Opel Club Finland (OCF)

Maantie ajossa katosi vedot, ei ahda ollenkaan. Ajettu n.100km vika päällä ja eikä syty vikavalo millään.
Alipainetta on mutta se riittävyydestä en osaa sanoa, ahtimen kellolta alipaineen kun irroittaa niin ei vipu liiku kuin muutaman millin.Meisselillä pukkaamalla liikkuu kyllä.
Miksi ihmeessä ei sytytä vikavaloa?
Op-comilla tutkin ja ei nouse lukemat, muutaman yksikön sisällä heiluu kaasutellessa.

kai kuitenki vikavalo toimii, mulla lähes sama vika samassa koneessa, ja imm pasana, mutta vikavako syttyi

Mikko, miten sulla on egr peitetty pois? Kukaties käy niin kuin imm vastuksen kanssa alipaine-egr:llä, että alipainevuodot ei enää sytytä vikavaloa missään olosuhteissa.

Tälläisella sarjalla on egr hävitetty,



Vikavalo kyllä toimii, on se muutaman kerran ilmottanu olemassa olostaan.

Edit, lisäsin tuon sähköosan kuvan kun ei ollutkaan koko sarja yhessä kuvassa.

Voi olla turbon alipainesolenoidi rikki. Mulla just hajos Zafirassa samalla lailla. Ei ahtanut lainkaan, hukkaportin tanko löysä(y20dth).
Alipaine tuli solenoidille, muttei siitä eteenpäin. Mutta vikavalo ei syttynyt. Kun otti solenoidin pistokkeen irti, syttyi.
Eli Solenoidi hajosi mekaanisesti. Vaihdoin imusarjan läpiltä solenoidin ja alkoi toimimaan. Pitää vaan muistaa että Y22DTR:ssä on omanlaisensa alipainesolenoidi turbolle.

mikä ero siinä on, en epäile mutta mulla on 2,2d ja näytti samanlaiselta kun 2,0d pelit. en oikein ymmärrä, eikö tuonki egrun voi poistaa käytöstä 10 kohmin vastuksella ja sitten egr:n letku tukkoon vaikka sopivalla haulilla, helppoa kun on helppoa.

Tässä on sähkökäyttöinen egr.

aivan oikein, senkin egrun ohittamiseen jostain löysin ohjeet, ja uusi maksaa jotain 500€ mutta astrax muistaakseni niitä myi johonki 250€, mut onko firma enään olemassa

EGR:n saa ohitettua Puolasta tilatulla emulaattorilla.
Maksaa noin 70€.