys. Tosin jäätkö koskaan tuosta kiinni? Hiljasta on. Itse ajellut diesel autoilla jo yli 15v ja koskaan ei ole kukaan pysäyttänyt ja kysynyt mitä sulla on tankissa. Eikä ne taida katsastuksessakaan huomaa mitä siellä tankissa on jos täytät sen dieselillä vaan ja kerkiät sen verran ajella että tankissa kama sekoittuu ja sitä uutta kamaa on mennyt koneeseen.

Jos haisee selvästi löpölle tai joku ilmottaa, ei muuten. Tuo poliisile soitto vois kyllä olla hyvä. Tai tullille. Sieltäpä he neuvovat.

"Verottomaan kevyeen polttoöljyyn lisättiin Suomessa aiemmin punaista väriainetta, furfuraalia. Nykyään väriaineena käytetään niin sanottua eurokeltaista, Solvent Yellow 124, joka pH-arvon laskiessa värjäytyy punaiseksi. Väriainetta jää polttoainesäiliöön pitkään vaikka käytön jälkeen tankkaisikin verollista dieseliä."

"Solvent Yellow 124 muuttuu punaiseksi, kun liuoksen pH laskee. Kun tutkittavaan näytteeseen lisätään suolahappoa, sen väri muuttuu ja osoittaa väriaineen läsnäolon. Se voidaan havaita polttoaineesta jopa 0,3 ppm pitoisuuksina, mikä tekee sillä värjätyn polttoöljyn olemassaolon havaitsemisen dieselöljystä helpoksi jopa silloin kun polttoöljyä on vain 2–3% dieselin seassa.

Solvent Yellow 124 on vaikea poistaa polttoöljystä taloudellisesti kannattavilla menetelmillä. Sitä jää polttoainejärjestelmään, ja se on havaittavissa sieltä monen laillisen tankkauksen jälkeenkin.

Koska polttoöljyyn sekoitetun väriaineen suhde on tunnettu, sen määrän mittaaminen tutkittavasta polttoaineesta mahdollistaa sen laskemisen, kuinka paljon polttoöljyä sekoitettiin lailliseen polttoaineeseen."

Lähde: Wikipedia

Tuon perusteella että tankissa suhteessa olevan polttoöljyn määrä dieselistä pystytään laskemaan, voisi selityksenä mennä läpi että joskus on vahingossa tai pakkotilassa tankattu polttoöljyä. Muuta selitystä en suosittele käyttämään, sillä verottomalla polttoaineellahan ei saa ajaa edes peltoautolla.

Juho M-P kirjoitti:Jos haisee selvästi löpölle tai joku ilmottaa, ei muuten. Tuo poliisile soitto vois kyllä olla hyvä. Tai tullille. Sieltäpä he neuvovat.

Löpö ja tiiseli haisee ihan samalle, et paha sitä on hajusta päätellä

Kyllä ne haisee ihan eri tavalla. Mutta mistäpä mää tietäsin.

Mun mielestä niissä ei oo haju eroa Traktoria ja autoa tankatessa en oo huomannut eroa mutta eikai sillä nyt niin paljon väliä ole.

Multa on kerran otettu 15 vuoden aikana kun olen itse autoillut niin polttoaine näyte ja sekin kerta oli 10 vuotta sitten kun tulin Naantalisa rahti laivasta ulos pakulla ja oli viellä kärry perässä niin ottivat johonkin tarkastukseen ja katotiin kaikki paperit, kuorman sidonnat ja polttoaine. Muuten kuitenkin olen liikkunut aika paljon Suomessa ja Euroopassa diesel autoilla ja pakuilla niin missään muualla ei ole näytettä otettu ei Suomessa eikä Euroopassa.

Ehkä erikoisin keino minkä tiedän on tankata litra tai kaks Ns vahingossa löpöä, ilmoittaa siitä tullille maksaa polttoainen vero joka on ehkä 40 cent. Ottaa siitä virallinnen kuitti ja pitää mukana. Tämän jälkeen voi silloin tällöin taas tankata ns vahingossa pöllöööljyllä. Mutta hanskalokerossa tullin kuitti vahinkotankkauksen jälkiveroista.



En tiä miten toimii kun en ole ite kokeillut kun ajelen bensalla