Opel Club Finland (OCF)

Ko. autossa on moottori 20 DTL. Onko siinä ns.kaksoismassavauhtipyörä? Mistä olette hankkineet kys. koneeseen uuden turbon tai korjauttaneet entisen?

Eijole. vähän kaksoismassaa muistuttava rakenne löytyy kytkimestä mikä alkaa näissä ääntämään ajan myötä. Purkuun tulleesta autosta vois löytää turbon, eikait nuita muuten oo myynnissä ja korjauttaminen maksaa puolet auton arvosta.

Purkuturboja löytyy paljon. Noista kun leveää aina pumpun ohkain ja autot päätyy purettavaksi. Ps. Dtl:ssä on sama turbo mitä DTH:ssa, kompressoripesää lukuunottamatta. Ja pesän voi vaihtaa toisesta toiseen.

Pumpun ohjain korjattu ja auto kulkee, mutta turbo vuotaa öljyä. Mahdollinen korjaajakin on tiedossa, mutta tarjolla on myös uusia tarviketurboja. Oletteko asentaneet sellaista Vekkuihinne ja miten se on sopinut paikoilleen ja toiminut? Hinta näillä turboilla on netissä n. 650 euroa. Kiitos vastaajille.

Englannista uusi turbon keskiosa 130€. Kuka hullu maksaa loppuun ajetun auton varaosasta 650€.

Loppuunajettu? Vasta 490 000 km ja kotiväen mieleinen uudesta alkaen. Leikki sikseen. Voisitko lähettää tarkempia tietoja Englannin turboista.

Onko dth:n turbo erilainen lähdöiltään, ettei käy suoraan paikalleen? Minullakin olisi yksi irrallaan, ei maksa puolta auton arvosta.

DTL:n kompressoripesän lähtö on suoraan venttiilikopan yli. Ei muuta eroa. Pesä on parilla pultilla kiinni ja on nopeasti vaihdettu.
Laita http://www.ebay.co.uk ja hakusanaksi X20DTL turbo.

Ps. Itelläni on 414tkm ajettu DTI Zafira ja 507tkm ajettu 2.2DTI Vectra. Hyviä peöejä molemmat mutta en ostais noin kallista turboa ku autokaan ei tule kestämään sitä mitä uusi turbo kestää.

Juho M-P kirjoitti:Ps. Itelläni on 414tkm ajettu DTI Zafira ja 507tkm ajettu 2.2DTI Vectra. Hyviä peöejä molemmat mutta en ostais noin kallista turboa ku autokaan ei tule kestämään sitä mitä uusi turbo kestää.

Samalla kannalla, varsinkin, kun kytkimen painelaakeri on korkkaamassa tuossa puolen miljoonan paikkeilla tai kytkinlevyn keskiön jouset tipahtaa pois. Turboremonttiin ei kannata yli satasta uhrata tuossa, kun tuon turbon kylkipalan voi vaihtaa vanhasta. Ota dth:n turbo, jos ei käypästä löydy halvalla. Nimimerkki "vähemmän ajetussa Vectrassa 550 tuhatta"