Opel Club Finland (OCF)

Onkohan ihan oikean näköinen tämä häkkyrä egr-venttiilin kupeessa. Näyttää, että puuttuisi jokin osa tuosta kolmannen letkun päässä olevasta vekottimesta.

https://www.dropbox.com/s/xyuo9m88py3dd ... 0.jpg?dl=0

Tuommonen tuli siis vastaan kun tuntuu ettei alavääntöä ole nimeksikään. Vasta 80 km/h on miellyttävä ajaa vitosella. Putsailin imusarjan ja vaihdoin paluuletkut, mutta eipä nuo auttaneet mitään.

Edit. Täydennetty lausetta 16.3. 21.00

Reikä on vaan ilmanpaineen tasausta varten eli antaa tuon painenmuunninsolenoidin sisään vallitsevan ilmanpaineen. Siinä on ehkä ollut "siivilä" ilmansuodattimena rajoittamassa paskan sisäänmenoa. Tuskin aiheuttaa vikaa tuoltaan.

Jees. Hyvä, että löyty järki sille vekottimelle. Tuosta edellisestä kommentista on näköjään vähän jäänyt lause vajaaksi, eli 80 alkaa olla mukava ajella vitosella.

Onko EGR venttiilin kalvo ehjä?

En tiedä, koitan iltapäivällä tarkistaa.

Vedinkin aamuhenkoset alipaineputkesta. Kalvo tuntui ehjältä. Imiessä kuului kun egr-vena aukesi ja paine lisääntyi.

Vaihda kaikki alipaineletkustojen kumipätkät. Tarkista että moottorissa on öljyä. Vaihda egr:n sähkömokkula vaikka imusarjan läppien mokkulan kanssa ristiin.

Öljyt tsekattu moneen otteeseen. Ylämerkissä asianmukaisesti. Testailen muita hommia, kun kerkiän. Iltapäivällä saanen sähkömokkulat vaihdettua.

Vaihdoin läppien ja egr:n mokkulat ristiin. Kytkin letkut, kuten oli kytketty. Auto ei vetänyt lähes ollenkaan. Tutkin aikani ja huomasin, että alipaine oli aiemmin tullut OUT-kohtaan ja VAC-kohdasta eltkut lähtivät laitteille. Vaihdoin letkujen paikkaa ja auto kulki taas kuten ennenkin. Ei tosin yhtään paremmin. Joku laite on varmaankin poissa pelistä, jos tuo on noin väärinpäin toiminut kuitenkin jotenkin.

Minkä väriset johdot menee turbon solenoidille ja minkä väriset imusarjan läpille? Tuli mieleen, jos ne on aikoinaan kytketty väärin. Vai onko tuo auto vaan ehjänä noin laiska alakierroksilla?