Opel Club Finland (OCF)

2002 mallinen diesel astra, josta vaihdoin syylärin. Vaihdon jälkeen siihen jäi tyhjäkäynnille ikävä resonointi, jonka olen nyt paikantanut välijäähdyttimeen/intercooleriin. Se ruuvataan uuteen syyläriin parilla ruuvilla yläpäästään, mutta alareuna jää ihan leijumaan ilmaan ja hakkaa nyt jollain kierroksilla varsinaiseen jäähdyttimen kennoon. Nyt nippusiteellä ja rätillä sain kiilattua sen tiukaksi, mutta jotain fiksumpaa se kaipaa. Vanhaa syyläriä ei enää ole, joten en näe oliko siinä alapäässä jotain kiinnikettä. Kävin merkkiliikkeen varaosatiskillä kyselemässä, mutta siellä ei moista varaosaa ollut. Joten kysymys:

Onko Astra G 1.7 DTI moottorissa välijäähdyttimen (toinen pikkusyyläri varsinaisen syylärin etupuolella) kiinnitys oikeasti tuollainen vai puuttuuko minulta siitä nyt jotain. Siis onko siinä vain ne kaksi ruuvia yläpäässä ja alapää leijuu - vai onko siellä syylärin alareunassa joku hahlo/ruuvi tms. joka lukitsee sen. Tällä hetkellä optimiratkaisu vaikuttaa olevan nippuside ja puukiila, ellei oikeaa tehdasosaa siihen löydy

timo

Ainakin syylärin toisellapuolella.. flekti on laitettu sillälailla että se painetaan alaspäin eka hahloihin ja sitten ruuveilla kiinni. vois hyvinkin olla mahdollista että siinä välijäähyssä on samanlainen systeemi.

Välijäähdyttimen irroitus ja asennus ohjeesta sen ehkä näkisi jonka saa myös merkkiliikkeestä tai jos joltaki foorumilaiselta löytys.

Joo flektillä on hahlot tuossa ebayn syylärissäkin, mutta toiselle puolelle ei löydy mitään. Toistaiseksi nippuside ja puupalikka ajavat asiansa aika hyvin, mutta ihan loputtomiin se ratkaisu tuskin kestää


timo

Itse tein pienen osan IC alapäätä varten, jonka sitten ruuvasi jäähdyttimeen kiinni.
Osassa oli hahlo ja vastineessa kieli joka meni hahloon ja kumit molemmilla puolilla.
Tämä siis kun jälkiasensin 1.7 IC kennon 2.0Di malliin, jossa ei minkäänlaista IC alunperin ollutkaan.

Ideana tietysti se että IC on tiukasti kiinni syylärissä vain toisesta päästään, jolloin toinen pää pääsee elämään esim. kennojen keskenään erisuuren lämpölaajenemisen aikana ja se ei väännä kumpaakaan kennoa ja mitoitus siten että pillit eivät myöskään pääse tärinästä yms. hankaamaan toisiaan.

Eli itsetehty sielläkin - pitänee harkita täälläkin. Syylärissä on pultinreikiä, joten sinne sen kyllä saa kiinni, pitää vain pohtia mistä sen tekee - metallista ja sitten jotain kumia lisäksi vai mistä oman osasi rakensit??

timo

Ihan vaan alumiinistä + ne kumit.

Yläreuna on IC korvakkeista suoraan jäähdyttimen valmiissa pultinrei'issä kiinni ja alareuna tosiaan sillä kielellä kotitekoisessa vastinkappaleessa.

Koska auto kuitenkin on semmoinen että siinä ei ole ollut minkäänlaista IC alunperin, en osaa ottaa kantaa millaiset kiinnikkeet ovat alkuperäisessä syylärissä malleissa joissa on IC tehtaan jäljiltä.

Naapurin romunkerääjällä oli edelleen tallessa se minun vanha syyläri ja näyttäisi, että siinäkään ei ole ollut mitään kiinnikettä - tai sitten se on tippunut jo vuosien saatossa pois. Joten minun luulo toistaiseksi on se, että ei siinä ole tehtaallakaan mitään laitettu. Vanhan syylärin IC kiinnitys on vain yläpäästään ollut jotenkin napakampi/erilainen, ettei tuollaista resonanssia ole tullut. Tämä siis toistaiseksi luulona kunnes ilmaantuu joku paremman tiedon kanssa tänne foorumeille


timo