Opel Club Finland (OCF)

On alkanut pakkasaamuina kytkin oireilemaan -08 1.3CDTI astrassa, ei meinaa saada vaihdetta päälle millään. Levy ilmeisesti takertelee kytkinakselilla, joten askin irroitusjumppa lienee tiedossa. Edellinen omistaja on teetättänyt perinteisen laakerirempan askille ja on saattanut lipsahtaa jotain väärää rasvaa akselille. Rempasta on nyt 3 vuotta ja 100tkm. Kokonaisuudessaan 220tkm.

En taida viitsiä askia irroittaa ilman uutta kytkinpakettia ja painelaakeria. Törmäsin vaan ongelmaan että saksan varaosakaupat tarjoaa kahta eri kytkin versiota, kaksoismassalimpulla ja ilman. Osaisiko joku kertoa että kumpi vauhtipyörä tuossa on?

Ja toinen kysymys kytkinakselin rasvasta, tuleeko kytkinpaketin mukana? Jos ei niin mitä sinne kannattaisi laittaa?

ei tuo vika kyllä rasvasta johdu. kokeile ensin vaihtaa oikeat öljyt lootaan

Mitkä on oikeat? Talvella vaihdoin öljyt ja ostin ihan marmoritiskiltä GM:n purkin, ilmeisesti jotain ATF:n kaltaista kun punaist oli.

Ja lisäksi pakkasella auto lähtee heti liikkumaa kun nostaa sentinkin kytkinpoljinta, joten mielestäni aika selkeästi kytkin kantaa.

marmorilta saa oikeat. mutta olisko pää/työsylintereissä vika, kokeile vaihtaa pääsylinterin kumit tai koko sylinteri ensin, jos on työsylinterissä vika niin kai se tuossaki käytättää lootan pois. unohda se rasvatouhu, siinä se vika ei ole, levy liikkuu booreissaan vaikka rasvaa ei olis ollenkaan.

lmb-58 kirjoitti:marmorilta saa oikeat. mutta olisko pää/työsylintereissä vika, kokeile vaihtaa pääsylinterin kumit tai koko sylinteri ensin, jos on työsylinterissä vika niin kai se tuossaki käytättää lootan pois. unohda se rasvatouhu, siinä se vika ei ole, levy liikkuu booreissaan vaikka rasvaa ei olis ollenkaan.

Saatat olla oikeassa, mutta mikä selittää sen että oireilee vaan pakkasessa. Heti kun ajelee kilometrin tai parin niin alkaa lämmetessään pikkuhiljaa toipumaan? Tuntuma polkimessa on kokoajan normaali.

ei se 10mm riitä, kyllä sen polkimen pitää 5-10 senttiä nousta ennenkuin kytkee/irroittaa, ootko kokeillu pumpata sitä poljinta kylmänä että auttaako mitn.

lmb-58 kirjoitti:ei se 10mm riitä, kyllä sen polkimen pitää 5-10 senttiä nousta ennenkuin kytkee/irroittaa, ootko kokeillu pumpata sitä poljinta kylmänä että auttaako mitn.

Ei vaikuta vaikka kuinka pumppaa. Ainoastaan lämmetessä sitten pikkuhiljaa palautuu niin että irroittaa normaalissa pisteessä. Esim työpäivän jälkeen kun on jo iltapäivällä lämpöasteita niin toimii lähes normaalisti heti liikkeelle lähtiessä. Jos on yli 10 astetta pakkasta, niin pakko startata vaihde päällä, muuten ei saa pykälää silmään.

Olen melko vakuuttunut että kytkinakselilla on vaan niin pikeentynyttä vaseliinia että kytkin levy ei pääse irtautumaan vauhtipyörästä. Mikään muu teoria ei mene järkeeni.

Mutta osaisiko joku sanoa että onko kyseinen rakkine kaksoismassavauhtipyörällä vai ilman?

et itekkään varmasti usko että se rasva lämpiäis parin kilsan ajolla niin että vaihteet pelais, ei vaikka sinne olis laitettu mitä rasvaa, eikä se rasva siellä muutenkaan kauan pysy, ei varmasti, on siinä joku muu vika nyt. vaihteisto/öljyt

lmb-58 kirjoitti:et itekkään varmasti usko että se rasva lämpiäis parin kilsan ajolla niin että vaihteet pelais, ei vaikka sinne olis laitettu mitä rasvaa, eikä se rasva siellä muutenkaan kauan pysy, ei varmasti, on siinä joku muu vika nyt. vaihteisto/öljyt

Vaihteistossa en usko olevan vikaa ja öljytkin ovat oikeat. Yksi mahdollisuus tietysti on että pääsylinterin mäntä ei palautuisi ylös saakka kylmänä. Mihinkään vuotoon en usko, kun pumppailut ei auta. Pitänee vielä yrittää tunnustella poljinta. Voishan tuota yrittää kokeilla lämmittää pääsylinteriä kuumailmapuhaltimella.

tuo vois kuulostaa jo oikeelta vialta, ei siinä itse kytkimessä ole mitään vikaa, eikä sitä lootaa kannata heti repiä irti. se on todnäk ihan turha touhu, jos se vielä on se vaivanen sentti niin kato se pääsylinteritouhu ensin, en kyllä usko sitä rasvateoriaa todeksi, en kyl usko ihan heti, ei oo sellaista tullu vastaan vielä.

Onko kytkinnesteitä vaihdettu milloinkaan. Massa pyörä kait siellä on.

J.P.S kirjoitti:Onko kytkinnesteitä vaihdettu milloinkaan. Massa pyörä kait siellä on.

En ole itse ainakaan vaihtanut kytkin/jarru -nesteitä, enkä usko kyllä edellisenkään tehneen. Se saattaisi kyllä selittää.

Kiitoksia kummallekin (erityisesti lmb-58 ) suuresti kun saitte pääni kääntymään! Tämä on nyt saatu päätökseen, joskin aiheutti pääsiäisen pyhiksi hieman jumppaa. Homma ei mennyt kuin elokuvissa Jouduin nimittäin tappelemaan enemmän kuin riittävästi ennen kuin sain kytkimestä ilmat pois. Tuli kokeiltua kaikenlaista ennen kuin tajusin mistä on kyse.

Kytkimestä ei saanut ilmoja pois kuin ainoastaan erittäin voimakkaasti kytkinpoljinta ylös vääntämällä ja samalla ejektoripumpulla alakautta imien. Eli pääsylinteri on näin ollen hieman vialla. No sain ilmat nyt pois ja kytkin on parempi mitä minulla ollessa koskaan ja kaikki hyvin. Laitan kuitenkin uuden pääsylinterin tilaukseen, jo senkin vuoksi kun hukkasin kumitiivisteen jarrunestesäiliöön menevästä letkusta ja jouduin korvaamaan letkun tavallisella kumiletkulla joka ei välttämättä tykkää pidemmän päälle jarrunesteestä.

Loppu hyvin kaikki hyvin!