Opel Club Finland (OCF)

joo elikkäs, ensin toimi normaalisti, kunnes sammutin auton ja 5 min myöhemmin starttasin niin ei vaan enää nostanut ahtoja ja mittaristossa palaa moottorinvikavalo....
mikähän vois olla vikana?

Lue vikakoodit.
Jos kriittisen järjestelmän virhe niin tarkista alipaineletkut.
Tai tarkista ne joka tapauksessa.

Tarpeeksi vakava vikatila niin ECU estää ahdon.

Ja öljyt kannattaa kattoa kans että jos on pitkästi alle alarajan niin aika monesti heittää se alipainepumppu tuoton mäkeen sen jälkeen, ei vissiin oikein kuivana tahdo pelata hyvin.
Ja tässähän ohjaillaan alipaineella pyörreläppiä, egr:ää ja ahtoja.

kyllähä tos on öljyä min ja max puolee välii... noi öljyt ois kyl vaihettava ku on iha mustat, edellisestä vaihosta ei oo mtn tietoo kun on edellisen omistajan jäljiltä....
tänään katon tutun kans vikakoodit jos siel löytyis et mikä on vikana

näyttääki olevan ite turbo hajonnu, rupesin kattomaa ilmanmassamittaria nii tuli huomattua et on imuputkes öljyä..

Ei se öljy imuputkessa tarkota että turbo ois rikki. Muuten mulla ois kait kaikissa opeleissa ollu turbo kaput ja hvyin mielin ajellun menemään kun aina on imuputket ollu öljyssä. Onkohan joku moottorin huohotusputki sielä imupuolella ja sieltä tulee höyryt vai valskaako turbon tiivisteet mutta ei se öljy sielä tunnu mitään haittaavan mitä nyt vähä sotkee.

Imuletkussa on aina öljypinta sisällä. Huohotin tulee 10cm ennen turboa niin se sotkii. Ja hajonnut turbo työntää lähes poikkeuksetta öljyt pakoputkeen. Muutama tosin on nähty joissa kompurasiipi katkeaa ja öljyt tulee sieltä ahtoputkeen, mutta ne on kaikki olleet raskaskoneissa olevia Schwizereitä.
Ja katkennut turbon akseli ei sytytä vikavaloa.

tuttu kävi kattoo vikakoodit, niitähän sit löyty kolme.
2 niistä sai poistettua, ja vikavalo hävis palamasta, mut sitte ku sammutti ja laitto uudestaa käyntii nii sytty vikavalo uudestaa. siin vaihees ei ollu testeri enää kiinni nii ei nähny et oliko ne koodit ilmaantunu takas mut luultavammin oli....

se koodi mikä ei lähteny jäi vähä mietityttämää kun ei sen tutun ohjelma sitä tunnistanu ollenkaa, ja nyt kun kahoin netistä sen et mitä meinaa niin löyty tälläne
P1690 ECM (ECU) silmukan (koeistuksen) ylitys

jos joku osais selventää ton koodin savolaiselle maalaisjuntille nii olisin kiitollinen

P1690 Toimintahäiriön merkkivalon (MIL) virtapiiri avoin
P1690 Toimintahäiriön merkkivalon (MIL) virtapiirin sisäänmeno korkea

Taitaa ne kaksi muuta vikakoodia olla tärkeämmät

ne muut koodit oli pakokaasun takaisinkierrätys toimintakatkos en muista sitä koodia ja sitte oli se moottorinohjain yksikön tila virheellinen

kertokaas joku muutes ecu boxin sijainti

Alipainevuoto

niita alipaineputkia oon vilkassu niin kun laitto sormen putken päähän nii tuntu kyl tulevan alipaine.
eli jossai niin pien vuoto et vaik siel onki alipaine nii se ei vaa jaksa esim vetää egr auki?

Vuoto voi olla turbon tai egr:n ap-haarassa, toisessa voi olla vielä kohtalainen imu.